用于跟踪飞行器状态的设备和相关方法技术

一种设备和相关方法提供飞行器状态相对于用于飞行器的预定航空时间线的视觉显示。与飞行器及和其有关的操作相关的输入信息被提供和检测。输入信息用于产生具有一个或多个里程标的时间线和飞行器图标。时间线和飞行器图标一起由显示器显示。该视觉显示可以被航空人员查看，允许他们查看该视觉显示。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般涉及一种方式，通过该方式促进在飞行开始、实际飞行和飞行后维护 之间的任意时间与飞行器相关的活动的分析。更具体而言，本专利技术涉及一种设备和相关方 法，通过该设备和相关方法来呈现在飞行器编排时间线(choreography timeline)上识别 飞行器的视觉呈现(visual presentation)。该视觉呈现提供相对于沿时间线的里程标(milestone)的飞行器状态的现成指 示。人员能够更好地采取校正动作，因为单个综合视图允许操作人员快速地看见飞行器状 态，由此促进分析。
技术介绍
航空工业是劳动密集型工业，需要位于多个机场和其他设施处的大量操作人员工 作在与飞行、维护和其他支持活动相关的飞行器操作的所有方面。另外，与大量飞行器的 操作方面相关的后勤挑战以及确保适当水平的工作人员就位，使得航空操作可以最好地完 成。在普通的日子或其他时间段中，对于每个飞行器，必须执行很多活动且必须考虑 很多因素。需要在不同位置以及在不同时间进行和执行活动，这些全都依赖于飞行器的位 置、或者安排飞行器在某一未来点所处的位置、或飞行器先前被定位的位置。在设置的计划 表或例行程序中的任意中断(disruption)干扰受影响飞行器的操作的及时性。并且，当发 生多个飞行器的设置计划表或例行程序的中断时，这种中断干扰受影响飞行器的操作的及 时性。一般地，越快地检测和警告中断且确定其原因，可以越快地采取改善动作且可以最小 化中断的影响。并且，在一些情形中，可以在预期的基础上采取改善动作，有时甚至防止中 断的发生或者限制其影响。为了采取校正动作来改善计划表中断，典型地要求与飞行器操作的很多方面相关 的信息被监控，使得中断被及早识别。当航空操作分布在很多位置上时，甚至分布在多个大 陆上时，即使对于单个飞行器监控飞行器操作典型地需要监控在多个位置产生的信息。并 且，当执行大量飞行器的监控时，必须在大量位置上进行这种监控。航空人员通常根据他们的日常工作活动提供与飞行器操作的不同方面相关的信 息。例如，与要载入到飞行器上的行李相关的重量信息以及与要乘坐该飞行器的航班的乘 客相关的重量信息被地面人员提供且输入到计算机系统中。该重量信息例如用于执行平衡 和其他计算。乘客重量信息例如从乘客数量获得。并且，行李和乘客数量信息可用于进行 预测以及从重量和平衡的角度来看也是可用的。航空人员还提供燃料信息并且尤其根据重 量、成本和分布考虑来使用该燃料信息。航空人员和政府以及其他天气报告实体还提供天 气信息。针对多个位置-起飞位置以及一个或多个着陆位置-以及最终路线条件提供天气 信息。航空人员还提供与飞行器飞行计划相关的信息以及其他相关文档，既有对于航空和 空中飞行操作需要的那些，也有对于政府机构而言需要的那些。重要的附加的飞行器相关、 机场相关信息、维护和其他信息被航空人员提供和使用。尽管大量信息被航空人员收集或以其他方式使用，该信息一般被共享共同作业或 任务的其他航空人员获得和使用。收集或以其他方式录入的信息并不总是可以被可能需要 访问该信息的任意航空人员轻易获得，并且该信息一般也不以如下方式呈现提供实际飞 行器条件和状态相对于计划的编排的综合视图。如果可以提供一种方式，通过该方式来提供飞行器相对于飞行器编排的综合视 图，则航空人员将能够更容易地识别异常情形且能够更快地采取改善或防止性措施。正是鉴于与航空操作相关的这种背景信息发展了本专利技术的显著改进。
技术实现思路
