一种指示灯系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种指示灯系统，包括依次通讯连接的原始控制信号提供单元、无线信号发送单元、无线信号接收单元及指示单元；其中无线信号发送单元与无线信号接收单元之间为无线通讯连接；还包括分别与上述各单元连接的供电单元。本实用新型专利技术的指示灯系统用于指示转向和刹车，控制信号采用无线单元模块设计，结构紧凑，体积小，避免对交通工具的附加干扰，使得该产品具有安装灵活，适用范围广等特点；其中的指示单元可安装在交通工具上或安装在头盔上，也可以给该指示单元提供一个专门的安装空间，即给其提供一个指示单元的载体，通过该载体显示控制意图，整个系统组合起来，能提供进一步的安全保障，大大降低行车的危险。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通领域，具体地，涉及一种用于指示转向和刹车的指示灯系统。
技术介绍
现有的车用指示灯都是集成在汽车，摩托车等交通工具自身上，主要包含转向灯和刹车灯两种，这两种指示灯的安装都受到交通工具本身的限制，系统不独立，也并非所有的交通工具都安装有指示灯系统。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种结构简单、安全性高、适用范围广的指示灯系统。实现上述目的的技术方案如下一种指示灯系统，包括依次通讯连接的原始控制信号提供单元、无线信号发送单元、无线信号接收单元及指示单元；其中无线信号发送单元与无线信号接收单元之间为无线通讯连接；还包括分别与上述各单元连接的供电单元。进一步地，所述原始控制信号提供单元为手动开关、拨码盘或交通工具本身的转向开关和刹车信号。进一步地，所述无线信号接收单元包括相互连接的控制信号无线接收模块及对控制信号的响应输出模块。进一步地，所述指示单元采用LED或OLED作为光源，所述光源排布成左右转向指示方向与刹车指示的形状。进一步地，还包括一个用来为指示单元提供安装空间的指示单元的载体。进一步地，所述供电单元包括两部分，一部分为交通工具本身自带的供电设备，与所述原始控制信号提供单元及无线信号发送单元连接，另一部分为单独配置的供电设备， 与所述无线信号接收单元及指示单元连接。 进一步地，所述指示灯系统安装在交通工具上。进一步地，所述原始控制信号提供单元及无线信号发送单元安装在交通工具上， 所述无线信号接收单元、指示单元及单独配置的供电设备安装在头盔上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果1、本技术的指示灯系统控制信号采用无线单元模块设计，且结构紧凑，体积小，刚性强，避免对交通工具的附加干扰，使得该产品具有安装灵活，适用范围广等特点，可以直接安装在交通工具上或将其部分安装在头盔上。2、该指示灯系统不仅可以辅助现有的车载交通指示灯，通过合理的安装位置，加强指示效果。而且可以为本身不带有交通指示灯的交通工具提供指示服务，确认行驶安全性。但需要注意的是，该指示灯系统不能完全代替交通公交的专用指示系统。3、指示单元之光源采用绿色环保材料，且指示清晰；整个系统组合起来，能提供进一步的安全保障，大大的降低行车的危险，在有雾、雨雪、夜间或光线暗的环境下，其警示作用尤为显著，确保驾驶员在驾驶时更安全，更放心。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的指示灯系统结构框图；图2为手动开关式的原始控制信号提供单元结构示意图；图3为无线信号发送单元结构示意图；图4为无线信号接收单元结构示意图；图5为指示单元结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、2、3所示，本技术的指示灯系统，包括依次通讯连接的原始控制信号提供单元、无线信号发送单元、无线信号接收单元及指示单元；其中无线信号发送单元与无线信号接收单元之间为无线通讯连接；还包括分别与上述各单元连接的供电单元。原始控制信号提供单元为手动开关(如图2所示)、拨码盘或交通工具本身的转向开关和刹车信号(该单元非必要单独配备，如交通工具本身自带信号提供装置，则可直接借用，如交通工具，如自行车，本身没有自带的信号提供装置，则需单独配备)。原始控制信号提供单元用以提供原始控制信号(刹车和转向信号等)，经由无线信号发送单元将原始控制信号传送给无线信号接收单元。如图1、图4所示，无线信号接收单元包括相互连接的控制信号无线接收模块及对控制信号的响应输出模块；该输出模块输出的输出信号直接控制指示单元。无线信号接收单元在收到控制信号后对其进行解码，转化为指示单元的驱动信号。无线信号接收单元以小型化为主要特点，便于安装与固定。如图5所示，指示单元主要是用来转向指示和刹车指示的，采用绿色照明产品LED 或OLED作为光源，其中光源排布成左右转向指示方向与刹车指示的形状。该单元主要是来显示控制信号的意图，将控制信号的实质展示出来。该指示灯系统的供电单元包括两部分，一部分为交通工具本身自带的供电设备， 与原始控制信号提供单元及无线信号发送单元连接，另一部分为单独配置的供电设备，与无线信号接收单元及指示单元连接。上述指示灯系统可以直接全部安装在交通工具上，也可以部分安装在头盔上，如将原始控制信号提供单元及无线信号发送单元安装在交通工具上，将无线信号接收单元、指示单元及单独配置的供电设备安装在头盔上，该部分单独配置的供电设备以小型化为主要特点，便于安装与固定。指示单元可以直接固定在交通工具或头盔上，也可以给该指示单元提供一个专门的安装空间，即给其提供一个指示单元的载体，通过该载体显示控制意图。最后应说明的是以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种指示灯系统，其特征在于，包括依次通讯连接的原始控制信号提供单元、无线信号发送单元、无线信号接收单元及指示单元；其中无线信号发送单元与无线信号接收单元之间为无线通讯连接；还包括分别与上述各单元连接的供电单元。2.根据权利要求1所述的指示灯系统，其特征在于，所述原始控制信号提供单元为手动开关、拨码盘或交通工具本身的转向开关和刹车信号。3.根据权利要求1所述的指示灯系统，其特征在于，所述无线信号接收单元包括相互连接的控制信号无线接收模块及对控制信号的响应输出模块。4.根据权利要求1所述的指示灯系统，其特征在于，所述指示单元采用LED或OLED作为光源，所述光源排布成左右转向指示方向与刹车指示的形状。5.根据权利要求1所述的指示灯系统，其特征在于，还包括一个用来为指示单元提供安装空间的指示单元的载体。6.根据权利要求1所述的指示灯系统，其特征在于，所述供电单元包括两部分，一部分为交通工具本身自带的供电设备，与所述原始控制信号提供单元及无线信号发送单元连接，另一部分为单独配置的供电设备，与所述无线信号接收单元及指示单元连接。7.根据权利要求1-6任一项所述的指示灯系统，其特征在于，所述指示灯系统安装在交通工具上。8.根据权利要求6所述的指示灯系统，其特征在于，所述原始控制信号提供单元及无线信号发送单元安装在交通工具上，所述无线信号接收单元、指示单元及单独配置的供电设备安装在头盔上。专利摘要本技术公开了一种指示灯系统，包括依次通讯连接的原始控制信号提供单元、无线信号发送单元、无线信号接收单元及指示单元；其中无线信号发送单元与无线信号接收单元之间为无线通讯连接；还包括分别与上述各单元连接的供电单元。本技术的指示灯系统用于指示转向和刹车，控制信号采用无线单元模块设计，结构紧凑，体积小，避免对交通工具的附加干扰，使得该产品具有安装灵活，适用范围广等特点；其中的指示单元可安装在交通工具上或安装在头盔上，也可以给该指示单元提供一个专门的安装空间，即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴运金，
申请(专利权)人：北京凯鼎国际科贸有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：