一种超高音速发动机试车台喉道段制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超高音速发动机试车台喉道段，包括：法兰、内壳、外壳、加强筋板，通过焊接连接为一个整体，该外壳的两端大，中间小；在内壳外表面，沿轴向分布矩形水槽。所述外壳沿径向切割为三瓣并通过钎焊将内外壳连接成一体。本实用新型专利技术采取了上述技术方案以后，能够通过高温钎焊技术把矩形水槽连接成为冷却水夹层，并且，能够确保钎缝可承受10MPa压力试验；内腔承受高温燃气流的冲蚀，具有良好的技术效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多槽水冷夹层类似拉法尔喷管高超音速发动机试车台喉道段制造技术，属于机械制造焊接

技术介绍
喉道段是高超音速(Ma7)发动机试车台关键部分，它为产生高超音速提供条件，而自身则应满足承受高温高压的能力，Ma7音速热气流温度约为K.除难熔金属(W、Mo、Ta、Nb)外，金属材料无法承受如此高温。设计者首先从结构上进行突破，设计为内壳承受高温，在外部进行通水冷却即水冷夹层，确保内壳高温热气流不破坏喉道段。其中水冷夹层焊接技术是该产品的关键。要为发动机试车提供热气流，达到高超音速试车性能的关键，改变或缩小喉道面积，均能改变气流温度，从而决定发动机试车性能，因此，对喉道段的设计和加工工艺提出了苛刻的要求，而且由于高超音速喉道段通过热气流温度高达约MOO° K，必须对喉道材料进行冷却，需要增加一层多槽水冷夹层，通过水流使接触热气流的材料得到冷却，因此，给喉道段制造增加了极高难度。
技术实现思路
本技术针对现有技术的缺点，提供了一种超高音速发动机试车台喉道段，所述喉道段能够适用于温度压力的要求。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下一种超高音速发动机试车台喉道段，包括法兰、内壳、外壳、加强筋板，通过焊接连接为一个整体，该外壳的两端大，中间小；并且，所述外壳沿轴向切割为三瓣并通过高温钎焊连接为一体。进一步地，优选的结构是，在所述外壳的外表面沿纵向形成有三条焊缝。进一步地，优选的结构是，所述内壳外表面和外壳内表面之间相配合形成矩形水槽夹层。进一步地，优选的结构是，在所述矩形水槽的对应位置处设有矩形镶条，所述镶条与内壳之间铺设箔状钎料。进一步地，优选的结构是，所述内壳材料选择铬锆铜，所述外壳材料选择为不锈钢。本技术采取了上述技术方案以后，能够采用高温钎焊技术将矩形水槽连接成水冷夹层，水冷夹层的钎缝能够承受IOMI5a压力试验不鼓包、不泄露，具有良好的技术效^ ο以下结合附图对本技术进行详细的描述，以使得本技术的上述优点更加明确。附图说明图1是本技术超高音速发动机试车台喉道段的示意图；图2是本技术超高音速发动机试车台喉道段的局部示意图；图3是图1所示超高音速发动机试车台喉道段的A-A截面示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来对本技术进行详细的描述。图1是本技术超高音速发动机试车台喉道段的示意图；图3是图1所示超高音速发动机试车台喉道段的A-A截面示意图；如图所述，所述超高音速发动机试车台喉道段，包括法兰(未示出)、内壳1、外壳2、加强筋板(未示出)，通过焊接连接为一个整体，该外壳2的两端大中间小；并且，所述外壳沿轴向切割为三瓣并通过高温钎焊连接为一体。通过上述设计，内外壳钎焊后将外壳的三瓣通过氩弧焊接连接为原样整体，仅在外壳零件外表面沿纵向会形成三条焊缝。并且，参照图1，所述内壳1外表面和外壳2内表面之间相配合形成矩形水槽夹层。此外，图2是本技术超高音速发动机试车台喉道段的局部示意图。如图2所示，在所述矩形水槽的对应位置处设有矩形镶条3，所述镶条与内壳1之间铺设箔状钎料；根据上述设计，能够通过所述镶条的作用，进而达到了防止钎料溢流或形成预冷却通道的技术效果，该镶条为此技术的关键，不设此镶条，则三条氩弧焊焊缝无法实施。本技术采取了上述技术方案以后，能够通过高温钎焊技术将矩形水槽连接成水冷夹层，形成水冷夹层的钎缝能够承受IOMPa压力试验，不鼓包、不泄露，具有良好的技术效果。需要注意的是，上述具体实施例仅仅是示例性的，在本技术的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本技术的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本技术的目的，并非用于限制本技术。本技术的保护范围由权利要求及其等同物限定。权利要求1.一种超高音速发动机试车台喉道段，其特征在于，包括法兰、内壳、外壳、加强筋板，通过焊接连接为一个整体，该外壳的两端大，中间小；并且，所述外壳沿径向切割为三瓣并通过钎焊接在一起。2.根据权利要求1所述的超高音速发动机试车台喉道段，其特征在于，在所述外壳的外表面沿纵向形成有三条焊缝。3.根据权利要求1或2所述的超高音速发动机试车台喉道段，其特征在于，所述内壳外表面和外壳内表面之间相配合形成所述矩形水槽夹层。4.根据权利要求3所述的超高音速发动机试车台喉道段，其特征在于，在所述矩形水槽的对应位置处设有矩形镶条，所述镶条与内壳之间铺设箔状钎料。5.根据权利要求1所述的超高音速发动机试车台喉道段，其特征在于，所述内壳材料选择铬锆铜，所述外壳材料选择为不锈钢。专利摘要本技术公开了一种超高音速发动机试车台喉道段，包括法兰、内壳、外壳、加强筋板，通过焊接连接为一个整体，该外壳的两端大，中间小；在内壳外表面，沿轴向分布矩形水槽。所述外壳沿径向切割为三瓣并通过钎焊将内外壳连接成一体。本技术采取了上述技术方案以后，能够通过高温钎焊技术把矩形水槽连接成为冷却水夹层，并且，能够确保钎缝可承受10MPa压力试验；内腔承受高温燃气流的冲蚀，具有良好的技术效果。文档编号G01M15/02GK202330020SQ20112034908公开日2012年7月11日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日专利技术者任耀文 申请人:西安远航真空钎焊技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任耀文，
申请(专利权)人：西安远航真空钎焊技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：