一种消防车的吸水管卷盘机构制造技术

一种消防车的吸水管卷盘机构，设有骨架、旋转把手、支撑面板、转盘、吸水管固定座、加强筋、旋转主轴、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轴承套和罩盖；转盘嵌设于支撑面板，支撑面板及转盘设置于骨架上方，支撑面板与骨架粘接连接；旋转把手设骨架下方；骨架设置有轴孔，轴承套穿过轴孔焊接于骨架上，两种轴承配合嵌于轴承套两端，中间配嵌旋转主轴，主轴上端与罩盖连接、下端与旋转把手连接，罩盖与转盘螺栓连接，转盘上设置有吸水管固定座，消防吸水管直接套上吸水管固定座，用手转动旋转把手即可将消防吸水管收卷到支撑面板上存放。本实用新型专利技术可将较长的吸水管盘设于转盘放置于消防车后底部的空间，取用方便，为抢险援救节省了宝贵的时间。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消防车部件
，特指一种消防车的吸水管卷盘机构。
技术介绍
为了确保人民生活安全，消防工作显得尤为重要。随着社会的发展，消防单位处理各种事故抢险救援工作的能力越来越强，而确保救援工作有效进行的重要工具之一就是消防车，随着科技的发展，目前多采用空气压缩泡沫类消防车。这种空气压缩泡沫类消防车通常配备了大量的抢险救援类消防器材，提高了抢险救援的质量。但是，由于消防车整车空间有限，消防车的吸水管多设置于车箱顶部，且由于空间原因，吸水管的长度通常不超过2 米，在进行消防作业时，消防员需要通过扶梯爬上车顶取下2米长的水管，然后根据需要将两根至四根的水管接起来使用。不仅使用非常不方便，而且浪费时间，特别是在危急时候， 短暂的时间浪费可能会造成严重的人身或财产损失。因此，针对现有技术不足，提供一种方便消防员进行抢险工作的消防车的吸水管卷盘机构甚为必要。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种消防车的吸水管卷盘机构，该消防车的吸水管卷盘机构使用方便，能够便于消防员进行抢险救援。本技术的目的通过以下技术措施实现。一种消防车的吸水管卷盘机构，设有骨架、旋转把手、支撑面板、转盘和旋转轴装置；所述转盘设置有加强筋和用于与消防吸水管直接套接的吸水管固定座，所述加强筋固定套设于所述转盘，所述吸水管固定座设置于所述转盘；所述支撑面板设置有通孔，所述转盘嵌设于所述通孔，所述转盘与所述通孔相匹配，所述转盘及所述支撑面板设置于所述骨架上方，所述支撑面板与所述骨架固定连接；所述旋转把手设置于所述骨架下方；所述骨架设置有用于设置所述旋转轴装置的轴孔，所述旋转轴装置穿过所述轴孔并固定于所述轴孔，所述旋转轴装置的一端与所述转盘固定连接，所述旋转轴装置的另一端与所述骨架固定连接。上述通孔设置于所述支撑面板的中心位置，所述通孔为圆形通孔，所述转盘为圆形转盘，所述加强筋设置为圆环形加强筋。上述旋转轴装置设置有旋转主轴、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轴承套和罩盖；所述圆锥滚子轴承和所述深沟球轴承配合嵌设于所述轴承套的两端，所述旋转主轴套设于所述轴承套的中部，所述轴承套穿过骨架的所述轴孔固定于所述骨架；所述旋转主轴的上部与所述罩盖固定连接，所述罩盖与所述转盘固定连接，所述旋转主轴的下部与所述旋转把手固定连接。上述轴承套穿过所述骨架的所述轴孔焊接固定于所述骨架。上述轴孔设置为方形。上述罩盖设置有第一螺栓孔，所述旋转主轴与所述罩盖之间通过螺栓装配于所述第一螺栓孔实现固定连接。上述转盘设置有第二螺栓孔，所述罩盖设置有第三螺栓孔，所述罩盖装配于所述转盘，所述罩盖和所述转盘通过螺栓穿过所述第二螺栓孔和所述第三螺栓孔固定。上述旋转轴装置还设置有端盖；所述旋转主轴下部设置有扁头，所述扁头设置有螺纹孔，所述旋转把手中间设置有与所述扁头相匹配的扁孔；所述扁头穿设设置于所述扁孔，所述端盖设置于所述扁头的穿过所述扁孔的露出端，所述端盖与所述扁孔通过螺栓锁紧固定。上述支撑面板与所述骨架设置为胶粘固定连接。上述骨架设置有第四螺栓孔。本技术一种消防车的吸水管卷盘机构，设有骨架、旋转把手、支撑面板、转盘和旋转轴装置；所述转盘设置有加强筋和用于与消防吸水管直接套接的吸水管固定座，所述加强筋固定套设于所述转盘，所述吸水管固定座设置于所述转盘；所述支撑面板设置有通孔，所述转盘嵌设于所述通孔，所述转盘与所述通孔相匹配，所述转盘及所述支撑面板设置于所述骨架上方，所述支撑面板与所述骨架固定连接；所述旋转把手设置于所述骨架下方；所述骨架设置有用于设置所述旋转轴装置的轴孔，所述旋转轴装置穿过所述轴孔并固定于所述轴孔，所述旋转轴装置的一端与所述转盘固定连接，所述旋转轴装置的另一端与所述骨架固定连接。