连环水车驱动发电的漫水坝制造技术

连环水车驱动发电的漫水坝，涉及水利发电技术领域，解决现有水利发电中的水资源的利用低的问题，本发明专利技术的漫水坝包括多个水车、水车轴承架、水平基座、万向传动节、离合器、增速器、发电机、多个带防护网的可控水闸门、多个可控水闸门和多个多余水改道可控闸门，在漫水坝的中部设置多个带防护网的可控水闸门，在每个带防护网的可控水闸门下方修建引水道，每个引水道内水车的两侧的水平基座依次设置的离合器、增速器、万向传动节与发电机，在每两个引水道交汇的位置设置可控水闸门和多余水改道可控闸门，在可控水闸门下方的引水道的两侧的水平基座上设置的离合器、增速器、万向传动节、发电机，本发明专利技术的三个水车同时做功实现用坝水发电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水利发电

技术介绍
当前世界各国水利发电都采用修大坝，采用坝内的水压力冲击涡轮机从而带动发电机发电，此种方法中水的利用率极低，并且坝内的水不能发挥最大的发电效力，因此自然经济效益比较低，同时此种方法还会带来建坝投资大且建设周期长和成本高的问题，对小流量的河流也不具备商业开发价值；为充分用好坝内的水力资源，本专利技术提供多组连环水车驱动发电的漫水坝。以解决上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种连环水车驱动发电的漫水坝。多组连环水车驱动发电的漫水坝，所述坝顶设置为一侧低一侧高的形式，坝顶的低处作为漫水泄洪口，在坝顶高处的中部安装发电设备；所述发电设备包括多个水车、水车轴承架、万向传动节、离合器、增速器、发电机、多个带防护网的可控水闸门、多个可控水闸门和多余水改道可控闸门，在每个带防护网的可控水闸门下方修建引水道，所述每个引水道的两侧修建第一水平基座，所述每个引水道内设置水车，水车轴承杆的两端穿过水车轴承架分别与引水道两侧的离合器的一端连接，所述水车轴承架固定在第一水平基座上，所述离合器的另一端与增速器的一端连接，增速器的另一端与万向传动节的一端连接，万向传动节的另一端与发电机的转子连接，在每两个引水道交汇的位置设置可控水间门，在可控水间门的一侧设置多余水改道可控间门，所述可控水间门下方修建引水道，所述每个引水道的两侧修建第二水平基座，所述每个引水道内设置水车，水车轴承杆的两端分别穿过水车轴承架与引水道两侧的离合器的一端连接，所述水车轴承架固定在第二水平基座；所述离合器的另一端与增速器的一端连接，增速器的另一端万向传动节的一端连接，万向传动节的另一端与发电机的转子连接。本专利技术的工作原理本专利技术所述的连环水车驱动发电的漫水坝为了能够实现漫水泄洪的目的，将坝顶修建一侧低一侧高的形式，低侧部分为漫水泄洪口，在漫水泄洪口的底部有可控排沙口，在高侧漫水坝的中部设置的多个引水道，每两个引水道的水交汇后流至一个引水道，所述前两个引水道上的两个水车做功的水流汇至一个引水道内的水车再继续做功，所述的三个水车组成一组连环水车，多余水改道可控间门将两个引水道内的水车做功后的多余水流至其它水道，由于使用水车的杠杆力和坝内的水压力，再加上流入水车水槽内的水的重力，三力合成后，能够实现用较小的坝水驱动较大的发电机发电。本专利技术所述的连环水车可以为多组连环水车，并且每组连环水车的做功的方式相同。本专利技术的有益效果本专利技术所述的多组连环水车驱动发电的漫水坝具采用少量的坝水能够驱动较大的发电机发电，其效果显著。附图说明图1为本专利技术所述的多组连环水车驱动发电的漫水坝的装置示意图；图中1、水车，2、水车轴承架，3、第一水平基座，4、万向传动节，5、离合器，6、增速器，7、发电机，8、安全房，9、可控水闸门，10、带防护网的可控水闸门，11、多余水改道可控闸门，12、防洪隔离墙，13、第二水平基座，14、可控排沙口。具体实施例方式结合图1说明本实施方式，连环水车驱动发电的漫水坝，所述坝顶设置为一侧低一侧高的形式，坝顶的低处作为漫水泄洪口，在坝顶高处的中部安装发电设备；所述发电设备包括多个水车1、水车轴承架2、多个离合器5、多个增速器6、多个万向传动节4、多个发电机7、可控水闸门9、多个带防护网的可控水闸门10和多余水改道可控闸门11，在每个带防护网的可控水闸门10下方修建引水道，所述每个引水道的两侧修建第一水平基座3，所述每个引水道内设置水车1，水车轴承杆的两端穿过水车轴承架2分别与引水道两侧的离合器5的一端连接，所述水车轴承架2固定在第一水平基座3上，所述离合器5的另一端与增速器6的一端连接，增速器6的另一端与万向传动节4的一端连接，万向传动节4的另一端与发电机7的转子连接，在每两个引水道交汇的位置设置可控水闸门9，在可控水闸门9 的一侧设置多余水改道可控间门11，所述可控水间门9下方修建引水道，所述每个引水道的两侧修建第二水平基座13，所述每个引水道内设置水车1，水车轴承杆的两端分别穿过水车轴承架2与引水道两侧的离合器5的一端连接，所述水车轴承架2固定在第二水平基座13上，所述离合器5的另一端与增速器6的一端连接，增速器6的另一端与万向传动节 4的一端连接，万向传动节4的另一端与发电机7的转子连接。