用于交通工具导航的远程目的地设置制造技术

远程目的地设置使得用户能够在旅行之前定义期望目的地。该目的地可以被存储在远程导航服务器上的用户简档中。该目的地可以经由网络接口或通过陆线或无线电信通信上传。随后，例如从汽车租赁机构开始，该导航服务器支持通过几种运行模式中的任一种进行导航，所述几种运行模式包括第一模式：从该服务器下载期望目的地信息，以对租赁交通工具车载的目标导航设备进行设置。在另一模式中，用户的启用了ＧＰＳ的通信装置与该导航服务器交互，以上传周期性的位置数据，并为用户接收逐向引导。在这一模式，不需要分立的车载导航设备来协助用户到达期望位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及与交通工具(vehicle)导航相关的方法和系统，更具体而言涉及对将 目的地地址设置(program)到导航系统中的改进，其特别地但并非必然地用于在机动交通 工具的行进时使用。
技术介绍
全球定位系统或“GPS”顾名思义是无处不在的，且现已广泛用于各种军事、商业和 消费者应用。GPS应用广泛，从导弹制导，到指引(guide)在内华达山脉的突发暴风雪中迷 失在太平洋山脊上的背包客。GPS系统的运行细节在别处发布。这里只需要说明的是，只要 GPS接收器处于对地静止轨道上的十二个左右的GPS卫星中的至少几个卫星的“视野中”， GPS卫星网络就能向该GPS接收器提供信息。GPS接收器或其关联的处理器由所接收的信 息计算接收器的当前位置。所得到的位置数据可以被表示为例如纬度、经度、高度，或被表 示在一个等价坐标系中。近年来，GPS接收器的尺寸和成本以及相关设备显著减小，使得该技术现在能够被 纳入小到足以手持的封装(package)中，且其价位使其进入了消费者市场。事实上，当今的 许多移动电话都包含内置的GPS接收器。GPS接收器的一种正在增长的应用是机动交通工具中的导航。当司机对期望目的 地位置或周围区域不熟悉时，基于GPS的导航设备可以提供协助，因为它能够在几乎任何 时间确定该交通工具的位置。商业交通工具方面的应用也在增长，从本地垃圾车到长途车船。一个叫做Garmin的GPS设备供应商在其新闻发布中陈述如下“多亏有了通过 GPS-Buddy单元传输的实时信息，车队(fleet)管理者可以一天M小时、一周7天地知道他们的车队在哪里并与司机保持联络......有保障的GPS-Buddy服务器每60秒就接收一次关于交通工具的位置、速度以及状况——诸如发动机数据、装料门以及恒温器——的信息。 然后，这些信息就能够在互联网上被GPS-Buddy顾客获取。在任何时间在任何带有网络接口的设备——诸如个人计算机、智能电话或PDA——上均可以浏览上述数据。”简而言之，将 位置数据和其他信息从机动交通工具上传至服务器是已知的。 虽然交通工具(或手持)导航系统通常能够经过GPS获得它们的当前位置，但在 所有情况下，它们必须被设置有期望目的地位置(下文将简单称为“目的地”)才能协助导 航到该位置。 对于一些不熟悉手头用户接口的用户，将导航系统设置有期望目的地可能是困难 的，且无论如何都将占用用户的时间。用于通过无线电信网络(wireless telecommunications network)的语音信道来 传输数字数据的系统和方法也是已知的。语音服务的优势在于低成本、高可靠性以及对于 各种无线网络和技术的广泛适用性。语音服务由于人工联络(通过电话)以及私人化服务 而有时被称为“门房(concierge)”服务。相比之下，数字无线数据服务有时是不可靠的，且 对于不同的网络和技术在带宽、延迟和其他参数上会有所不同。此外，语音信道中的数据传输还具有以下特征必须建立语音呼叫连接。这使得 能够进行基本同步的语音和数据通信。因此，例如，紧急事件接线员或门房操作员能够在与 求助人员通话基本相同的时候接收数据，诸如该人员的位置数据或者生理或医学数据。现 场(live)门房操作员能够给出口头的“逐向(turn by turn) ”驾驶指令，以将在途中(in route)—通常是乘坐机动交通工具——的用户指引至期望位置，只要该交通工具适当地 配备有集成无线电话、音频带或“带内”信令调制解调器等。通过该语音信道，位置数据可 以被从汽车提供至门房或其他“接线员”。但是，这些服务因其劳动密集性而是昂贵的。