该消防车的吸水管卷盘机构可以将较长的吸水管(如6米、8米甚至更长)直接盘设于转盘并放置于消防车后底部的空间，可以有效利用消防车的空间，使消防车的空间利用率较高。由于可以将较长的吸水管直接盘设于该卷盘机构，使用时，消防员只要直接取用即可，不仅可避免现有技术中消防人员上下消防车取吸水管的作业时间，而且消防人员不用接管，使用方便，为抢险援救提供宝贵的时间。附图说明利用附图对本技术作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。图1是本技术一种消防车的吸水管卷盘机构的结构示意图。图2是本技术一种消防车的吸水管卷盘机构的爆炸图。图3是图1的主视图。图4是图3的“ A-A ”剖视图。在图1、图2、图3和图4中包括骨架100、轴孔110、第四螺栓孔120、旋转把手200、扁孔210、支撑面板300、通孔310、转盘400、吸水管固定座410、加强筋420、第二螺栓孔430、旋转轴装置500圆锥滚子轴承510、深沟球轴承520、轴承套530、罩盖M0、旋转主轴550、第一螺栓孔Ml、第三螺栓孔542。具体实施方式结合以下实施例对本技术作进一步描述。一种消防车的吸水管卷盘机构，如图1、图2、图3和图4所示，设置有骨架100、旋转把手200、支撑面板300、转盘400和旋转轴装置500。转盘400设置有加强筋420和用于与消防吸水管直接套接的吸水管固定座410，加强筋420固定套设于转盘400，吸水管固定座410设置于转盘400。支撑面板300设置有通孔310，转盘400嵌设于通孔310，转盘400与通孔310相匹配，转盘400及支撑面板300设置于骨架100上方，支撑面板300与骨架100固定连接。通常，为了便于加工也为了操作容易控制，通孔310设置于支撑面板300的中心位置，通孔310为圆形通孔，转盘400为圆形转盘，加强筋420设置为圆环形加强筋。具有加工方便，成本低廉，操作准确的特点。支撑面板300与骨架100具体设置为胶粘固定连接，具体是通过西卡胶技术粘结。 需要说明的是，支撑面板300与骨架100之间并不仅仅局限于本实施例中的胶粘连接方式， 也可以为其他连接方式，如焊接、螺栓连接等。旋转把手200设置于骨架100下方。骨架100设置有用于设置旋转轴装置500的轴孔110，旋转轴装置500穿过轴孔110并固定于该轴孔110，旋转轴装置500的一端与转盘400固定连接，旋转轴装置500的另一端与骨架100固定连接。轴孔110设置为方形，方便旋转轴装置500装配，且装配后较稳定。需要说明的是， 轴孔110的形状并不仅仅局限于本实施例中的方形，也可以为圆形或者椭圆形后者其它形状。旋转轴装置500设置有旋转主轴550、圆锥滚子轴承510、深沟球轴承520、轴承套 530、罩盖540和端盖。圆锥滚子轴承510和深沟球轴承520配合嵌设于轴承套530的两端，旋转主轴550 套设于轴承套530的中部，轴承套530穿过骨架100的轴孔110固定于骨架100。具体的，圆锥滚子轴承510和深沟球轴承520与轴承套530之间通过过盈配合而固定，旋转主轴550 与轴承套530之间通过过盈配合而固定。通过过盈配合，装配方便。轴承套530穿过骨架 100的轴孔110焊接固定于骨架100，不仅固定牢固，而且加工方便，价格低廉。需要说明的是，轴承套530与骨架100之间的固定方式并不仅仅局限于本实施例中的焊接固定连接，也可以为其他连接方式，如螺栓连接或者卡扣连本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种消防车的吸水管卷盘机构，其特征在于：设有骨架、旋转把手、支撑面板、转盘和旋转轴装置；所述转盘设置有加强筋和用于与消防吸水管直接套接的吸水管固定座，所述加强筋固定套设于所述转盘，所述吸水管固定座设置于所述转盘；所述支撑面板设置有通孔，所述转盘嵌设于所述通孔，所述转盘与所述通孔相匹配，所述转盘及所述支撑面板设置于所述骨架上方，所述支撑面板与所述骨架固定连接；所述旋转把手设置于所述骨架下方；所述骨架设置有用于设置所述旋转轴装置的轴孔，所述旋转轴装置穿过所述轴孔并固定于所述轴孔，所述旋转轴装置的一端与所述转盘固定连接，所述旋转轴装置的另一端与所述骨架固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐显平，刘庆锋，
申请(专利权)人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44