【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及搭载在汽车等的车辆上的稳定器所具备的。
技术介绍
例如像车辆的悬架机构部中的稳定器与减震器的连接部、或稳定器与悬挂臂的连 接部等那样，使用球窝接头，以将相互相对变位的两个部分能够旋转且能够摆动地连接。该球窝接头具备具有螺柱部和球部的球头螺柱；压入有球头螺柱的球部并具有 轴承功能的球座；收纳球座的壳体；支承壳体的支承杆；以及防尘罩，该防尘罩防止阻碍在 球座和球头螺柱的球部之间进行的滑动和摆动运动的异物进入。在该球窝接头中，在对球 头螺柱作用有拉拔力的情况下，球头螺柱的球部被压入凹部的包覆球部的部分，由此，凹部 克服来自球部的向拔出的方向作用的拉拔载荷(例如专利文献1)。另一方面，在另一现有的球窝接头中，铁制的壳体背撑树脂制的球座。因此，在球 头螺柱上作用有拉拔力的情况下，即便球座破损，球头螺柱的球部也会被压入壳体，由此， 壳体克服拉拔载荷(例如专利文献2)。专利文献1 日本特开2002-89541号公报 专利文献2 日本特开2008-57761号公报但是，在由球座克服拉拔载荷的技术中，在球座受到拉拔载荷的情况下，球座无法完全 承受拉拔载荷，球座会破...
【技术保护点】
１．一种球窝接头，其特征在于，具备：球头螺柱，具有球部和柱状的螺柱部，所述球部的侧面为球状且该球部的中心位于上述螺柱部的轴线上；树脂制的球座，具有球面状的凹部，所述凹部与上述球部以相对旋转自如且摆动自如的方式嵌合；以及壳体，形成为有底圆筒状且收纳上述球座，上述球座具有用于将上述球座固定于上述壳体的热铆接部，上述凹部具有外伸部，所述外伸部克服拉拔载荷而防止上述球部从上述凹部脱出，上述球座为，利用第一材料形成上述凹部，利用具有比上述第一材料的强度大的强度的第二材料对上述外伸部和上述热铆接部进行加强。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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