车载高频直流变换电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载高频直流变换电源，包括用于连接外部电源的输入端和用于连接负载的输出端，所述的输入端和输出端之间依次设有滤波器、升压变换器和推挽变换器；设有用于控制所述的升压变换器的第一脉宽调制控制器，用于检测所述的负载的工作电流并控制所述的推挽变换器的第二脉宽调制控制器；设有接入所述的输入端的辅助变换器，该辅助变换器的输出端分别向所述的第一脉宽调制控制器和第二脉宽调制控制器供电。本实用新型专利技术车载高频直流变换电源采用了先进的高频脉宽调制边缘谐振技术，使效率得到了极大提高。整机具有输入范围宽、稳压精度高、动态响应快、输出杂音低、抗干扰能力强、工作温度范围宽等特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电源，尤其涉及一种铁路机车专用的DC-DC电源。
技术介绍
车载电源由于用途不一，有很多种，目前铁路机车专用的DC-DC电源多采用模块式结构，广泛适用于铁路机车控制，机车电台，机车信号，交通设备、电台、无线电话及联控等的供电。前期多数的铁路机车专用电源结构复杂、体积和重量较大，成本很高。
技术实现思路
本技术提供一种输入范围宽、稳压精度高的车载高频直流变换(DC-DC)电源。实现了体积小重量轻，输出杂音低、抗干扰能力强。一种车载高频直流变换电源，包括用于连接外部电源的输入端和用于连接负载的输出端，所述的输入端和输出端之间依次设有滤波器、升压变换器和推挽变换器；设有用于控制所述的升压变换器的第一脉宽调制控制器，用于检测所述的负载的工作电流并控制所述的推挽变换器的第二脉宽调制控制器；设有接入所述的输入端的辅助变换器，该辅助变换器的输出端分别向所述的第一脉宽调制控制器和第二脉宽调制控制器供电。辅助变换器将外部电源转化为第一脉宽调制控制器和第二脉宽调制控制器可用的电压。本技术车载高频直流变换电源可适用的外部电源范围较宽，为40v 150v，而推挽变换器可向输出端提供DC+24v/10A，DC+15v/2. 5A和DC-15V/2. 5A的输出，以适应不同的负载。所述的辅助变换器可以向第一脉宽调制控制器和第二脉宽调制控制器提供稳定的+15v电源。本技术车载高频直流变换电源采用了先进的高频脉宽调制边缘谐振技术，使效率得到了极大提高。整机具有输入范围宽、稳压精度高、动态响应快、输出杂音低、抗干扰能力强、工作温度范围宽等特点。附图说明图1为本技术一种车载高频直流变换电源的结构框图。具体实施方式参见附图，本技术一种车载高频直流变换电源，包括用于连接外部电源的输入端A和用于连接负载的输出端B，输入端和输出端之间依次设有滤波器、升压变换器和推挽变换器；设有用于控制升压变换器的第一脉宽调制控制器，用于检测负载的工作电流并控制推挽变换器的第二脉宽调制控制器；设有接入输入端A的辅助变换器，该辅助变换器的输出端分别向第一脉宽调制控制器和第二脉宽调制控制器供电。本技术车载高频直流变换电源工作时，外部电源向输入端A输入电压(40v-150v)，辅助变换器经直流变换产生一稳定的+15v电源，以供第一脉宽调制控制器和第二脉宽调制控制器用电。外部电源的输入经过滤波器净化频噪后进入升压变换器，当进入升压变换器的输入电压< IOOv时，第一脉宽调制控制器控制升压变换器将电压提升到ΙΟΟν，再输入至推挽变换器，第二脉宽调制控制器产生推动脉冲控制推挽变换器输出直流稳定电压(Mv，+15ν，-15ν)ο第二脉宽调制控制器检测负载的工作电流，当负载电流大于10AQ4V)，或大于2. 5A (士 15v)时，第二脉宽调制控制器输出脉宽变窄，调节推挽变换器的输出，达到过流及短路保护的目的，有效地保护了该电源。本技术车载高频直流变换电源除机内采取防震措施外，在壳体外电压输入/出的接插件选用专用的航空插头/座，并设计反接错接保护手段，使操作者绝不会误插错孔位。具备输出电压稳定、精度高(士0.5%)、纹波系数低(< 20mv)、电话衡重杂音低(彡2mv)、适用于-10°C +45°C、相对湿度彡90% (+40°C )的环境条件。机内装有散热装置，当机内温度高于时风机自动启动散热。整机耐电强度彡IOOOv (AC)，绝缘电阻^ 25mn，其效率 > 80%。本技术车载高频直流变换电源为双备份电源，必要时可手动切换，以确保长期连续工作的稳定性。根据机车车辆专业部门出具的有限装配空间尺寸，设计研制出体积小(130X310X^Omm)重量轻Qkg)的整机结构，并为防列车运行中产生的机械震动带来的不稳定性采用必要的措施。本技术车载高频直流变换电源经十余年车载使用，稳定可靠，用户使用满意度尚。权利要求1. 一种车载高频直流变换电源，包括用于连接外部电源的输入端和用于连接负载的输出端，其特征在于，所述的输入端和输出端之间依次设有滤波器、升压变换器和推挽变换器；设有用于控制所述的升压变换器的第一脉宽调制控制器，用于检测所述的负载的工作电流并控制所述的推挽变换器的第二脉宽调制控制器；设有接入所述的输入端的辅助变换器，该辅助变换器的输出端分别向所述的第一脉宽调制控制器和第二脉宽调制控制器供电。专利摘要本技术公开了一种车载高频直流变换电源，包括用于连接外部电源的输入端和用于连接负载的输出端，所述的输入端和输出端之间依次设有滤波器、升压变换器和推挽变换器；设有用于控制所述的升压变换器的第一脉宽调制控制器，用于检测所述的负载的工作电流并控制所述的推挽变换器的第二脉宽调制控制器；设有接入所述的输入端的辅助变换器，该辅助变换器的输出端分别向所述的第一脉宽调制控制器和第二脉宽调制控制器供电。本技术车载高频直流变换电源采用了先进的高频脉宽调制边缘谐振技术，使效率得到了极大提高。整机具有输入范围宽、稳压精度高、动态响应快、输出杂音低、抗干扰能力强、工作温度范围宽等特点。文档编号H02M3/145GK202334303SQ201120454678公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日专利技术者关玉兰 申请人:天津福海银洋能源科技开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关玉兰，
申请(专利权)人：天津福海银洋能源科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：