应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，包括工作台基座、工作台、工件固定装置和压紧装置，所述工作台安装在所述工作台基座上，所述工作台包括旋转轴，所述旋转轴与所述工件固定装置和压紧装置连接，所述旋转轴上设有限位装置，所述限位装置为限位范围可调的限位圈组合。所述限位圈组合包括两层限位圈、锁定装置，所述两层限位圈并排设置，所述两层限位圈与所述锁定装置连接。本发明专利技术提供的方案容易定位，并且方便形成格式化动作规范，缩短焊接工艺时间，大大提高汽车内饰件的生产效率，同时还具有，制造成本低、使用寿命长等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种应用于汽车内饰件制造工艺过程的生产设备，具体地说，涉及应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装。
技术介绍
目前，在汽车内饰件制造工艺过程生产设备的
中，汽车内饰件焊接工艺尤为重要，特别是针对汽车仪表台的焊接工艺；在汽车仪表台的焊接工艺中，首先是焊接工装的设计和选择。现有技术中的汽车内饰件焊接工装，包括工作台基座、工作台、工件固定装置和压紧装置，所述工作台安装在所述工作台基座上，工件固定装置将加紧工件，压紧装置将压紧工作台旋转轴。现有技术中的工作台无限位装置，当汽车内饰件，尤其是仪表台、副仪表台在进行焊接工艺时，存在如下技术缺陷1、由于现有技术中的焊接工装缺少限位装置，导致工件在工作台上360度旋转， 在进行焊接时，不容易控制焊接工件的姿态，不利于焊接工艺的顺利完成。2、由于现有技术中的焊接工装缺少限位装置，在进行焊接时，工件不容易定位，无法形成格式化动作规范，焊接工艺时间长，大大影响了汽车内饰件的生产效率，同时，在生产过程中，还会带来安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，在车内饰件制造工艺过程生产设备的
中，由于现有技术中的焊接工装缺少限位装置，导致工件在工作台上360度旋转，在进行焊接时，不容易控制焊接工件的姿态，不利于焊接工艺的顺利完成；工件不容易定位，无法形成格式化动作规范，焊接工艺时间长，大大影响了汽车内饰件的生产效率，同时，在生产过程中，还会带来安全隐患等技术问题，而提供了应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装。本专利技术的技术构思是，在现有技术中的焊接工装上设置限位装置，将改变现有技术中360度翻转，将工作台的翻转幅度进行限位，使其固定在轴向120度范围内转动，容易定位，并且方便形成格式化动作规范，缩短焊接工艺时间，大大提高汽车内饰件的生产效率。本专利技术所提供的技术方案是，应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，包括工作台基座、工作台、工件固定装置和压紧装置，所述工作台安装在所述工作台基座上，所述工作台包括旋转轴，所述旋转轴与所述工件固定装置和压紧装置连接，所述旋转轴上设有限位装置，所述限位装置为限位范围可调的限位圈组合。所述限位圈组合包括两层限位圈、锁定装置，所述两层限位圈并排设置，所述两层限位圈与所述锁定装置连接。所述旋转轴上设有凹槽，所述限位圈组合布置在所述高槽内。所述限位圈上设有凸起，所述凸起的高度大于所述选装轴的外缘。所述两个限位圈相对发生转动，使限位圈上的凸起形成一定的限位角度，调整限位范围；当调整好限位范围后，所述锁定装置将两个限位圈固定锁死在所述旋转轴上。所述旋转轴的端部设有摩擦轮，所述摩擦轮与所述压紧装置接触。所述压紧装置包括压紧头、气缸、活塞组件，所述活塞一端布置在所述气缸内，另一端与所述压紧头连接。所述工件固定装置布置在所述工作台上，与所述工作台旋转轴相连。所述工件固定装置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣内，通过工件卡扣固定。所述工作台、工件固定装置随工作台旋转轴一起转动。采用本专利技术所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的焊接工装缺少限位装置，导致工件在工作台上360度旋转，在进行焊接时，不容易控制焊接工件的姿态，不利于焊接工艺的顺利完成；工件不容易定位，无法形成格式化动作规范，焊接工艺时间长，大大影响了汽车内饰件的生产效率，同时，在生产过程中，还会带来安全隐患等技术问题，本专利技术将改变现有技术中360度翻转，将工作台的翻转幅度进行限位，使其固定在轴向120度范围内转动，容易定位，并且方便形成格式化动作规范，缩短焊接工艺时间，大大提高汽车内饰件的生产效率，同时还具有，制造成本低、使用寿命长等特点。附图说明结合附图，对本专利技术做进一步的说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1局部放大示意图；其中，1为工作台，2为旋转轴，3为限位块，4为压紧装置。 具体实施例方式在车内饰件制造工艺过程生产设备的
