节能高效油水电动汽车制造技术

本实用新型专利技术属于机动车辆技术领域，尤其涉及一种节能高效油水电动汽车。本实用新型专利技术主要解决现有油气为动力车辆能源利用率低，热量释放量大，使用成本高等问题。本实用新型专利技术所称的节能高效油水电动汽车，利用水冷发动机的循环水和散发的大量热能发电，供驱动车辆使用，既可节约约70％以上的燃料，又减少了温室气体排放，有利于保护环境。其特征在于设置有保温水冷发动机(1)、保温水冷排气筒(2)、单向控制阀A(2’)、保温水箱(3)、喷气发电装置(4)、冷却室(5)、单向控制阀B(5’)、取样控制电路(6)、补水水箱(7)、充电电路(8)、动力电瓶(9)、驱动电动机(10)。适合于各种燃料的机动车辆和混合动力车辆使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车辆

技术介绍
现有机动车辆，多为油汽发动机或电瓶为动能的车辆或油电混合型动力车或以太阳能为主的新能源汽车。
技术实现思路
本技术主要解决现有以燃油、燃气为动力车辆能源利用率低，热量释放量大，使用成本高等问题。本技术所称的节能高效油水电动汽车，利用汽车排放的热能和循环水发电，由燃油或燃气水冷发动机、水箱、排气筒、传动机构、操控机构等构成， 其特征在于设置有保温水冷发动机(1)、保温水冷排气筒O)、保温水箱(3)、喷气发电装置、冷却室(5)、取样控制电路(6)、补水水箱(7)、充电电路(8)、动力电瓶(9)、驱动电动机(10)。保温水冷发动机(1)、保温水冷排气筒O)、保温水箱(3)、保温水冷发动机(1)至保温水冷排气筒O)的保温循环水管路、保温水冷排气筒( 上的容水装置和单向控制阀 A (2’)、冷却室( 至保温水箱C3)至保温水冷发动机(1)的外部均装有防止热量散失的保温材料。 保温水冷发动机(1)的循环水，经保温循环水管路、单向控制阀A(2’)，送至保温水冷排气筒O)的容水装置内，经过排气筒加热后，产生高温蒸气，作为喷气发电机组合装置的源推动力。喷气发电机组合装置内设有喷气喷嘴，来自保温水冷排气筒(2) 的高温蒸气，经喷气喷嘴喷射后，推动喷气发动机发电，一方面电能经充电电路(8)向电瓶 (9)充电，另一方面可通过充电电路(8)直接推动驱动电动机(10)协助保温水冷发动机 (1)推动车辆运动。喷气发电机组合装置(4)喷出的蒸气进入冷却室( 后，变为液态水， 在喷气压力作用下，经过装在冷却室(5)下端的单向阀B(5’)，进入保温水箱(3)，回到保温水冷发动机(1)内。喷气发电机组合装置(4)是气推发电机转子发电，也可以是气推蒸气发动机发电。补水水箱⑵可以向保温水箱(3)补水或向冷却室(5)补水，或在补水水箱 (7)上设置阀门通往冷却室( 成为第二冷却室。保温水冷发动机(1)的水温、液面高低、 工作与否、电瓶(9)和驱动电动机(10)工作与否以及是否将补水水箱(7)内的水向保温水箱(3)补水，均受控于取样控制电路(6)。冷却室设有压力安全阀。本技术工作原理是利用汽车排放的热能和循环水发电，经贮存后，用于驱动车辆。保温水冷发动机(1)工作后，一方面产生动能驱动汽车传动机构(11)，使车辆运动；另一方面，将保温水冷发动机 (1)产生的热水，通过通往保温水冷排气筒( 的保温循环水管路和保温水冷排气筒(2)下方的单向控制阀A(2’)，送至保温水冷排气筒O)内，经保温水冷排气筒( 加热至高温蒸气，使喷气发电机组合装置的高压喷气喷嘴喷射出高压蒸气，驱动发电机转子运动发电，或驱动蒸气发动机发电，输出的电，经充电电路(8)贮存在动力电瓶(9)内备用或直接推动驱动电动机(10)协助保温水冷发动机(1)推动车辆运动。喷气发电机组合装置(4) 喷嘴喷射出的高压蒸气，经冷却室( 冷却后，由气体转化为液体，在新一轮高压蒸气压力作用下，经单向控制阀B(5’)送入保温水箱(3)，再次进入发动机内循环，取样控制电路(6) 自动检测保温水冷发动机(1)的水温、液面高度和电瓶(9)的电量，决定何时通过补水水箱 (7)向保温水箱C3)或冷却室( 补水，何时停止保温水冷发动机(1)工作，转为电瓶驱动电动机，电动机带动汽车传动机构(11)工作，何时停止电瓶工作，转为保温水冷发动机(1)驱动传动机构(11)工作。