收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置。本实用新型专利技术提供的数据记录单元能够无偏差地在一定的温度下开始冷却。数据记录单元(12)具备内舱(45)、内部冷却包(44)和绝热材(41)。内部冷却包(44)配置在内舱(45)的外侧，通过由水的汽化引起的压力上升来开始冷却，通过水发生汽化时的吸热作用来进行冷却。绝热材(41)配置在内部冷却包(44)的外侧。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及用于内容物的热保护用的收纳箱。
技术介绍
以往，在发生火灾等时，纸类、膜类以及电子设备等耐热温度低的物品的热保护收纳箱，如专利文献1所载。专利文献1公开了一种由第一箱和第二箱构成的耐火收纳箱，该第一箱由浸渍了不可燃液体的壁材料构成，该第二箱由绝热材料构成。此外，在第一箱与第二箱之间配置了具有耐湿性等的部件。根据该结构，该耐火收纳箱具有耐火性、绝热性以及耐湿性，能够有效地热保护内容物等。此外，作为要求绝热性的收纳箱，除了上述收纳箱以外，还有航海数据记录装置。 在船舶通常的航行时，航海数据记录装置记录与船舶的航行有关的数据等；在船舶发生了海难事故的情况下，发生火灾等时，航海数据记录装置热保护所记录的数据。此外，由于记录数据的半导体不耐热，因此提出了在绝热功能的基础上还具备冷却功能的结构的航海数据记录装置。专利文献2公开了这种航海数据记录装置。该专利文献2的航海数据记录装置的结构具备保护区，配置有存储航海数据的固态存储器；收容区，收容具有散热器的功能的热质量；以及通路，能够连接这两个区。该通路通常不连接上述两个区，热质量无法流到保护区。并且，如果因海难事故发生火灾等达到规定温度，则堵住上述通路的可熔性阀所具备的热阀塞熔化，由此通路开放，上述两个区被连通。然后，热质量移动至保护区，从而能够冷却保护区。专利文献1 日本特开平8-214932号公报专利文献2 日本专利第3878025号公报但是，专利文献1的公开的热保护用的收纳箱由于不具备冷却功能，所以为了即使在高温下也能够充分热保护内容物，需要增大第一箱及第二箱的厚度。这也导致在收纳箱的外形尺寸被限定时，内部容积变小。此外，上述专利文献2的结构通过其包括电焊料等的热阀塞发生相变，来连通上述两个区。此外，在冷却如固态存储器的半导体时，优选在比较低的温度(例如100°c )开始冷却。因此，在专利文献2的结构中，虽然设想使用低温焊料作为电焊料，但是该低温焊料的相变在多数情况下需要时间，难以调整开始冷却的温度。
技术实现思路
本技术就是鉴于以上问题所提出的，其目的在于，提供一种能够没有偏差地在一定的温度下开始冷却的收纳箱。首先，本技术提供以下结构的收纳箱。即，该收纳箱具备收纳内容物的收纳部、内容物冷却部。上述内容物冷却部被配置在上述收纳部的外侧，且该冷却部内部密封有冷却材料，通过该冷却材料发生相变时的吸热作用冷却。另外，在上述内容物冷却部的外侧配置有绝热部。据此，如果因火灾等而绝热部的内部的温度上升，则上述冷却材料发生相变。并且，发生相变时的温度按照物质及压力等唯一确定，因此能够没有偏差地在一定的温度下开始冷却。因此，能够在设定的温度开始冷却收纳部，能够有效地热保护收纳在收纳部中的内容物。在上述收纳箱中，优选具备保持部，该保持部配置在上述内容物冷却部的外侧，将上述内容物冷却部保持在上述收纳部的附近。由此，能够将内容物冷却部保持在收纳部的附近，因此能够有效地冷却收纳在收纳部中的内容物。在上述收纳箱中，优选的在上述绝热部的外侧配置有外部冷却部。由此，由上述内容物冷却部和外部冷却部构成双重冷却部，因此能够有效地热保护收纳在收纳部中的内容物。在上述收纳箱中，优选上述内容物冷却部是在内部封入了冷却材料的袋状的容器，并具有封闭该容器的开口的接合部。由此，能够防止冷却材料从容器飞出或流出，因此能够将冷却材料保持在适于冷却的位置上。此外，在冷却材料具有流动性的情况下，能够使封入了冷却材料的容器易于变形，因此能够灵活地对应于收纳部的形状等来进行内容物冷却部的配置。