四行程汽油机制造技术

一种四行程汽油机，该机的特点是：利用进气门早关闭的方法，还有进气管上增加进气控制器的方法，以保证进入气缸的气量是燃烧室容积的9-13倍之间的一个数值。气缸的工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值，这样就加大了燃气的做功膨胀比，同样质量和状态的燃气，该汽油机就能推动活塞多做功，该机不但省油，还有排气压力低、噪声小、废气排量少。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种燃烧汽油产生动力的机械。
技术介绍
目前普通的汽油机因为受爆燃的限制，所以压缩比低，因为压缩比与膨胀比是相等的，所以燃气膨胀做功的机会就少，汽油效率就低。
技术实现思路
本技术提供一种压缩比正常，而膨胀比高的汽油机。本技术解决其技术问题采用的技术方案是机体、曲轴、连杆、活塞顺序动连接，活塞在缸筒中往复运动，还采用了缸盖、进排气门换气、混合气点火、机油泵润滑、电控喷油点火、电起动、水冷结构，进气凸轮的形状是凸出部分的转角小，工作时回归基圆快，使得进气门在进气量是燃烧室容积的9-13倍之间的一个数值时关闭，气缸工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值。下一个实施方案是在进气管上安一个进气控制器，使得每工作循环一次进入气缸的气量是燃烧室容积的9-13倍之间的一个数值，气缸工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值。进气控制器轴与凸轮轴连动，负压开关安装在进气管上，负压开关电线连接电瓶和点火电路，单缸机用化油器供油，该新型可以水冷，也可风冷，可单缸，也可多缸，负压开关与进气管连通，保证该新型起动时进气管达到负压值时点火电路接通，该新型正常工作，这个新型与专利技术点不相关与普通汽油机都有的零部件就不表述了。本技术的有益效果是，气缸工作容积的加大，也就加大了燃气推动活塞做功的机会，所以省油。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图主要画出了与专利技术点相关的零部件，与普通汽油机都有的部件多数没有画出。图1是本技术的结构原理图。图2是燃气在容积和压力相等的情况下，左面下行线是普通汽油机膨胀做功容积，右面下行线是表示本新型的做功容积。图3是曲轴转角进气门开关图。在图1中，1曲轴；2连杆；3活塞；4气缸工作容积；5气缸；6燃烧室；7缸盖；8进气控制器；9进气控制器轴；10负压开关；11电线；12电线；13点火器；14电瓶；15机体；16 进气管；17进气门；18摇臂；19进气凸轮；20排汽门；21摇臂；22排气凸轮；23凸轮轴。在图2中，1燃气；2燃气做功容积；3普通汽油机做功容积；4本新型的做功容积。在图3中，曲轴顺时针转45° -135°是本新型可以选定的进气门关闭时间，上止点前15°是进气门开的时间。具体实施方式在图1中，机体15动连接曲轴1，曲轴1动连接连杆2，连杆2动连接活塞3，活塞3在缸筒中往复运动，缸盖7上有燃烧室6，凸轮轴23上有排气凸轮22和进气凸轮19，排气门20动接触摇臂21，摇臂21动接触排气凸轮22，进气凸轮19接触摇臂18，摇臂18接触进气门17，凸轮轴23与进气控制器轴9连动，进气控制器8连接进气管16，进气管16上安有负压开关10，负压开关10电线连接电瓶14和点火器13。第一个实施例中是利用进气凸轮19的凸出部分回归基圆转角小，使得进气门17 早关，致使进入气缸5的气量减少致燃烧室容积9-13倍之间的一个数值，这个实施例中没有进气控制器8、负压开关10、进气控制器轴9，与普通汽油机都有的零部件该实施例就不表述了。第二个实施例是利用进气管上安装的进气控制器8控制进入气缸的气量致燃烧室容积的9-13倍之间的一个数值，气缸工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值，该实施例中与普通汽油机都有的零部件就不表述了。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2010.11.07 CN 201020608428.11.一种四行程汽油机，机体上动连接曲轴，曲轴动连接连杆，连杆动连接活塞，活塞在缸筒中往复运动，还采用了进排气门换气、混合气点火、机油泵润滑、电控喷油点火、电起动结构，其特征是进气凸轮的形状是凸出部分的转角小，工作时回归基圆快，使得进气门在进气量是燃烧室容积9-13倍之间的一个数值时关闭，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆民，
申请(专利权)人：孟庆民，孟凡英，孟凡义，
类型：实用新型
国别省市：