电动工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动工具，具有能自动切换传动输出的装置，包含：至少一层传动部分，具有用于传动的太阳轮，行星架及齿圈；感应系统，具有感应工况变化的感应部件；控制装置，可与感应系统相配合控制所述传动部分的传动状态；其中：当处于同一层传动部分上的中心轮、行星架和齿圈处于第一传动状态时，传动部分产生第一传动输出；当所述感应部件接收工况变化达到预定值时，感应系统反馈到控制装置，使得处于同一层传动部分上的中心轮、行星架和齿圈处于第二传动状态时，传动部分产生第二传动输出。使用本实用新型专利技术所揭示的自动调速传动装置后，电动工具可感应工作扭力，并根据所受的外扭力从高速到低速自动调整转速，且不需操作者手动复位。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动工具，尤其是涉及一种具有自动调速装置的电动工具。
技术介绍
通常由电动工具执行的工作，如钻孔和拧螺丝，一般随工作进度和被加工材料不同，需要的扭矩会阶段性的不同。如一般在任务开始阶段需要低扭矩，在任务最后阶段需要较高扭矩。在现有技术中，调速装置的调节通常是由人工操作完成，但这种人工操作使得操作者不得不时刻关注工具的工作状态，负载变化情况，并判断什么时候需要调节调速装置。 这种人工操作对操作者的操作技能要求较高，且不利于提高效率。
技术实现思路
本技术提供一种电动工具，具有能自动切换输出的传动装置，此传动装置能自动地根据输入的扭矩从第一传动输出转换到第二传动输出。因此，传动装置在电动工具任务的开始阶段提供高速低扭矩输出，在电动工具任务最后阶段提供低速高扭矩输出。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种电动工具，具有能自动切换传动输出的装置，包含至少一层传动部分，具有用于传动的太阳轮，行星架及齿圈；感应系统，具有感应工况变化的感应部件；控制装置，可与感应系统相配合控制所述传动部分的传动状态；连接器，可在第一位置和第二位置之间轴向移动；当连接器位于第一位置时，连接器连接所述行星架和齿圈，当连接器位于第二位置时，所述连接器不连接齿圈。所述连接器上设有与所述太阳轮、行星架和齿圈中其中之一连接的可轴向滑移的连接部。所述连接部被构造成凸键或滑槽。所述连接器还设有与所述太阳轮、行星架和齿圈中另外之一连接的周向止档部。所述周向止档部被构造成凸齿或凹槽。还包含离合装置，用于在所述连接器处于第二位置上时使得所述齿圈相对齿轮箱壳体锁定。所述离合装置包含滚动件及容置所述滚动件的固定架，所述固定架设置在所述齿圈及齿轮箱壳体之间。所述感应系统被设置成具有电路部分的电子感应系统或不具有电路部分的机械感应系统。所述机械感应系统包含能够感应外界工况的扭力的扭力感应系统。所述感应部件为区别于所述具有第一、第二传动输出的层的另一层传动部分上的用于感应扭力的齿圈。所述扭力感应系统还包含环状件，所述环状件具有与所述感应扭力的齿圈上的凸轮面相配合的凸轮件，以及弹性元件，所述弹性元件对所述环状件施加作用力，以抵抗所述感应扭力的齿圈的转动。还包含用于带动所述连接器在第一位置及第二位置之间移动的可复位的装置。所述可复位的装置包含可枢转的秋千架及作用在秋千架上的弹性元件，秋千架与所述连接器连接并在所述弹性元件的作用下使所述连接器偏向所述的第二位置。所述相同传动状态为具有相同转速的共同旋转状态或静止状态。所述工况变化可包含扭力变化、电流变化、速度变化、电压变化和功率变化的其中任一项或任意组合。使用本技术所揭示的自动调速传动装置后，电动工具可感应工作扭力，并根据所受的外扭力从高速到低速自动调整转速，且不需操作者手动复位；采用离合器装置，能在工作过程中进行平稳、无冲击的速度切换；在同一层传动部分上实现至少两种速度输出的设置，使得整个机具的尺寸更加小巧、结构更加紧凑。