一种车位信息采集系统技术方案

本实用新型专利技术公布了一种车位信息采集系统，包括至少两个地磁探测器和数据处理中心，其中至少一个地磁探测器安装在停车场车辆入口通道的地面上，至少一个地磁探测器安装在停车场车辆出口通道的地面上，安装于入口通道地面上的地磁探测器用于探测进入停车场的车辆的第一探测信息并发送给数据处理中心；安装于出口通道地面上的地磁探测器用于探测开出停车场的车辆的第二探测信息并发送给数据处理中心；数据处理中心用于根据第一探测信息和第二探测信息计算停车场的车位占用信息。本实用新型专利技术通过设置于入口和出口处的地磁探测器探测车辆的进出信息，由数据处理中心计算出车位占用的信息，可以很方便地获得车位信息，提高了便利性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车场管理技术，尤其涉及一种车位信息采集系统。
技术介绍
现有技术中，停车场车位信息，通常都是通过入口处的发卡情况进行统计，但是一些公共停车场没有发卡系统，或者一些虽然有发卡系统但是并不具备车位统计系统的停车场，就无法采集车位占用信息，这样对于停车车辆造成不便。
技术实现思路
本技术要解决的主要技术问题是，提供一种能方便安装并能采集车位信息的车位信息采集系统。为解决上述技术问题，本技术提供一种车位信息采集系统，包括至少两个地磁探测器和数据处理中心，其中至少一个地磁探测器安装在停车场车辆入口通道的地面上，至少一个地磁探测器安装在停车场车辆出口通道的地面上，所述安装于入口通道地面上的地磁探测器用于探测进入停车场的车辆的第一探测信息并发送给所述数据处理中心； 所述安装于出口通道地面上的地磁探测器用于探测开出停车场的车辆的第二探测信息并发送给所述数据处理中心；所述数据处理中心用于根据所述第一探测信息和第二探测信息计算停车场的车位占用信息。其中所述地磁探测器包括电源、地磁探测模块和无线发送模块，所述电源用于向所述地磁探测模块和无线发送模块供电；所述地磁探测模块用于通过地磁探测的方式探测车辆；所述无线发送模块用于将探测信息通过无线方式发送给所述的数据处理中心；所述数据处理中心包括无线接收模块，用于接收地磁探测器发送的探测信号。所述无线发送模块还用于通过RF方式将探测信号发送给所述数据处理中心。所述电源为电池。所述数据处理中心还用于根据第一探测信息和第二探测信息和停车场停车位信息计算剩余车位以及停车场进入和开出车辆的流量。本技术的有益效果是(1)本技术的具体实施方式通过设置于入口和出口处的地磁探测器探测车辆的进出信息，并传送到数据处理中心，由数据处理中心计算出车位占用的信息，可以很方便地获得车位信息，使得停车车辆提前获得信息，提高了便利性。(2)本技术的具体实施方式采用地磁探测的方式来获知车辆进出的信息，不受人或其他物体的干扰，增加了探测的准确性。(3)本技术的具体实施方式，在地磁探测器和数据处理中心之间通过无线方式进行通讯，无需布线，节省了成本，缩短了工程周期，对于那些虽有发卡系统但无车位统计功能的停车场也很容易加装。(4)本技术的具体实施方式，地磁探测器采用电池供电，无需外部电源，进一步节省了布线成本。(5)本技术的具体实施方式不仅可以采集车位占用情况，而且可以计算出进出的流量。附图说明图1示出根据本技术车位信息采集系统的一个实施例的结构示意图；图2示出根据本技术车位信息采集系统的另一个实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。图1示出根据本技术车位信息采集系统的一个实施例的结构示意图，包括至少两个地磁探测器和数据处理中心，其中至少一个地磁探测器安装在停车场车辆入口通道的地面上，至少一个地磁探测器安装在停车场车辆出口通道的地面上，安装于入口通道地面上的地磁探测器用于探测进入停车场的车辆的第一探测信息并发送给数据处理中心；安装于出口通道地面上的地磁探测器用于探测开出停车场的车辆的第二探测信息并发送给数据处理中心；数据处理中心用于根据第一探测信息和第二探测信息计算停车场的车位占用fn息。一种实施方式，第一探测信息包括进入停车场的车辆计数信息，每进入一辆，发送一次。