本专利技术因此有利地提供一种设备和相关方法，通过该设备和相关方法来促进与飞 行器相关的活动的分析。所述活动在飞行器的飞行开始、实际飞行以及飞行后维护之间的 任意时间处延伸。通过本专利技术的实施例的操作，提供一种方式，通过该方式来呈现在飞行器编排时 间线上识别飞行器的视觉呈现。在本专利技术的一个方面中，视觉呈现提供飞行器的状态的现成指示。所述呈现相对 于沿编排时间线的里程标定位飞行器。人员能够更好地采取校正动作，因为单个综合视图 允许操作人员通过查看视觉呈现来探明飞行器状态。可以采取更快的动作来改善或防止飞 行器的正常计划表的异常。在本专利技术的另一方面中，在航空人员以及其他人员可查看的显示屏幕上提供视觉 呈现，快速地识别飞行器相对于时间线里程标的状态。例如在不同的航空位置处提供多个 显示屏幕，在每个位置处都提供视觉呈现。仅通过查看视觉呈现，人员由此可以在所有的不 同位置容易地探明飞行器状态。在本专利技术的另一方面中，提供输入信息。输入信息由航空人员提供或来自其他人 员，诸如政府或其他企业。输入信息涉及任意飞行器相关信息且由监控飞行器信息的检测 器检测。在本专利技术的另一方面中，输入信息以消息(诸如根据飞行操作系统的执行产生的 消息)的形式提供。备选地，输入信息直接通过来自航空或其他人员或实体的输入提供。当 直接录入时，输入信息源于位于各个不同位置中任意一个位置的人员或实体。并且，当输入 信息作为飞行操作系统产生的消息提供时，消息在实施飞行操作系统的一个或多个位置处 被产生。在本专利技术的另一方面中，输入信息包含飞行计划信息、飞行器移动信息、负载计划 信息以及ACARS (飞行器通信寻址与报告系统)信息。总起来说，无论如何限定，输入信息 与贯穿飞行器时间线的飞行器编排的所有方面有关。在本专利技术的另一方面中，历史信息也作为输入信息而被提供。历史信息被存储或 以其他方式缓存在存储器元件处。历史信息包括以前(例如在以前的日期)检测的飞行器操 作数据，与以前的飞行器的时间线相关的活动有关的平均值等。在本专利技术的另一方面中，视觉呈现形成飞行寿命(LOF)显示，该显示在时间上排列 (time-line)在由时间线限定的时段期间飞行器的所有飞行器相关活动。视觉呈现例如包 括飞行器的类图标表示以及诸如一个或者多个航班号、飞行器编号标识等识别信息。在本专利技术的另一方面中，视觉呈现包括按照任意基于时间的数量而绘制的时间 线。形成飞行器编排时间线的时间线包括通过航线识别的或者另外对于飞行器的状态重要 的一个或多个编排里程标。每个里程标均形成标记，对照该标记测量飞行器状态。如果飞 行器的状态指示可能不会及时达到里程标，则操作人员能够采取动作来改善问题或者防止 问题发生。因为视觉呈现沿时间线呈现飞行器的状态以允许快速确定其状态，快速地警告 操作人员关于其计划表干扰飞行器的及时性的中断。在部署大量飞行器的典型航空操作中提供与多个飞行器相关的信息。对于每个飞 行器形成具有一个或多个里程标的时间线，且飞行器的表示可以与相关时间线一起显示。 操作人员能够选择由其飞行器识别或航班号或者其他标识符识别的任意特定飞行器，且使 得相关视觉呈现显示在显示设备上。因此，在这些和其他方面中，提供一种设备和相关方法，用于呈现飞行器的飞行器 编排时间线的用户可查看视觉显示(visualization)。时间线产生器配置成产生飞行器编 排时间线。飞行器编排时间线包括至少一个编排里程标。飞行器信息检测器配置成检测与 飞行器相关的信息。显示器配置成响应于飞行器信息检测器检测的信息在其上的位置处相 对于飞行器编排时间线显示飞行器的表示。通过结合下面简要概括的附图参考目前优选的实施例的下面的详细描述且通过 参考所附权利要求可以获得本专利技术的范围及其实现上述和其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种用于呈现飞行器的飞行器编排的用户可查看视觉显示的设备，所述设备包含：时间线产生器，其配置成产生飞行器编排时间线，该飞行器编排时间线包括至少一个编排里程标；飞行器信息检测器，其配置成检测与飞行器相关的信息；以及显示器，其配置成响应于所述飞行器信息检测器检测的信息在沿飞行器编排时间线的位置处显示飞行器相对于所述飞行器编排时间线的表示。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·阿诺，
申请(专利权)人：惠普开发有限公司，
类型：发明
国别省市：US