为聚合来自个人设备的数据的服务增强隐私并降低通信开销的关于所感测的数据的共享的本地决策策略制造技术

速度信息可以有益于包括其他交通工具和中心交通流量监测和路由系统的各种实体。带有传感器的交通工具可以充当速度探测器，以经由更全局的服务更新共享的速度。然而，在给定了隐私偏好的情况下，个人可能不情愿提供位置和速度信息。描述了关于共享个人数据的本地策略，本地策略可以被用来增强隐私，而最小化通信开销。本地数据共享策略允许设备监视它们自己的速度和位置，并根据隐私偏好而使用模型和分析来确定与较大的服务共享流量信息的价值，并就何时对所广播的对于特定信息的查询作出响应作出本地决定，而同时最小化来自多个交通工具的信号的冗余。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本说明书一般涉及为基于传感器数据的聚集向人们提供服务提供服务的大型系 统共享在个人持有的设备和交通工具上所感测的信息。这些方法的关键示例和应用在于共 享所感测的交通工具速度和位置信息供提供交通流量监测和路线选择服务的系统中使用， 具体而言，涉及调节来自交通工具的所感测的信息与可以利用数据的服务的共享。背景计算机驱动的路线计划应用程序被用来帮助用户定位诸如特定建筑物、地址等等 之类的所感兴趣的点。另外，在多个现有的商业应用程序中，用户可以改变缩放级别，从而 随着地图的缩放级别的改变，可以改变上下文和细节。例如，随着用户在一个特定位置放 大，可以向用户提供诸如本地道路的名称、警察岗亭和消防站的标识和位置、诸如图书馆、 博物馆之类的公用服务的标识和位置等等细节。当缩小时，用户可以从地图收集诸如兴趣 点在城市、州和/或国家内的位置、兴趣点与主要免费高速公路的接近度、兴趣点到特定城 市的接近度等等之类的信息。在某些应用中，可以使用卫星图像来向用户提供关于特定地 理位置或区域的更多细节。例如，房屋的预期的购买者可以获取该房屋的高空卫星图像，从 而使该预期的购买者能查看一排排居民房、该房屋与其他相邻的房屋的接近度及可以与用 户有关的其他信息。此外，常规的计算机实现的地图应用程序常常包括可以被用来向用户提供不同的 位置之间的方向的路线计划应用程序。根据一个示例，用户可以向路线计划应用程序提供 行程的起点和终点(例如，开始和结束地址)。路线计划应用程序可包括或使用公路和十字 路口的表示和一个或多个算法来输出建议的行进路线。这些算法可以取决于用户选定的参 数输出路线。例如，商业路线计划应用程序可包括使用户能指定她(他)希望避开公路的 复选框。类似地，用户可以通知路线计划应用程序，她(他)希望沿最短路线或花费最短的 时间量(如由底层算法所确定的)的路线行进。最近几年来，人们越来越多地依赖于路线 计划应用程序来帮助他们完成从定位朋友的住宅到计划横贯全国的公路旅行的各种事情。概述下面示出了说明书的摘要，以便提供说明书的某些方面的基本概念。此小结不是 说明书的详尽的概述。既没有指出说明书的关键性元素，也没有描述说明书的范围。唯一 的目的是以简化形式公开说明书的某些概念，作为稍后公开的比较详细的描述的前奏。交通工具以及交通工具里面的人通常持有带有传感器的多种设备(例如，导航系 统、个人数字助理、蜂窝电话)，可以使用这些传感器来收集涉及交通工具的运转、用户状况 等等的多种信息。可以收集的信息的示例包括速度信息以及位置信息。根据所公开的专利技术 的一个方面，可以使用速度信息(例如，通常和位置信息一起)来为各个用户创建方向集、 预测性的交通流量模型等等。位置和速度信息的共享可以对合并来自多个交通工具的这样的探测信息的系统 有价值。然而，这样的数据也可能会违犯交通工具或传感器的所有者的关于隐私的偏好，还对运行潜在地用电池作电源的传感器所需的功率使用造成影响。此外，通过诸如蜂窝网 络之类的广域无线网络传递或接收信息的成本可能会很高。如此，限制数据的共享是有价 值的，如此，数据在对隐私的一组偏好的约束内被共享，网络使用成本被最小化，传感器的 所有者所承受的功率使用也被最小化。另外，还可以基于可用的通信带宽，限制速度信息传 输。