冷却室(5)设有压力安全阀。本技术的益处本技术充分利用了热能。利用油气发动机的循环水和散发的大量热能发电，供驱动车辆使用，既可节约约70%以上的燃料，又减少了温室气体排放，有利于保护环境。本技术是以燃料为动力和以电为动力两种驱动方式，在无油或无气的情况下，车辆依靠电瓶仍可照常行驶，由于对发动机采用了保温绝热，同时也降低了车辆行驶过程中的噪音。适合于各种燃料的机动车辆和混合动力车辆使用。附图说明附图本技术的构成方框图图中1—保温水冷发动机 2—保温水冷排气筒 2’ 单向控制阀A 3—保温水箱4—喷气发电机组合装置5—冷却室5’单向控制阀B 6取样控制电路7-补水水箱8-充电电路9—电瓶 10驱动电动机 11汽车传动机构具体实施方式本技术在现有水冷发动机上加装保温绝热材料形成保温水冷发动机(1)，保温水冷发动机(1)至保温排气筒O)，保温排气筒( 至喷气发电机组合装置(4)和保温水箱( 至保温水冷发动机(1)上面，均加装有保温绝热材料。保温排气筒 (2)内的容水装置为高压金属容器。喷气发电机组合装置内的发电装置为蒸气发动机发电，蒸气喷嘴为耐磨金属材质。冷却室(5)为金属材质，制作成锥体形状，设有压力安全阀。单向控制阀AO’)和单向控制阀B(5’)为高压金属单向阀。取样控制电路(6)采用集成电路加伺服机构。补水水箱⑵向冷却室(5)补水，也可设置进气阀门通往冷却室(5)， 作为第二冷却室使用。充电电路(8)是适合于电瓶(9)充电要求和能够适应向驱动电动机 (10)供电的电子线路。电动机(10)的马力与汽车需要的动力相匹配。保温水箱(3)为不加散热片而加装保温绝热材料的金属容器。权利要求1.一种节能高效油水电动汽车，由燃油或燃气水冷发动机、排气筒、水箱、传动机构、 操控机构等构成，其特征在于设置有保温水冷发动机(1)、保温水冷排气筒O)、保温水箱 ⑶、喷气发电装置⑷、冷却室(5)、取样控制电路(6)、补水水箱(7)、充电电路⑶、动力电瓶(9)、驱动电动机(10)。2.根据权利要求1所述的节能高效油水电动汽车，其特征在于补水水箱(7)可以向保温水箱C3)补水或向冷却室( 补水，或在补水水箱(7)上设置阀门通往冷却室( 成为第二冷却室。3.根据权利要求1所述的节能高效油水电动汽车，其特征在于冷却室(5)设有压力安全阀。4.根据权利要求1所述的节能高效油水电动汽车，其特征在于保温水冷发动机(1)的循环水，经保温循环水管路、单向控制阀A(2’)，送至保温水冷排气筒O)的容水装置内，经过排气筒加热后，产生高温蒸气，作为喷气发电机组合装置的源推动力。5.根据权利要求1所述的节能高效油水电动汽车，其特征在于喷气发电机组合装置 (4)内设有喷气喷嘴，来自保温水冷排气筒O)的高温蒸气，经喷气喷嘴喷射后，推动喷气发动机发电，一方面电能经充电电路(8)向电瓶(9)充电，另一方面可通过充电电路(8)直接推动驱动电动机(10)协助保温水冷发动机(1)推动车辆运动。6.根据权利要求1所述的节能高效油水电动汽车，其特征在于喷气发电机组合装置(4)是气推发电机转子发电，也可以是气推蒸气发动机发电。7.根据权利要求1或4或5所述的节能高效油水电动汽车，其特征在于喷气发电机组合装置(4)喷出的蒸气进入冷却室( 后，变为液态水，在喷气压力作用下，经过装在冷却室(5)下端的单向阀B(5’)，进入保温水箱(3)，回到保温水冷发动机(1)内。8.根据权利要求1或2或3或5或6所述的节能高效油水电动汽车，其特征在于保温水冷发动机(1)的水温、液面高低、工作与否、电瓶(9)和驱动电动机(10)工作与否以及是否将补水水箱(7)内的水向保温水箱C3)补水，均受控于取样控制电路(6)。9.根据权利要求1或2或3或5或6所述的节能高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金平，
申请(专利权)人：金平，
类型：实用新型
国别省市：