本发明专利技术公开了一种ETC电子标签装置以及实现路径信息上报的方法，用于解决现有ETC系统无法对车辆路径进行识别的问题。主要技术方案包括：在车辆进入路径广播设备信号覆盖范围时，在所述路径广播设备的控制下，所述车辆携带的电子不停车收费ETC电子标签进入工作状态；所述ETC电子标签接收所述路径广播设备发送的路径信息并保存；在ETC车道出口的路侧单元RSU的控制下，所述ETC电子标签将保存的所述路径信息发送到所述RSU。根据该技术方案，电子标签可以在路径广播设备的控制下进入工作状态，并采集路径信息上报，从而实现了基于ETC电子标签上报路径信息的目的，使得ETC系统能够满足多义性路径对于车辆路径识别的需求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及射频识别
，尤其涉及一种ETC电子标签装置以及实现路径信息上报的方法。
技术介绍
作为当今研发热点的智能交通系统重要组成部分的ETC(EleCtr0niC Toll Collection,电子不停车收费)技术，是解决收费道路上交通拥挤、堵塞问题以及提高现有道路运行安全和效率的重要手段。ETC技术的发展主要经历了磁卡收费、接触式IC卡收费以及非接触式ID卡收费。其中，目前应用较为广泛的为非接触式ID卡收费，它是在IC卡基础上，利用现代射频识别技术而发展起来的新一代收费系统。最大特点是免接触，使得保密、安全性进一步提高，而且没有接触磨损，寿命长，抗恶劣环境性能好，适合于ETC系统的野外、全天候工作。一般工作在微波波段，识别距离长，读写数据率高，适合于对高速运动的物体进行识别，真正实现不停车收费，是ETC系统发展的方向。目前各大公司正致力于微波非接触式ID卡收费系统的开发研制。ETC是利用专用短程微波通讯技术，ETC系统是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换，该系统主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有0BU(0ri board unit, 车载单元)、RSU(Road side unit，路侧单元)、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换；中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。其它辅助设施如违章车辆摄像系统，自动控制栏杆或其它障碍，交通显示设备(红，黄，绿灯等设备) 指示车辆行驶。ETC是利用专用短程微波通讯技术，通过RSU(Road side unit，路侧单元)与 OBU (On board unit，车载单元)的信息交换，自动识别车辆，采用电子支付方式，自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式，其中，OBU又称应答器(Transponder)或电子标签 (Tag)。当ETC系统检测到车辆进人ETC车道时，安装在龙门架上的微波天线与安装在汽车挡风玻璃上的电子标签自动进行信息交换，与微波天线相连接的ETC车道计算机根据电子标签中存储的信息识别出车辆信息，并根据车主的使用情况从其账号中扣除通行费。如果其银行账号中余额不足，则由显示设备提醒驾驶员进入MTC车道。整个收费过程无需人工干预，用户可不停车快速通过ETC收费车道。目前，在ETC系统中使用的传统ETC电子标签的结构如图1所示，该ETC电子标签包括OBU 101 以及 ICC(IC Integrated Circuit Card，集成电路卡)102 ；其中，OBU 101进一步包括主控模块1011、5. 8G通信模块1012(即用于与RSU通信的通信模块，目前普遍采用5. 8G通信模块)以及高频读写模块1013 ；ICC 102包括可以插入到OBU的IC卡，该IC卡通常设计为高频CPU模块，可以作为储值卡或者记账卡使用。更为具体地，主控模块1011，用于控制其它组成部分协调工作；5. 8G通信模块 1012，用于实现DSRC协议规定的射频通信；高频读写模块1013，用于操作插入其中的IC卡。上述方式能够实现国标要求的ETC应用，但随着高速公路的快速发展，大量的多义性路径出现，对于车辆路径识别的需求也越来越明显，而ETC电子标签无法满足对于车辆路径识别的需求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种ETC电子标签装置以及实现路径信息上报的方法，用于解决现有ETC系统无法对车辆路径进行识别的问题。本专利技术通过如下技术方案实现本专利技术的一个方面，提供了一种电子不停车收费ETC电子标签装置。根据本专利技术提供的电子不停车收费ETC电子标签装置，包括车载单元OBU以及集成电路卡ICC，其中所述ICC用于，在车辆进入路径广播设备信号覆盖范围时，在所述路径广播设备的控制下进入工作状态，接收所述路径广播设备发送的路径信息并保存；所述OBU用于，在ETC车道出口的路侧单元RSU的控制下，获取所述ICC保存的路径信息并发送到所述RSU。本专利技术中，所述ICC，包括超高频通信模块，用于在所述路径广播设备发送的超高频控制信号的控制下，进入工作状态以及接收所述路径广播设备发送的路径信息；第一主控模块，用于控制所述超高频通信模块保存接收的所述路径信息。所述超高频通信模块在与所述路径广播设备相同的频率下工作。本专利技术中，所述第一主控模块，具体用于控制所述超高频通信模块将接收的路径信息保存在高频中央处理器CPU模块或指定存储区域。本专利技术中，所述0BU，具体包括高频读写模块，用于在所述路径信息保存在所述ICC中的高频CPU模块中时，在 ETC车道出口的路侧单元RSU的控制下，读取保存在所述高频CPU模块中的路径信息；以及用于与所述RSU通信的通信模块，用于在所述OBU包括的第二主控模块的控制下， 将所述高频读写模块读取的路径信息发送到所述RSU。本专利技术中，所述0BU，具体包括超高频通信模块，用于在所述路径信息保存在所述指定存储区域时，在ETC车道出口的路侧单元RSU的控制下，读取保存在所述ICC中指定存储区域的路径信息；以及用于与所述RSU通信的通信模块，用于在所述OBU包括的第二主控模块的控制下，将所述超高频通信模块读取的路径信息发送到所述RSU。本专利技术另一个方面，还提供了。根据本专利技术实施例提供的实现路径信息上报的方法，包括在车辆进入路径广播设备信号覆盖范围时，在所述路径广播设备的控制下，所述车辆携带的电子不停车收费ETC电子标签进入工作状态；所述ETC电子标签接收所述路径广播设备发送的路径信息并保存；在ETC车道出口的路侧单元RSU的控制下，所述ETC电子标签将保存的所述路径信息发送到所述RSU。本专利技术中，在所述路径广播设备的控制下，所述ETC电子标签进入工作状态以及接收所述路径广播设备发送的路径信息，包括在所述路径广播设备发送的超高频控制信号的控制下，所述ETC电子标签包括的集成电路卡ICC中的超高频通信模块进入工作状态，并通过所述超高频通信模块接收所述路径广播设备发送的路径信息。本专利技术中，保存路径信息，包括控制所述超高频通信模块将所述路径信息保存在所述ICC中的高频中央处理器 CPU模块或指定存储区域。本专利技术中，所述ETC电子标签将保存的所述路径信息发送到所述RSU，包括在所述路径信息保存在所述高频CPU模块中时，所述ETC电子标签包括的车载单元OBU通过其包括的高频读写模块读取保存在所述高频CPU模块中的路径信息，并发送到所述RSU ；在所述路径信息保存在所述指定存储区域时，所述ETC电子标签包括的车载单元OBU通过其包括的超高频通信模块读取保存在所述指定区域的路径信息，并发送到所述 RSU。通过本专利技术提供的上述至少一个技术方案，在车辆进入路径广播设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李延波，
申请(专利权)人：天津中兴软件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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