本发明专利技术涉及一种高楼逃生装置，主要由水阻缓降机构，收放空仓机构，钢丝绳平衡机构，救生舱，救生移动平台，钢丝绳，钢丝绳导向轮，箱内，箱外刹车机构和支撑结构等组成，救生移动平台为钢结构平台，其前端放置两个救生舱，后部放置水阻缓降机构及收放空仓等控制机构，平台底面铺设地板，平台的进口在后端。本发明专利技术结构合理，实用，安全可靠，易于操作，适合多人同时逃生。可广泛用于建筑高层的应急逃生实用，具有广泛的应用前景。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种救援抢险工具，尤其涉及一种高层建筑救生逃生用缓降装置。
技术介绍
当前，随着城市建设步伐的加快，城市用地日趋紧张，迫使人类向高空发展，高层楼房越来越多，但是随着人们居住高层的比例越来越大，一旦发生不可预测的紧急情况诸如火灾，地震之类，传统的消防人员救护装置如云梯、气垫等逃生装置无法使高层住宅，办公楼房的人们迅速的安全的撤离。因此一种能够操作简单，能够高效，平稳，救生装备应运而生。现阶段已有的适于建筑物外部逃生的救生装置，以无电机械式传动的缓降装置为优选，目前国外的一些机械式逃生设备存在造价高，操作复杂等问题；此外还有逃生柔性筒，皆存在缺点；另外进来出现的小型个人用救生缓降器，其特点是灵活，但一次运送人员少，效率低，可供个人逃生使用，但仍无法满足多人逃生的要求。
技术实现思路
本专利技术目的是设计一种利用水阻力原理的高楼逃生装置，其结构合理，坚固耐用，可靠安全，易于操作，维修方便，可一次运送多人逃生，且确保逃生安全平稳，还可以将救生人员及时送达事故现场。本专利技术所设计的一种高楼逃生装置，主要由水阻缓降机构，救生舱，救生平台，钢丝绳，钢丝绳平衡器，救生舱箱内刹车机构，箱外刹车机构和支撑结构底架等组成，救生平台为钢结构支撑体，其底板铺设地板，救生平台坐落在支撑结构底架之上，救生舱位于救生平台的前部，救生舱为配对的两个舱体，救生移动平台中还带有钢丝绳平衡器，收放空仓机构，水阻缓降机构，刹车机构等，这些机构都安装在平台后部，救生移动平台的进出门设在后部，钢丝绳通过导向轮，将水阻缓降机构，钢丝绳平衡器，收放空仓机构和救生舱连接成一套运行系统。水阻缓降机构控制救生舱的运动速度和运动方向；钢丝平衡器，收放空仓机构用来控制救生舱的平稳运行和初始运行状态；箱内，箱外刹车机构用来对救生舱进行刹车制动。本专利技术所设计的高楼逃生装置中的救生平台为整体钢结构，轨道梁固定在底板下部，轨道梁的下端面与固定在支撑底架上的滚轮配合，支撑底架与建筑物固定，平台移动机构安装于支撑底架一侧，救生平台通过平台移动机构的控制实现救生平台的前后移动，在使用时将平台摇出，使用完毕后将平台收回。上述的平台移动机构主要由齿条，齿轮，链条，链轮，减速器，手轮组成。齿条数为 2，对称安装在左右两侧，减速器固定在支撑底架上，输入端接手轮，输出端连接小链轮，通过转动手轮，带动链条，链条又带动齿轮，齿轮与齿条啮合，实现平台的移动。本专利技术所设计的高楼逃生装置中的水阻缓降机构主要是由水阻器，变速器，齿轮轴，传动轴，钢丝绳卷筒，保护罩组成，机构整体固定于平台后部，水阻器为两个，对称分布在平台两侧，同样与之配合的齿轮轴，变速器也为两套，钢丝绳卷筒固定在传动轴上，通过水阻器高速旋转的桨叶在水中会受到一定的阻力，从而将保持一定的旋转速度，不会转的太快，来达到对救生舱减速的目的。水阻缓降机构中的水阻器由高强度的叶轮和水箱组成。水阻缓降器的输入轴的另一端装有刹车机构，通过钢丝绳的传动，在平台前端拉动箱外刹车手把可实现平台内人员刹车制动的作用。水阻缓降器的升降钢丝卷筒的转动轴的两端分别与箱内刹车机构转动轴连接，同样刹车转动轴上固定有钢丝卷筒，箱内刹车用的钢丝缠绕在钢丝卷筒上且与对应的升降钢丝的绕向相同，保证了刹车用钢丝绳与升降用钢丝绳一起收起和放下，通过箱体内的刹车手把可实现箱体内的人员刹车制动的作用。在救生平台的顶部可安装太阳能电池板，太阳能电池板可连接蓄电池，将能量存储起来，以供电机使用。