一 些用户倾向于更独立(incbpendent)的方法使用车载电子导航设备。车载导航设备现在已能够在一些市场中获得，并被安装在一些奢华型机动车和租 赁汽车中。这些车载导航装置通常是“自立(stand-alone)”的，意谓它们无需远程的现场 操作员的协助就能运行。这些设备通常具有内置于(build into)其中或与其连接的GPS 接收器，以确定该汽车的当前位置。这些设备也具有带有地图或其他用以辅助导航的GIS 数据的数据库(例如，存储在CD-ROM上)，或者这些设备可以根据需要下载这些数据库，例 如经由无线电信网络、互联网连接的(internet-connected)WAP、卫星等。所述自立系统可 以提供所谓“逐向”驾驶指令的记录或模拟的语音通知，以将用户指引至所选择的目的地。 在所有的情况下都必须将期望目的地位置输入该系统。设置导航系统(即，输入期望目的 地位置)是繁冗和困难的，例如因为非常有限的用户接口、小的显示屏等。当用户正在驾驶 时，试图给导航设备输入期望目的地地址尤其困难，并且可能是危险的。
技术实现思路
公开了这样的方法和系统，其用于改进基于GPS的导航的便捷性，更具体而言，用 于解决将期望目的地输入导航系统的难题。本专利技术的各方面也可以被应用于手持便携式 GPS系统。在其他实施方案中，本专利技术的各方面有用于设置交通工具导航系统。虽然这里描 述的本专利技术的各方面能够应用至各种交通工具(诸如船、其他水运工具、飞机等)，但主要 的应用还是机动交通工具。在一个实施方案中，用户可以使用运行在PC或其他计算机类装置上的图形用户 接口来定义期望目的地。优选地，该用户接口包括网页。用户可以，例如在启程之前，将目的地上传至远程服务器，该服务器将随后把目的地数据下载到所选择的导航装置——例如 位于机动交通工具中的导航装置——中。在另外一个实施方案中，用户输入目的地数据，并将其以SMS消息或其他无线消 息服务的方式传输至远程目的地设置服务器。和前文一样，该服务器根据需要及在需要时 将目的地数据下载到所选择的导航装置中，以使用户不需要自己“设置”导航装置。在一个优选实施方案中，用户所选择的目的地数据被存储在远程服务器处的用户 空间或简档(profile)上。通过这一方式，用户不必“当场(on the spot)”——例如当他 可能在一个漆黑而陌生的停车场首次登上租赁汽车时——设置导航装置。在另一优选实施方案中，完全排除(obviate) 了目标导航装置(target navigation device)，而是使用户的通信装置在其他功能之余成为了个人导航系统的核心 (centerpiece)0本专利技术的其他方面和优势将从下文结合附图的、对优选实施方案的详细描述中得 到清晰展现。附图说明图1是从无线节点向远程服务器站点处的调制解调器组(modem bank)提供伴随 带内信令(concomitant inband signaling)的无线电信网络的图示。图2是从远程服务器处的调制解调器组到无线节点的伴随带内信令的图示。图3是根据本专利技术的另一实施方案的、在无线节点和调制解调器组之间的双向伴 随带内信令的图示。图4是经由各种通信信道在用户、交通工具以及远程导航服务器之间进行各种通 信以实现远程目的地设置及相关操作的几个不同实施方案的简化图示。图5是本专利技术各方面的阐释性实施方案中的各种功能和操作的另一简化图示。具体实施例方式首先应注意，附图并不是严格的硬件或软件图示。而是，图中示出的大多数元素在 实际实现中将包括硬件和软件的结合。本专利技术可以被实现为各种硬件和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于去往期望目的地位置的个人导航的方法，该方法包括：（ａ）将期望目的地位置传达至远程导航服务器；（ｂ）将当前位置从启用了ＧＰＳ的通信装置上传至所述导航服务器；（ｃ）在所述导航服务器中，基于所上传的当前位置和所述期望目的地位置，确定使用户大体朝所述期望目的地位置前进的指令；（ｄ）将所述指令传达至所述用户；以及（ｅ）重复步骤（ｂ）－（ｄ），以提供去往所述期望目的地位置的导航指令。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·莫因贾德，
申请(专利权)人：爱尔比奎特公司，
类型：发明
国别省市：US