本实施方式所述的漫水坝还包括防洪隔离墙12，所述的防洪隔离墙12将漫水泄洪口与发电设备隔开，所述防洪隔离墙12的高度与坝顶的最高高度相同。本实施方式所述的漫水泄洪口的底部设置可控排沙口 14。本实施方式所述的每个水车1两侧的增速器6的变速比一致且转向相反。本实施方式所述的离合器5、增速器6、万向传动节4和发电机7设置在安全房8 内。权利要求1.连环水车驱动发电的漫水坝，所述坝顶设置为一侧低一侧高的形式，坝顶的低处作为漫水泄洪口，在坝顶高处的中部安装发电设备；所述发电设备包括多个水车(1)、水车轴承架O)、多个离合器(5)、多个增速器(6)、多个万向传动节G)、多个发电机(7)、可控水闸门(9)、多个带防护网的可控水闸门(10)和多余水改道可控闸门(11)，其特征是，在每个带防护网的可控水闸门(10)下方修建引水道，所述每个引水道的两侧修建第一水平基座(3)，所述每个引水道内设置水车(1)，水车轴承杆的两端穿过水车轴承架( 与引水道两侧的离合器(5)的一端连接，所述水车轴承架O)固定在引水道两侧的第一水平基座(3) 上，所述离合器( 的另一端与增速器(6)的一端连接，增速器(6)的另一端与万向传动节(4)的一端连接，万向传动节的另一端与发电机(7)的转子连接，在每两个引水道交汇的位置设置可控水闸门(9)，在可控水闸门(9)的一侧设置多余水改道可控闸门(11)，所述可控水间门(9)下方修建引水道，所述每个引水道的两侧修建第二水平基座(13)，所述每个引水道内设置水车(1)，水车轴承杆的两端分别穿过水车轴承架( 与引水道两侧的离合器(5)的一端连接，所述水车轴承架O)固定引水道两侧的第二水平基座(1 上，所述离合器(5)的另一端与增速器(6)的一端连接，增速器(6)的另一端与万向传动节的一端连接，万向传动节的另一端与发电机(7)的转子连接。2.根据权利要求1所述的多组连环水车驱动发电的漫水坝，其特征在于，所述的漫水坝还包括防洪隔离墙(12)，所述的防洪隔离墙(12)将漫水泄洪口与发电设备隔开，所述防洪隔离墙(12)的高度与坝顶的最高高度相同。3.根据权利要求1或2所述的多组连环水车驱动发电的漫水坝，其特征在于，所述漫水泄洪口的底部设置可控排沙口(14)。4.根据权利要求1所述的多组连环水车驱动发电的漫水坝，其特征在于，所述每个水车两侧的增速器(6)的变速比一致且转向相反。5.根据权利要求1所述的多组连环水车驱动发电的漫水坝，其特征在于，所述离合器(5)、增速器(6)、万向传动节(4)和发电机(7)设置在安全房(8)内。全文摘要连环水车驱动发电的漫水坝，涉及水利发电
，解决现有水利发电中的水资源的利用低的问题，本专利技术的漫水坝包括多个水车、水车轴承架、水平基座、万向传动节、离合器、增速器、发电机、多个带防护网的可控水闸门、多个可控水闸门和多个多余水改道可控闸门，在漫水坝的中部设置多个带防护网的可控水本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．连环水车驱动发电的漫水坝，所述坝顶设置为一侧低一侧高的形式，坝顶的低处作为漫水泄洪口，在坝顶高处的中部安装发电设备；所述发电设备包括多个水车（１）、水车轴承架（２）、多个离合器（５）、多个增速器（６）、多个万向传动节（４）、多个发电机（７）、可控水闸门（９）、多个带防护网的可控水闸门（１０）和多余水改道可控闸门（１１），其特征是，在每个带防护网的可控水闸门（１０）下方修建引水道，所述每个引水道的两侧修建第一水平基座（３），所述每个引水道内设置水车（１），水车轴承杆的两端穿过水车轴承架（２）与引水道两侧的离合器（５）的一端连接，所述水车轴承架（２）固定在引水道两侧的第一水平基座（３）上，所述离合器（５）的另一端与增速器（６）的一端连接，增速器（６）的另一端与万向传动节（４）的一端连接，万向传动节（４）的另一端与发电机（７）的转子连接，在每两个引水道交汇的位置设置可控水闸门（９），在可控水闸门（９）的一侧设置多余水改道可控闸门（１１），所述可控水闸门（９）下方修建引水道，所述每个引水道的两侧修建第二水平基座（１３），所述每个引水道内设置水车（１），水车轴承杆的两端分别穿过水车轴承架（２）与引水道两侧的离合器（５）的一端连接，所述水车轴承架（２）固定引水道两侧的第二水平基座（１３）上，所述离合器（５）的另一端与增速器（６）的一端连接，增速器（６）的另一端与万向传动节（４）的一端连接，万向传动节（４）的另一端与发电机（７）的转子连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃宽，张会丽，张新立，张洪力，
申请(专利权)人：张跃宽，张会丽，张新立，张洪力，
类型：发明
国别省市：22