在上述收纳箱中，优选如果上述内容物冷却部的附近的温度为规定以上，则上述接合部的接合解除。由此，在内容物冷却部的附近的温度为规定以下时不进行冷却，在内容物冷却部的附近的温度为规定以上，则袋状的内容物冷却部开口，冷却材料放出至外部，因此能够立刻开始冷却。在上述收纳箱中，优选上述内容物冷却部中的至少一部分由金属构成。由此，能够使内容物冷却部结实，因此能够牢靠地保护冷却材料。此外，在冷却材料的挥发性高的情况下，能够防止冷却材料漏出至外部。其次，本技术提供以下结构的航海数据记录单元。即，该航海数据记录单元具备所述收纳箱，上述收纳箱收纳的内容物是存储航海数据的存储装置。S卩，航海数据记录单元的存储装置不耐热，因此发生火灾时，为了有效地热保护该存储装置，需要迅速及时地冷却该存储装置。因而，如果将本技术应用于航海数据记录单元，则能够更有效地发挥上述效果，即能够没有偏差地在一定的温度下开始冷却。在上述航海数据记录单元中，优选为以下结构。即，上述收纳部具备主体部和盖部。上述主体部具有收纳空间。上述盖部封闭上述主体部的开口。向上述存储装置发送从外部输入的航海数据的引线通过在上述盖部沿厚度方向形成的贯通孔与上述存储装置连接，在上述贯通孔中，上述引线由玻璃密封。由此，能够使存储装置成为耐水压结构。此外，由于通过一次密封操作就能够实现可靠性高的耐水压结构，因此能够提高操作效率。在上述航海数据记录单元中，优选为以下结构。即，配置有多条上述引线。在上述盖部的附近配置上述存储装置，上述存储装置与各条上述弓I线的端部连接。由此，容易使引线的长度一致，因此能够取得阻抗匹配，防止所传输的数据的品质下降。在上述航海数据记录单元中，优选为以下结构。即，该航海数据记录单元具备对从外部输入的航海数据进行转换处理的数据转换装置。该数据转换装置配置在上述绝热部的外侧。由此，能够防止由于数据转换装置产生的运转发热传递到绝热部的内部。因此，能够防止数据转换装置的运转发热对存储装置造成影响。最后，本技术的航海数据记录装置优选为以下结构。即，该航海数据记录装置具备上述航海数据记录单元和航海数据收集单元。上述航海数据收集装置接收来自船用设备的航海数据，并发送给上述航海数据记录单元。由此，能够提供一种可牢靠地保护航海数据的航海数据记录装置。附图说明图1是表示本实施方式的航海数据记录装置的结构的模块图。图2是数据记录单元的外观斜视图。图3是概略地表示数据记录单元的内部结构的正面剖视图。图4是表示保持舱的形状的外观斜视图。图5是表示内部冷却包和内舱的状态的外观斜视图。图6是表示接合部剥离前后的内部冷却包的斜视图。图7是表示内舱的盖部的外侧的结构的斜视图。图8是表示内舱的盖部的内侧的结构的斜视图。图9是表示引线在贯通孔中由玻璃密封的状态的断面图。符号说明10航海数据记录装置11数据收集单元(航海数据收集单元)12数据记录单元(航海数据记录单元，至少包括收纳箱及存储装置)37外部冷却包40数据转换装置41绝热材(绝热部)42保持舱(保持部)44内部冷却包(内容物冷却部)45内舱(收纳部)46 盖部47主体部61存储器64 基板65存储板(存储装置)具体实施方式下面，参照附图说明本技术的实施方式。图1是表示本实施方式的航海数据记录装置10的结构的模块图。航海数据记录装置10能够记录与船舶的航行有关的数据及在船内发生的各种事项。并且，在发生了海难事故的情况下，对所记录的数据进行解析，用于查明事故原因并防止再发生事故。航海数据记录装置10如图1所示，具备数据收集单元(航海数据收集单元)11和数据记录单元(航海数据记录单元)12。其中，数据记录单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种收纳箱，其特征在于，具备：收纳部，收纳内容物；内容物冷却部，被配置在上述收纳部的外侧，且该内容物冷却部内部密封有冷却材料，通过该冷却材料发生相变时的吸热作用冷却上述内容物。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小川佳孝，
申请(专利权)人：古野电气株式会社，
类型：实用新型
国别省市：JP