多联式空调系统供油机构技术方案

本实用新型专利技术提供一种多联式空调系统供油机构，每台压缩机均配置一台油分离器，压缩机通过排气管连通油分离器，其各个油分离器均通过节流毛细管连通集油器，集油器通过回油管连通各个压缩机的吸气管，各个压缩机均通过吸气管连通系统气液分离器。本实用新型专利技术的多联式空调系统供油机构在系统整体运行的过程中，均匀分配各个压缩机的油量，在均油的同时有效预防偏油现象的出现，而且系统上油率低，结构简单、成本低、安全可靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空调机组的技术改进，具体的说是空调机组的均油供油控制，属于空调生产

技术介绍
目前，多联式空调系统一般采用多个模块并联形式，这种形式组合灵活，具有良好的运输优势，已经逐步成为商用空调市场上的主力产品。多个模块并联使用需要解决的核心技术就是多个模块中的多个压缩机之间稳定、可靠的均油技术。现有的多个模块组合机组均油，为了平衡模块间的循环油量，通常模块间通过设置一组油平衡管路实现，需要将各个模块的制冷循环管路现场焊接起来，这势必增加工程现场的安装作业量，同时存在管路阻塞造成模块间油量失衡，压缩机磨损的隐患。另外一种方式是通过增大系统注油量的方式来进行均油，即将每个压缩机系统将多余的油量排到系统当中，重新进行分配，这样不仅增加了系统注油量，增加成本，而且系统上油率较高，明显影响换热器换热性能。而且，现有的均油控制系统都是多个模块组合机组已经出现偏油现象以后，才能通过控制系统调整以实现均油。因此，在系统整体运行的过程中，通过合理的结构设计， 均勻分配各个压缩机的油量，在均油的同时有效预防偏油现象的出现是亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种多联式空调系统供油机构，在系统整体运行的过程中，均勻分配各个压缩机的油量，在均油的同时有效预防偏油现象的出现，而且系统上油率低，结构简单、成本低、安全可靠。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是，多联式空调系统供油机构，每台压缩机均配置一台油分离器，压缩机通过排气管连通油分离器，其各个油分离器均通过节流毛细管连通集油器，集油器通过回油管连通各个压缩机的吸气管，各个压缩机均通过吸气管连通系统气液分离器。上述的多联式空调系统供油机构，其集油器为内部设置空腔的管状结构，空腔上方设置上油口，空腔下方设置下油口。上述的多联式空调系统供油机构，其各个油分离器均通过节流毛细管连通集油器的上油口，各个回油管均连通集油器的下油口。上述的多联式空调系统供油机构，其各个回油管连通吸气管的回油点位置低于压缩机与吸气管连接的吸气口位置。本技术具有以下优点和有益技术效果1、本技术的技术方案为每台压机配一台油分离器，同时设置集油器，油分离器循环回来的油先经过集油器进行混合后，再返回各个压缩机，实现油量均勻分配，有效防3止出现偏油，同时更有效的实现均油控制；2、在机组整体停止时，各个油分离器内的油通过节流毛细管流回压缩机后进入系统气液分离器内存贮，再次启动时亦可通过系统气液分离器平均分配至各个压缩机。3、油分离器内部和与压缩机之间的高压气体亦可通过节流毛细管返回压缩机内， 实现压缩机高低压迅速平衡，保证压缩机再次启动时无压差，降低压缩机启动力矩，保障压缩机可靠运行。4、各个回油管连通吸气管的回油点位置低于压缩机与吸气管连接的吸气口位置， 使得压缩机停机时，系统内部的液体全部回流到气液分离器里，使得压缩机启动时内部没有液体，能够有效延长压缩机的使用寿命及工作效率，同时运行更加安全可靠。5、系统整体上油率低，节约生产成本，节能环保。附图说明图1是本技术的结构示意图；上述附图中，1-压缩机，2-油分离器，3-排气管，4-节流毛细管，5-集油器，6-回油管，7-吸气管，8-系统气液分离器，9-上油口，10-下油口，11-回油点，12-吸气口。具体实施方式如图所示，本实施例的多联式空调系统供油机构每台压缩机1均配置一台油分离器2，压缩机1通过排气管3连通油分离器2，集油器5为内部设置空腔的管状结构，空腔上方设置上油口 9，空腔下方设置下油口 10，各个油分离器2均通过节流毛细管4连通集油器 5的上油口 9，集油器5的下油口 10通过回油管6连通各个压缩机1的吸气管7，各个压缩机1均通过吸气管7连通系统气液分离器8。各个回油管6连通吸气管7的回油点11位置低于压缩机1与吸气管7连接的吸气口 12。在机组工作时，油分离器2回来的油先经过集油器5进行混合后，再返回各个压缩机1，使油多和油少的部分能有效均油；压缩机1排出的气油混合物在各个油分离器2内分离成制冷剂气体和冷冻机油，制冷剂气体通过油分离器2排气管3排出，冷冻机油存储在油分离器2下部，通过节流毛细管4返回其他压缩机，使得同一模块内各个压缩机1油量平衡。在机组停止工作时，油分离器2内的油通过节流毛细管4流回压缩机1吸气管7 进入气液分离器8内存贮，下次启动时亦可通过气液分离器8平均分配至各个压缩机1，同时，油分离器2内部和与压缩机1之间的高压气体亦可通过节流毛细管4返回压缩机吸气管7，实现压缩机1高低压平衡，保证下次压缩机1启动时无压差启动，降低压缩机1的启动力矩，保障可靠运行。以上所述，仅是对本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是，凡是未脱离本技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术的保护范围。权利要求1.多联式空调系统供油机构，每台压缩机均配置一台油分离器，压缩机通过排气管连通油分离器，其特征在于所述各个油分离器均通过节流毛细管连通集油器，集油器通过回油管连通各个压缩机的吸气管，各个压缩机均通过吸气管连通系统气液分离器。2.根据权利要求1所述的多联式空调系统供油机构，其特征在于所述集油器为内部设置空腔的管状结构，空腔上方设置上油口，空腔下方设置下油口。3.根据权利要求2所述的多联式空调系统供油机构，其特征在于所述各个油分离器均通过节流毛细管连通集油器的上油口，各个回油管均连通集油器的下油口。4.根据权利要求1、2或3所述的多联式空调系统供油机构，其特征在于所述各个回油管连通吸气管的回油点位置低于压缩机与吸气管连接的吸气口位置。专利摘要本技术提供一种多联式空调系统供油机构，每台压缩机均配置一台油分离器，压缩机通过排气管连通油分离器，其各个油分离器均通过节流毛细管连通集油器，集油器通过回油管连通各个压缩机的吸气管，各个压缩机均通过吸气管连通系统气液分离器。本技术的多联式空调系统供油机构在系统整体运行的过程中，均匀分配各个压缩机的油量，在均油的同时有效预防偏油现象的出现，而且系统上油率低，结构简单、成本低、安全可靠。文档编号F25B31/00GK202158692SQ201120222048公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月28日 优先权日2011年6月28日专利技术者丛辉, 何明顺, 李丛来, 李亚军 申请人:青岛海信日立空调系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．多联式空调系统供油机构，每台压缩机均配置一台油分离器，压缩机通过排气管连通油分离器，其特征在于：所述各个油分离器均通过节流毛细管连通集油器，集油器通过回油管连通各个压缩机的吸气管，各个压缩机均通过吸气管连通系统气液分离器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何明顺，李亚军，丛辉，李丛来，
申请(专利权)人：青岛海信日立空调系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95