空气阻尼器制造技术

本发明专利技术可得到能够使空气阻尼器的制动力稳定的空气阻尼器。当杆部件(16)从气缸部件(20)拉出时，吸盘部件(60)与活塞部件(30)的另一侧面(56)接触并关闭空气通道(28)，使连通空气室(26)与外部的空气流道仅成为阻尼孔部(42)。另一方面，当杆部件(16)被推入气缸部件(20)时，吸盘部件(60)与活塞部件(30)的另一侧面(56)分离并敞开空气通道(28)。因此，与现有的O形圈由与气缸的内周面的摩擦力而滚动来使空气通道敞开或关闭的结构相比较，空气通道28的敞开、关闭能够按目标进行，能使制动力稳定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种空气阻尼器，通过使活塞在气缸内相对地移动，使气缸内的空气室的空气通过阻尼孔流动，由此进行制动。
技术介绍
专利文献1 (特开平8-10M81号公报)中记载的空气阻尼器上设有可在气缸内移动的活塞。而且，该活塞上形成有使气缸内的空气室的空气与外部的可流动的阻尼孔。另外，在活塞的外周面上形成的凹部中配置有密封活塞和气缸的内周面的0形圈。而且，在该凹部的底面上设有空气通道，当活塞从气缸拉出时，0形圈由与气缸的内周面的摩擦力而在凹部内朝向一个方向滚动，由此空气通道闭塞，当活塞推入气缸时，0形圈由与气缸的内周面的摩擦力而在凹部内朝向另一方向滚动，由此空气通道敞开。通过该结构，在将活塞从气缸拉出时，发挥空气阻尼器的制动力，在将活塞推入气缸时，失去空气阻尼器的制动力。
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，根据现有的结构，是通过0形圈由与气缸的内周面的摩擦力而在凹部内滚动来使空气通道闭塞或敞开。但是，0形圈与气缸的内周面的摩擦力并未遍及全周而恒定， 可以认为是在凹部内滚动的0形圈变形，使空气阻尼器的制动力不稳定。本专利技术考虑上述事实，解决使空气阻尼器的制动力稳定的问题。用于解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小川敦司，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：