幼儿推车及其站台组合制造技术

本发明专利技术公开了一种幼儿推车及其站台组合。所述幼儿推车包括车架、连接至车架的剎车组、连接至剎车组的后轮、以及所述站台组合。所述站台组合包括连接至车架后横置的平台、以及连接至平台两相对侧边的侧墙。当所述幼儿推车折叠后，所述幼儿推车能通过侧墙及后轮支撑站立，此解决了放置现有已折叠推车的不便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种幼儿推车及其站台组合，尤其涉及一种安装在幼儿推车后方的站台组合及具有所述站台组合的幼儿推车。
技术介绍
目前双人推车包括前座位、后平板座位及后站台。于此双人推车设计中，问题是许多此类推车因为后站台存在于推车后方，故于折叠后不具有站立能力。对推车而言，在推车市场上，于折叠后具有站立能力是个重要的特征；否则，使用者需更多的时间或是额外的装置来固定折叠后的推车，这将造成使用者的不便。另外，所述后平台通常固定设置，所以当所述推车经过人行道边或阶梯时，所述后站台容易撞到人行道边或阶梯而造成所述后站台的损伤。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是为了弥补现有技术的不足，提供一种安装于幼儿推车的站台组合及幼儿推车。所述幼儿推车于折叠后能通过所述站台组合及所述幼儿推车的后轮单独站立。本专利技术的站台组合采用以下技术方案所述站台组合是安装于一幼儿推车。所述幼儿推车包括一车架、一剎车组及连接至所述剎车组的二后轮。所述车架包括二后脚及连接所述后脚的一后横杆。所述剎车组连接至所述后脚。所述站台组合包括一平台及二侧墙。所述平台连接至所述后横杆。所述侧墙连接至所述平台二相对侧边。当所述幼儿推车折叠后，所述已折叠的幼儿推车能通过所述侧墙及所述后轮支撑站立。因此，所述已折叠的幼儿推车能单独站立而无需任何辅助装置。另外，所述侧墙得以一可拆离的方式与所述剎车组衔接，使得当所述站台组合撞到一物体时，能向上绕着所述后横杆旋转，以避免损伤。本专利技术的幼儿推车采用以下技术方案所述幼儿推车包括一车架、一剎车组、二后轮及一站台组合。所述车架包括二后脚及连接所述后脚的一后横杆。所述剎车组连接至所述后脚。所述后轮连接至所述剎车组。 所述站台组合包括一平台及二侧墙。所述平台连接至所述后横杆。所述侧墙连接至所述平台二相对侧边。当所述幼儿推车折叠后，所述已折叠的幼儿推车能通过所述侧墙及所述后轮支撑站立。因此，所述已折叠的幼儿推车能单独站立而无需任何辅助装置。同样的，若所述侧墙以一可拆离的方式与所述剎车组衔接，当所述站台组合撞到一物体时，能向上绕着所述后横杆旋转，以避免损伤。关于本专利技术的优点与精神可以藉由以下的专利技术详述及所附图式得到进一步的了解。附图说明图1是根据本专利技术一较佳实施例幼儿推车的示意图；图2是图1中幼儿推车的一部分车架、剎车组及后轮的配置示意图；图3至是图6为剎车组、站台组合及后轮组装至车架的示意图；图7是图1中幼儿推车已折叠后的示意图；图8是剎车组的驱动轴的示意图；图9是剎车组与站台组合的剖面图；图10是剎车组的剎车接合件与后轮的轮毂的配置示意图；图11是用以显示踏板位于接合位置及脱离位置的剖面图；图12是根据另一实施例幼儿推车的一部分车架、剎车组及后轮的配置示意图。其中，附图标记说明如下1 幼儿推车12 车架14 剎车组16 后轮18 站台组合122 后脚124 后横杆142 剎车壳体144 横杆件146 驱动轴148 剎车接合件150 踏板162 突齿182 平台184 侧墙184A 护板1222 孔1422 突柱1462 轮轴1464 U 形环1466 U 形环1482 突柱1484 轴1502 贯穿槽1502a、1502b 通道1504 护套1506 掣子1822 卡扣结构18M 退让槽1842 孔1844 脚具体实施例方式请参阅图1，图1是根据本专利技术一较佳实施例幼儿推车1的示意图。所述幼儿推车1包括一车架12、一剎车组14、二后轮16及一站台组合18。