附图说明图1是本技术优选实施方式中的电钻的结构示意图；图2是本技术的优选实施方式中电钻的传动装置的组件分解图；图3是本技术传动装置的第一传动部分的组件分解图；图如为第一传动部分处于高速输出时的状态图；图4b为图如图中A-A的截面图；图如为处于低速输出时的状态图；图4d为图如图中A-A截面图；图5是本技术传动装置的第二传动部分的组件分解图；图6a是第二传动部分上的扭力感应系统的正视图；图6b是第二传动部分上的扭力感应系统的侧视图；图7是本技术优选实施方式的电钻的控制装置、弹性回复装置及感应系统相互配合的一种状态示意图；图8是本技术优选实施方式的电钻的控制装置、弹性回复装置及感应系统相互配合的另一种状态示意图；图9是在同一层传动部分上实现可切换输出的另一种实施方式的示意图。具体实施方式本技术的一个优选实施例如图1所示，以带自动变速装置的电钻为例。电钻包括主机体100、夹头部分101及握持部分102，主机体100上设有触发开关5 及可由触发开关联动的控制机构4，主机体100内部有电机1、减速齿轮箱2及可由控制机构4联动的弹性回复装置3。如图2所示，为本技术的传动装置的组件分解图，该传动装置可根据外界扭力的情况自动由高速低扭力输出状态转换到低速高扭力输出状态，传动装置包含齿轮箱壳体20，齿轮箱壳体20由第一壳体21及第二壳体22组成，第一壳体21通过螺栓等习知的方法与第二壳体22固连，齿轮箱壳体20内部设有第一层传动部分6、第二层传动部分7及第三层传动部分8，其中，第一层传动部分具有第一太阳轮61、第一行星轮组67、第一行星架 68及第一齿圈64，第二层传动部分具有第二太阳轮71、第二行星轮组76、第二行星架77及第二齿圈75，第三层传动部分具有第三太阳轮81、第三行星轮组83及第三行星架84。如图3所示，为第一层传动部分6的组件分解图，在第一层传动部分6的一侧设有轴承62及挡圈63，第一齿圈64外套设有固定架66，第一齿圈64外圆周面上设有扁位面 641，固定架66上设有可容置滚柱65的槽661，槽661的位置和扁位面641的位置对应，第一齿圈64端面上设有凸齿642，固定架66的端面上设有可与凸齿642叠置的凸齿662 ；第一行星架68的一侧端面上设有固定第一行星轮组67的支柱组681，另一侧端面与第二太阳轮71固为一体，第一行星架68的外圆柱面上设有沿轴向Y的槽682，第一行星架68外套设有环状的连接器9，连接器9上分别设有与轴向槽682滑动配合的内齿93及与凸齿642、 662周向止挡配合的端齿91，内齿93和端齿91可做成一体。如图4a_图4d所示，为第一层传动部分6处于不同传动输出时的状态示意图，其中图4a、图4b为第一传动部分6处于高速输出时的状态图，此时，连接器9处于第一位置上，在该位置上，连接器9的端齿91与第一齿圈64的凸齿642相抵接，使得连接器9相对第一齿圈64不可周向转动，同时，连接器9的内齿93与第一行星架68的轴向槽682适配使得连接器9相对第一行星架68不可周向转动，所以，第一行星架68和第一齿圈64可结合为一体旋转；另外，连接器9的端齿91还与固定架66上的凸齿662相抵接，使得容置在固定架66的槽661内的滚柱65刚好位于扁位面641的中间位置上，第一齿圈68处于解锁状态，可相对齿轮箱壳体20旋转；此时的第一层传动部分6不起减速的作用，因此，整个传动装置的输出为二级减速。图如、图4d为为第一层传动部分6处于低速输出时的状态图，此时，连接器9处于第二位置上，在该位置上，连接器9相对第一行星架68沿轴向Y移动到其端齿91与第一齿圈64的凸齿642脱开的状态，从而，第一行星架68可相对第一齿圈64独立旋转；并且，第一齿圈64脱开被连接器9周向止挡的束缚后，第一齿圈64相对第一行星架68旋转输出的反向旋转，当旋转到其上的扁位面641的一侧端被滚柱65挤紧的时候，第一齿圈64被锁定而不能相对齿轮箱的壳体20周向转动，此时的第一层传动部分6参与减速，因此，整个传动装置的输出为三级减速。本优选实施例中的电动工具还包含扭力感应系统，如图5所示，该扭力感应系统设置在第二层传动部分7上，其中，第二齿圈75用于接收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，章智，李江，
申请(专利权)人：南京德朔实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：