中，由于现有技术中的焊接工装， 如副仪表台焊接工装无限位块3，可以360度翻转，会造成产品脱落。本专利技术保证不影响焊接质量的情况下加装限位块3，让它只能转120度。使其不会翻转朝下，保证产品不会脱落。 根据旋转轴2大小尺寸设计限位块3结构，制作合适尺寸的限位块3，安装安装限位块3以后，产品从未脱落，从未造成报废。如图1-2所示，本专利技术具体技术方案是，应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装， 包括工作台1基座、工作台1、工件固定装置和压紧装置4，所述工作台1安装在所述工作台 1基座上，所述工作台1包括旋转轴2，所述旋转轴2与所述工件固定装置和压紧装置4连接，所述旋转轴2上设有限位装置，所述限位装置为限位范围可调的限位圈组合。所述限位圈组合包括两层限位圈、锁定装置，所述两层限位圈并排设置，所述两层限位圈与所述锁定装置连接。所述旋转轴2上设有凹槽，所述限位圈组合布置在所述高槽内。所述限位圈上设有凸起，所述凸起的高度大于所述选装轴的外缘。所述两个限位圈相对发生转动，使限位圈上的凸起形成一定的限位角度，调整限位范围；当调整好限位范围后，所述锁定装置将两个限位圈固定锁死在所述旋转轴2上。所述旋转轴2的端部设有摩擦轮，所述摩擦轮与所述压紧装置4接触。所述压紧装置4包括压紧头、气缸、活塞组件，所述活塞一端布置在所述气缸内，另一端与所述压紧头连接。所述工件固定装置布置在所述工作台1上，与所述工作台1旋转轴2相连。所述工件固定装置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣内，通过工件卡扣固定。所述工作台1、工件固定装置随工作台1旋转轴2 —起转动。 本专利技术还包括工作台1基座、与所述基座连接的可翻转的工作平台、用于固定工件位置的工件固定装置，以及用于压紧待组装焊接工件的多个压紧器，所述工作平台在工件待焊接处形成有焊接操作空间。权利要求1.应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，包括工作台(1)基座、工作台(1)、工件固定装置和压紧装置G)，所述工作台(1)安装在所述工作台(1)基座上，其特征在于，所述工作台(1)包括旋转轴O)，所述旋转轴( 与所述工件固定装置和压紧装置(4)连接，所述旋转轴( 上设有限位装置，所述限位装置为限位范围可调的限位圈组合。2.根据权利要求1所述的应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于，所述限位圈组合包括两层限位圈、锁定装置，所述两层限位圈并排设置，所述两层限位圈与所述锁定装置连接。3.根据权利要求1或2所述的应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于，所述旋转轴( 上设有凹槽，所述限位圈组合布置在所述高槽内。4.根据权利要求3所述的应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于，所述限位圈上设有凸起，所述凸起的高度大于所述选装轴的外缘。5.根据权利要求4所述的应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于，所述两个限位圈相对发生转动，使限位圈上的凸起形成一定的限位角度，调整限位范围；当调整好限位范围后，所述锁定装置将两个限位圈固定锁死在所述旋转轴( 上。6.根据权利要求5所述的应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于，所述旋转轴O)的端部设有摩擦轮，所述摩擦轮与所述压紧装置(4)接触。7.根据权利要求6所述的应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于，所述压紧装置(4)包括压紧头、气缸、活塞组件，所述活塞一端布置在所述气缸内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕继超，李士俊，张月，吴芳，张良，
申请(专利权)人：江森自控芜湖汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：