本专利技术所设计的水阻式高楼逃生装置中的救生舱主要由救生移动平台与救生舱对应的部分结构框架，救生舱舱体，控制下降手把，悬吊舱体的锁块，及四个悬挂用的伸缩杆，钢丝绳轨道，轨道绕绳轮，弹簧减震器，顶部防撞块等机构和零件组成；移动平台的结构框架固定于平台前部，对于每个救生舱来说，结构框架两侧安装有钢丝绳轨道绕绳轮，钢丝绳轨道缠绕在其上，使用时可用手轮将轨道放下，其作用是对逃生舱导向和固定，防止其在空中摆晃，结构框架上部还安装有防撞块和四个伸缩杆，四个伸缩杆对称分布，一侧两个， 与锁块配合可有效地固定并悬挂住救生舱。通过安装于救生舱一侧的下降操作手把控制挂锁机构的开合，救生舱入口处安装有推拉门，起到保护作用。救生舱顶装有钢丝绳导向轮， 通过穿过导向轮的钢丝绳的收放来控制载人舱体的升降。舱体的轨道导向轮分布于舱体两侧，与缠绕于绳轮的轨道配合，实现导向和稳定舱体的功能，轨道钢丝绳固定方式是一端固定并绕绳轮上，一端固定有锚钩，使用时将其放下，锚钩端钩住地面预埋的挂钩，从而将导索拉直，减震腿的作用是在舱体着地时起到减震缓冲的作用，减震腿位于舱体底部，共4 个。本专利技术所设计的水阻式高楼逃生装置中的救生舱内还安装有箱内刹车机构，此箱内刹车机构是由随降钢丝绳，钢丝卷筒，钢丝绳导轮，刹车块，连杆，弹簧以及手把组成，在下降和上升过程中，随降钢丝绳随着箱体一起运动，要刹车时，拉动手把使刹车块压紧钢丝绳，从而起到减速直至刹车的作用。完毕后，松开箱体继续运动。本专利技术所设计的高楼逃生装置中，轿厢升降是由由导向轮、钢丝绳平衡器，钢丝绳卷筒，收放空仓机构及电机等机构实现的。钢丝绳为4根，分为两组，每两根控制一个救生舱的运行；每组钢丝绳缠绕并将其一端固定在钢丝绳卷筒上，两组钢丝绳的缠绕方向相反， 钢丝绳的另一端穿过固定在平台导向轮和救生舱的导向轮，分别与对应的钢丝绳平衡器的调节轮及导向轮配合，其中一组钢丝绳的一端固定在平衡器上，另一组钢丝绳伸出平衡器， 缠绕并固定在收放空仓的钢丝绳卷筒上。上述的钢丝绳平衡器主要由箱体，调节机构，导向轮组成。其中导向轮通过轮座固定安装在箱体内，调节机构有，调节轮，轮座，弹簧和一段钢丝组成，一个救生舱的两条钢丝绳通过一个平衡器来平衡，调节机构是通过调节弹簧的伸缩来实现钢丝绳的张力调节的， 其中一个救生舱的钢丝绳经过平衡器后直接固定于平衡器上，另一个救生舱则穿过平衡器缠绕并固定在收放空仓机构的钢丝卷筒上。本专利技术的收放空仓机构主要由钢丝绳卷筒，主轴，棘轮机构，手轮，链轮，电机，摩擦盒等组成，该机构外罩保护罩，钢丝绳卷筒，棘轮机构，手轮链轮，摩擦盒都在同一轴线上，其中棘轮机构是安全机构；手轮和链轮分别为手动操作和电动操作装置；摩擦盒为减速机构，配有离合轴。整个收放空仓机构保证了收放空仓时的运行顺畅安全。为增强安全性，消除恐惧感，增加美观性，救生平台的四周用高强度的玻璃遮挡， 同时平台两侧面各有一推拉式玻璃窗，可通风透气。本专利技术所设计的高楼逃生装置在应用时可将其安装在建筑物的顶层平台或楼层中部的某一层，平时高楼逃生装置位于建筑物内部，不影响建筑物的整体美观，当紧急情况使用时，可转动高楼逃生装置的平台移动机构的手轮，迅速将救生平台移出，将移动平台前部伸出楼体，通过轨道绳轮将救生舱两侧的钢丝绳轨道放至地面，将钢索末端的锚钩与地面预埋的挂钩进行固定，拉紧钢索轨道，然后操作收放空仓机构，使一救生舱下降至地面， 此时逃生人员可有序的分批进入救生平台，进入另一载人舱体，同时救生人员可在地面进入救生舱，将救生平台内的救生舱门关好，扳动下降操作手柄，载人舱体在重力的作用下下降，此时另一载人舱体上升至平台，在下降的过程中，载人舱体的重力通过钢丝绳转化为扭矩作用于钢丝绳卷筒，通过与卷筒连接的传动轴，变速器，将转动传导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：沈景才，
类型：发明
国别省市：
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