电池管理系统技术方案

一种动力系统具有充电系统和控制器布置。充电系统能够为系统的多电池电源再充电，且控制器布置实现在系统的可选的操作模式之间的选择。充电系统被布置为以不同的方式操作，在所述不同的方式中，一个或多个电池或电池组两端的目标充电电压根据所选择的操作模式被设置为不同的水平。提供了用于为了最大范围而优化电池组管理的模式，或可选地用于延长充电和放电周期寿命的模式。还有目标电压被设置为最小值的存储模式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池管理系统本专利技术一般涉及电池组管理电路，且更具体地但不排他地，涉及能够为机动车辆 供电的这样的电路。当前市场上的机动车辆例如医疗机动车辆一般使用铅酸电池组作为其电源。因 此，已为大家接受的医疗机动车辆工业使用已被优化为符合这个电池组类型的系统电压、 部件和充电器。这些系统的缺点是铅酸电池组具有与可用的其他类型的电池组相比低的能量重 量比。期望使电池组尽可能轻，因为在很多情况下医疗机动车例如轮椅和滑行车被设计为 被拆卸且在电动车辆中被运输到它们所使用的地方。因此在使车辆(因此电池组)尽可能 轻的需要与使车辆可被使用的范围最大化之间有折衷。其他电池组类型例如锂离子电池组提供了较长的范围和较长的生命周期的可能 且重量也更轻，但是它们不与当前市场上的标准机动车辆部件和充电器相兼容。除此之外， 由单个锂离子聚合物电池组电池供给的标称电压是3. 6伏，且对于单个锂离子磷酸电池是 3. 2V。多个锂离子电池组电池可能需要串联堆叠以便为很多应用提供足够的电压。可再充电的电池组几乎都对它们在其整个操作寿命中所经历的充电和放电方式 敏感。锂离子电池对于深放电周期较不敏感，但是它们具有非常严格的最大充本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种动力系统，包括：充电系统，其用于所述动力系统的可再充电多电池电源；控制器布置，其实现在所述系统的可选的操作模式之间的选择；其中所述充电系统被布置为以不同的方式操作，在所述不同的方式中，一个或多个电池或电池组两端的目标充电电压根据所述动力系统的所选择的模式被设置为不同的电平。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔利恩·克兰，
申请(专利权)人：PG驱动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：GB