链锯的切割套件以及锯链制造技术

本发明专利技术涉及一种带有锯链(3)的链锯的切割套件以及这种锯链。切割套件具有用于沿着部分地环绕的棱边(5)引导锯链的导轨(4)。锯链具有带有传动凸出部(7)的传动链节(6)，传动凸出部(7)利用其侧面(8)在形成摩擦副的情况下在导轨的引导槽(10)的侧壁(9)之间以滑动的方式被引导。润滑介质凹槽(11)成型到侧面(8)中，润滑介质凹槽仅仅朝向引导槽的侧壁敞开并且其余为闭合的。侧面在润滑介质凹槽旁边具有平的、在引导槽的侧壁处滑动的滑动面(12)。润滑介质凹槽具有平均直径(d)和最大深度(t)，其中，平均直径(d)与最大深度(t)的比例在5.0(包括在内)至25.0(包括在内)的范围中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种链锯的切割套件(khneidgarnitur)以及所属的锯链。
技术介绍
在工作中，链锯的切割套件以及所属的锯链经受高的机械负载，其中，尤其地由于单个的可动部件彼此的摩擦而出现磨损。这种切割套件基本上包括导轨，沿着其外部的周缘棱边构造有引导槽，由单个的铰接地彼此连接的链环(Kettenglied)组成的锯链在引导槽中环绕。在此，该锯链具有单个的传动或清除链节(Treib-bzw. Raumglieder)，其利用其各个传动或清除凸出部 (Treib-bzw. Raumansatz)在引导槽中被引导。在锯链运转时，尤其地在位置固定的引导槽的侧壁和相对于引导槽运动的传动或清除凸出部的侧面之间出现摩擦力。为了润滑已存在的摩擦副，已知多种润滑装置，在其中将例如以润滑油的形式的润滑介质引入引导槽中，并且在该处由传动或清除链节容纳该润滑介质。在滑动面的光滑且平的构造方案中可导致，在该处形成的润滑介质薄膜局部地裂开(abreiiien)，其中，在该处导致带有较高的磨损的局部的干摩擦。为了避免上述的润滑介质薄膜裂开以及与此相关的干摩擦，已知不同的措施，其包括例如布置在传动凸出部中的贯穿的润滑介质储备孔(Schmiermittelvorrats0ffhung)以及布置在传动凸出部的侧面中的润滑介质通道。例如从文件DE 10145610A1中已知这种类型的布置方案，其中，对此附加地或备选地，传动凸出部的滑动面可设有表面结构(Oberflachenstrukturiemng)。已知的表面结构可包括例如成型到侧面中的润滑介质凹槽Gchmiermitteltasche)，其仅仅朝向引导槽的侧壁敞开并且其余为封闭的 (geschlossen)，即，其不具有与润滑介质储备孔或润滑介质通道的连接。然而已表明，以通常的形式的这种类型的表面结构不保证以可靠地被保护防止裂开的润滑介质薄膜的构造方案的形式的期望的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的为，如此改进这种类型的切割套件，即，保证可靠地封闭的润滑介质薄膜的构造方案。该目的通过根据本专利技术的切割套件实现。此外，本专利技术的目的为，给出这样的锯链，在应用于切割套件中时，该锯链可建立无裂开的润滑介质薄膜。该目的通过根据本专利技术的锯链实现。本专利技术以这样的知识点为出发点，S卩，通过在传动凸出部的侧面中的润滑介质凹槽的一定的几何形状的匹配，可得到一定的出人意料的效果所提供的润滑油在传动凸出部的侧面和引导槽的侧壁之间的摩擦副处形成润滑介质薄膜，而在润滑介质凹槽的内部中累计(ansammeln)有润滑介质蓄积(Schmiermittelreservoir)。在该润滑介质蓄积和润滑介质薄膜之间形成润滑介质的位于中间的输出体积(Abgabevolumen)。一方面，如果润滑介质薄膜接近过薄时，该输出体积补充润滑介质薄膜。另一方面，输出体积不仅直接地在润滑介质凹槽处而且也在构造在润滑介质凹槽旁边的平的且光滑的滑动面的靠近的区域中产生在润滑介质薄膜中的成涡流的(verwirbelt)区域。通过润滑介质凹槽的相应的数量、 分布以及设计方案，润滑介质薄膜的成涡流的区域至少近似地完全地在传动凸出部的整个侧面上延伸。由此并且通过在所有工作状态中充分的薄膜厚度，在润滑介质凹槽旁边在传动凸出部的平的且光滑的滑动面处也可靠避免了润滑介质薄膜的局部的裂开。相反地，形成没有局部的薄膜裂开且没有局部干摩擦的封闭的润滑介质薄膜。显著地减小了摩擦和磨损。当润滑介质凹槽的平均直径与最大深度的比例在5. 0(包括在内 (einschlie^ Iich))至25. 0(包括在内)的范围中、优选地在7. 0 (包括在内)至15. 0(包括在内)的范围中、并且尤其地约为10.0时，可实现上述出人意料的效果。