限制共享的一种方法是通过使用共享策略，共享策略是基于本地的，但可以可任选地收 听来自中央系统或共享的分布式系统的所广播的对关于特定区域的数据的需求，中央系统 或共享的分布式系统可以计算何时来自特定位置的数据最有价值，当已经从另一交通工具 或设备接收到响应于广播请求的数据时，也可以警告共享策略以抑制发送冗余数据。带有本地编码的共享策略的交通工具或在交通工具内携带的设备可包括判断是 否有适当的要传输信息的情况的逻辑或推理模型。驾驶交通工具的用户可以是向用户提供 速度信息以及潜在地提供其他服务的成员小组的一部分，只要她(他)提供她的(他的)速 度信息。交通工具可以从其他用户或从综合和重新分配速度信息的中央系统获取提供速度 信息的请求，并可以包含可以判断是否应该共享并传输速度信息的解决和隐私组件。例如， 服务或行进组中的成员资格可以允许用户调用隐私过滤器，该过滤器防止用户被跟踪或监 测，除非他们希望共享数据，而且也可以要求某些速度或上下文敏感的速度(例如，关于特 定区域或道路网络的道路等级，和/或在某些时间段或拥挤状况等等共享)被共享。如果 满足了关于共享的条件，并且如果在某时间段内用户还没有提供足够的速度信息以达到共 享数据的承诺或共享足够的数据以便在保持行进组中的成员资格，那么，作出应该尊重对 数据的请求的判断。中央的或本地的分布式联络组件可以允许传输信息，并可以向也可以 对数据请求作出响应的类似情况的交通工具发送通知，通知指示这些类似情况的交通工具 不作出响应，因为可能会传输冗余信息。这样的联络组件可以限制对冗余信息的访问，以便 最大化所有成员的通信的价值(所有成员都可以承诺在某时间段内进行共享的类似的个 人预算)，或以便限制侵入隐私，并在信息可能没有太大价值时最小化通信，因为它是冗余 的。下面的描述和附图阐述了说明书的某些说明性方面。然而，这些方面只是表示可 以使用说明书的原理的各种方式中的一些方式。通过与附图一起阅读下面的说明书的详细 描述，说明书的其他优点和新颖的特点将变得显而易见。附图简述附图说明图1示出了根据说明书的一个方面的用于传递行进信息的代表性的系统。图2示出了根据说明书的一个方面的突出显示了选择组件的用于传递行进信息 的代表性的系统。图3示出了根据说明书的一个方面的突出显示了获取组件的用于传递行进信息 的代表性的系统。图4示出了根据说明书的一个方面的突出显示了传输组件的用于传递行进信息 的代表性的系统。图5示出了根据说明书的一个方面的突出显示了事务组件的用于传递行进信息 的代表性的系统。图6示出了根据说明书的一个方面的突出显示了分组组件的用于传递行进信息 的代表性的系统。图7示出了根据说明书的一个方面的突出显示了标记组件的用于传递行进信息 的代表性的系统。图8示出了根据说明书的一个方面的用于判断是否应该传输行进信息的代表性 的系统。图9示出了根据说明书的一个方面的代表性的中央服务器。图10示出了根据说明书的一个方面的代表性的多交通工具配置。图11示出了根据说明书的一个方面的示例行进信息处理方法。图12示出了根据说明书的一个方面的计算环境的示意框图的示例。图13示出了用于执行公开的体系结构的计算机的框图的示例。详细描述现在参考附图来描述所要求保护的主题，所有附图中使用相同的附图标记来指代 相同的元素。在以下描述中，为解释起见，阐明了众多具体细节以提供对所要求保护的主题 的全面理解。然而，很明显，所要求保护的主题可以在没有这些具体细节的情况下实施。在 其他情况下，以框图形式示出了各个已知的结构和设备以便于描述所要求保护的主题。如在本申请中所使用的，术语“组件”、“模块”、“系统”、“接口 ”等等一般旨在表示 计算机相关的实体，其可以是硬件、硬件和软件的组合、软件、或运行中的软件。例如，组件 可以是但不限于在处理器上运行的进程、处理器、对象、可执行代码、执行的线程、程序和 /或计算机。作为说本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种系统，包括：解决组件（１０８），判断是否应该将行驶信息传输到辅助实体；以及联络组件（１１０），如果判断应该发射行驶信息，则允许发射行驶信息。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·J·霍维茨，
申请(专利权)人：微软公司，
类型：发明
国别省市：US