第二探测信息包括开出停车场的车辆计数信息，每开出一辆，发送一次。数据处理中心每接收到一次第一探测信息，就在原来剩余车位的数目上减一，数据处理中心每接收到一次第二探测信息，就在原来剩余车位的数目上加一，以此类推。一种实施方式，地磁探测器包括电源、地磁探测模块和无线发送模块。电源用于向地磁探测模块和无线发送模块供电；地磁探测模块用于通过地磁探测的方式探测车辆；无线发送模块用于将探测信息通过无线方式发送给数据处理中心；相应地，数据处理中心包括无线接收模块，用于接收地磁探测器发送的探测信号。一种实施方式，无线发送模块和无线接收模块之间通过RF方式进行通讯，但本领域技术人员应该理解，也可以使用其他的方式，比如蓝牙或Zigbee等。一种实施方式，地磁探测器的电源为电池，例如纽扣电池，由于地磁探测器的工作占空比较小，电池工作寿命一般可大于3年，这样使得维护更加便利。另外，地磁探测器还在结构上考虑抗车辆碾压、防水和防油污的涉及。一种实施方式，数据处理中心还用于根据第一探测信息和第二探测信息和停车场停车位信息计算剩余车位以及停车场进入和开出车辆的流量。进入流量可以在一段时间内统计第一探测信息的接收量，同理，开出流量则是在一段时间内统计第二探测信息的接收量。图2示出根据本技术车位信息采集系统的另一个实施例的结构示意图，包括两个地磁探测器、数据采集器和数据处理中心，其中一个地磁探测器安装在停车场车辆入口通道的地面上，另一个地磁探测器安装在停车场车辆出口通道的地面上，安装于入口通道地面上的地磁探测器用于探测进入停车场的车辆的第一探测信息并发送给数据采集器; 安装于出口通道地面上的地磁探测器用于探测开出停车场的车辆的第二探测信息并发送给数据采集器；数据采集器再将信息转发给数据处理中心，数据处理中心根据第一探测信息和第二探测信息计算停车场的车位占用信息。数据采集器与地磁探测器靠近，可以采用近距离的无线通讯方式，例如RF或蓝牙等，数据处理中心可以设置在数据采集器较远的为止，其与数据处理中心之间可采用GPRS 进行通讯。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.一种车位信息采集系统，其特征在于，包括至少两个地磁探测器和数据处理中心，其中至少一个地磁探测器安装在停车场车辆入口通道的地面上，至少一个地磁探测器安装在停车场车辆出口通道的地面上；所述安装于入口通道地面上的地磁探测器用于探测进入停车场的车辆的第一探测信息并发送给所述数据处理中心；所述安装于出口通道地面上的地磁探测器用于探测开出停车场的车辆的第二探测信息并发送给所述数据处理中心；所述数据处理中心用于根据所述第一探测信息和第二探测信息计算停车场的车位占用fn息。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述地磁探测器包括电源、地磁探测模块和无线发送模块，所述电源用于向所述地磁探测模块和无线发送模块供电；所述地磁探测模块用于通过地磁探测的方式探测车辆；所述无线发送模块用于将探测信息通过无线方式发送给所述的数据处理中心；所述数据处理中心包括无线接收模块，用于接收地磁探测器发送的探测信号。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述无线发送模块还用于通过RF方式将探测信号发送给所述数据处理中心。4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电源为电池。5.如权利要求1-4任一所述的系统，其特征在于，所述数据处理中心还用于根据第一探测信息和第二探测信息和停车场停车位信息计算剩余车位以及停车场进入和开出车辆的流量。专利摘要本技术公布了一种车位信息采集系统，包括至少两个地磁探测器和数据处理中心，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡先贵，王珏，赵军辉，
申请(专利权)人：深圳市方格尔科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：