有利地，润滑介质凹槽的平均直径在0.6mm(包括在内)至1.0mm(包括在内)的范围中、优选地在 0. 7mm(包括在内)至0. 9mm(包括在内)的范围中、并且尤其地约为0. 8mm。有利地，润滑介质凹槽的最大深度在0.04mm(包括在内)至0. 12mm(包括在内)的范围中、优选地在 0. 06mm(包括在内)至0. IOmm(包括在内)的范围中并且尤其地约为0. 08mm。为了得到以上描述的有利的作用，考虑润滑介质凹槽的不同的纵截面形状或纵截面轮廓。尤其地，润滑介质凹槽具有带有平均曲率半径的凹地弯曲的凹槽底部，其中，凹槽底部的平均曲率半径在1.5mm(包括在内)至5. 5mm(包括在内)的范围中、优选地在 2. 5mm(包括在内)至4. 5mm(包括在内)的范围中、并且尤其地约为3. 5mm。为了保证在润滑介质凹槽的润滑介质蓄积和润滑介质薄膜之间的可靠的润滑介质交换，可为适宜的是，润滑介质凹槽具有带有平均曲率半径的凸地倒圆的环绕的凹槽边缘，其中，凹槽边缘的平均曲率半径在0. 05mm(包括在内)至0. 25mm(包括在内)的范围中、 并且尤其地约为0. 15mm。有利地，润滑介质凹槽具有这样的体积，即，其在0.012mm3(包括在内)至 0. (^Smm3(包括在内)的范围中、并且尤其地约为0. 020mm3。在实际中已表明，由此提供用于润滑介质薄膜的润滑介质的充分大的蓄积以及充分大的输出体积，而不过度妨碍传动凸出部的剩余的光滑且平的滑动面。优选地，润滑介质凹槽分别具有凹槽面(Taschenflache)， 其中，构造在凹槽面旁边的滑动面在其整体上具有基面(Grundflache)，并且其中，单个侧面的凹槽面的总和在基面的10% (包括在内)至40% (包括在内)的范围中、优选地在基面的15% (包括在内)至30% (包括在内)的范围中、并且尤其地约为基面的20%。一方面，保证了可靠地形成厚度充分的且不倾向裂开的润滑介质薄膜。另一方面，剩余的滑动面具有充分大的用于所需的承载能力的基面以用于承受工作负载。通过边缘限制传动凸出部的侧面，其中有利地，润滑介质凹槽与该边缘具有至少 0. 5mm的间距。由此，避免了从润滑介质凹槽的蓄积中直接进入导轨的引导槽中的不必要的润滑介质损失。适宜地，在传动凸出部中布置有贯穿的润滑介质储备孔和/或润滑介质通道。与润滑介质凹槽相比，贯穿的润滑介质储备孔提供了明显更大的润滑介质储备体积，在困难的工作条件下同样输出该储备体积以用于建立封闭的润滑介质薄膜。润滑介质通道用于使润滑介质储备也分配到难于接近的部位处。为此补充地，润滑介质凹槽满足局部的涡流和维持封闭的润滑介质薄膜的目的，由此在避免干摩擦的情况下提高了润滑作用的可靠性。对于润滑介质凹槽的几何的设计方案考虑不同的选择。优选地，润滑介质凹槽具有圆盘形的外形，并且适宜地，具有以球区段的形状的凹槽底部。由此，良好的有效性结合了简单的可制造性(例如通过冲压)。将由于冲压过程在传动凸出部的材料中形成的局部的应力集中减小到最小。对于润滑介质薄膜的均勻的设计方案，传动凸出部的每个侧面至少四个、优选地至少七个、并且尤其地至少十个润滑介质凹槽已证实为适宜的。附图说明下面根据图纸详细描述本专利技术的实施例。其中图1以示意性的侧视图显示了带有根据本专利技术实施的部分剖切地示出的切割套件的链锯；图2显示了带有详细显示的锯链的链环的根据图1的细节II的放大的图示；图3以针对本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种手操纵式的通过驱动马达（１８）驱动的链锯（２）的切割套件（１），包括带有铰接地彼此连接的链环的锯链（３）以及用于沿着部分地环绕的棱边（５）引导所述锯链（３）的导轨（４），其中，所述锯链（３）具有带有传动凸出部（７）的传动链节（６），所述传动凸出部（７）利用其侧面（８）在形成摩擦副的情况下在所述导轨（４）的引导槽（１０）的侧壁（９）之间以滑动的方式被引导，其中，润滑介质凹槽（１１）成型到所述侧面（８）中，所述润滑介质凹槽（１１）仅仅朝向所述引导槽（１０）的侧壁（９）敞开并且其余为闭合的，并且其中，所述侧面（８）在所述润滑介质凹槽（１１）旁边具有平的、在所述引导槽（１０）的侧壁（９）处滑动的滑动面（１２），其特征在于，所述润滑介质凹槽（１１）具有平均直径（ｄ）和最大深度（ｔ），其中，所述平均直径（ｄ）与所述最大深度（ｔ）的比例在５．０（包括在内）至２５．０（包括在内）的范围中。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·格斯滕贝格，B·舍尔，A·福克斯，J·费伦巴赫，
申请(专利权)人：安德烈亚斯斯蒂尔两合公司，
类型：发明
国别省市：DE