请亦参阅图2以能观察所述剎车组14的全貌。图2是幼儿推车1的一部分所述车架12、所述剎车组14及所述后轮 16的配置示意图。所述车架12包括二后脚122及连接所述后脚122的一后横杆124。所述剎车组14连接至所述后脚122。所述后轮16相对的连接至所述剎车组14。所述站台组合18设置于所述剎车组14及所述后横杆IM上。关于所述剎车组14、所述后轮16及所述站台组合18的组合细节，请参阅图3至图 6。如图3所示，首先，将所述后脚122及与其连接的所述后横杆1 焊接备妥。所述剎车组14包括二剎车壳体142、一横杆件144、一驱动轴146、二剎车接合件 148及一踏板150。所述横杆件144连接至所述剎车壳体142。所述驱动轴146穿过所述剎车壳体142并与之枢接。所述剎车接合件148分别设置于所述剎车壳体142内并彼此枢接。所述驱动轴146的二端部连接至所述剎车接合件148以能同时驱动所述剎车接合件 148。所述踏板150固定于所述驱动轴146并具有一贯穿槽1502。所述横杆件144穿过所述贯穿槽1502。于本实施例中，所述驱动轴146伸出所述剎车壳体142以形成轮轴1462供所述后轮16使用，但本专利技术不以此为限。所述踏板150能被踩下以通过所述驱动轴146同时驱动所述剎车接合件148。因此，使用者能仅使用单脚以同时剎住所述后轮16进而增加剎车稳定性。剎车机构的细节将于后文再说明。于本实施例中，所述剎车组14通过将剎车壳体142向上滑至所述后脚122直到所述剎车壳体142卡入所述孔1222 (如图3所示)来固定于所述后脚122上；所述孔1222是分别形成于所述后脚122，如图4所示。于实作上， 所述剎车组14与所述车架12的连接得以其它方式实现，例如螺丝。所述站台组合18包括一平台182及二侧墙184，所述侧墙184连接至所述平台 182的两相对侧边。所述平台182包括一卡扣结构1822(参阅图9)并通过将所述卡扣结构 1822卡扣至所述后横杆124以与所述后横杆124枢接。所述侧墙184包括一护板184A以一可拆离的方式与所述剎车组14衔接。如图5所示，于本实施例中，所述护板184A具有一孔1842，所述剎车组14的剎车壳体142则具有一突柱1422。当所述平台182已卡扣至所述后横杆124时，所述站台组合18可向下旋转(如图5中箭头所示)直到所述护板184A 均与所述剎车壳体142衔接；其中所述突柱1422卡入所述孔1842。补充说明的是，所述突柱1422与所述孔1842的接合是可拆离的。除了方便组装外，当所述侧墙184或所述平台 182，例如它的脚1844撞到一物体如人行道边或阶梯时，所述护板184A便能脱离所述剎车壳体142使得所述站台组合18能向上绕着所述后横杆IM旋转以避免受损。一旦所述护板184A均脱离所述剎车壳体142，则所述站台组合18可向下旋转以再次与所述剎车壳体 142衔接。此外，于本实施例中，所述踏板150设置于所述后轮16之间，故所述平台182于其一边缘具有一退让槽1拟4以露出所述踏板150。补充说明的是，所述站台组合18可以是但不限于一塑料射出件。如图6所示，所述后轮16衔接至所述剎车组14的轮轴1462上。为了清楚表达所述后轮16与所述轮轴1462的衔接，所述后轮16的轮辐未显示于图6中。请参阅图7，图7是所述幼儿推车1已折叠后的示意图。于本实施例中，当所述幼儿推车1折叠后，所述已折叠的幼儿推车1能通过所述侧墙184的脚1844及所述后轮16 支撑站立。也就是说，使用者能轻易且迅速的将所述已折叠的幼儿推车1单独放置于地面 (以链线表示)上。此解决了放置现有已折叠推车的不便。关于所述剎车组14的剎车机构，请参阅图8，图8是所述驱动轴146的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁·J·温特，柯提斯·M·哈庭斯汀，约瑟夫·F·小菲奥雷，单林海，
申请(专利权)人：明门香港股份有限公司，
类型：发明
国别省市：