移动式压力机油箱气动加油小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式压力机油箱气动加油小车，包括底部带有滚轮的油箱和与油箱连通的出油管，所述的出油管设置在油箱前部下方处，出油管上设有出油开关；油箱上部设有油箱加油用的油箱盖和与压缩空气相通的进气管，油箱盖外围设有加油存储箱，进气管上设有进气开关和压力调节阀；油箱上部设有压力表、泄气开关及包围油箱盖的加油存储箱；油箱后部上方设有可调式U形扶手。本实用新型专利技术用于大型压力机顶部油箱的加油，结构简洁，移动方便，操作简单，安全性高，省时省力，加油效率高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压力机加油工具，尤其涉及一种移动式压力机油箱气动加油小车。
技术介绍
压力机通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形或断裂来加工零件， 具有用途广泛、生产效率高等特点，广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺， 普遍应用于汽车生产加工中。大型压力机顶部油泵换油、注油、维修等维护工作频次很高， 维修工作繁重。由于大型压力机顶部油箱较高，且加油量较大，给注油工作带来很大困难。 传统的压力机油箱加油大多采用电动油泵与固定油桶结合的方式，先将电动油泵和固定油桶吊到压力机顶部，再用电动油泵将固定油桶里的油泵到压力机油箱里。这种加油方式，需要搬动沉重的固定油桶，且操作繁琐，费时费力。CN2591019的技术公开了一种气动加油机，包括有一出油管，出油管与连接头相联，连接头上开设有进气孔，进气孔通过调压阀和空气过滤器与压力气源相连通，用于密闭油桶油罐中油液的输出，使用时，将连接头与油桶出口相联，然后从进气孔通入压力气体，通过气体压力的作用，使桶内的油液从出油管流出，达到输出油液的目的。但是，该装置只是将固定油桶内的油输出，相当于一种油泵，且结构较繁琐、用途单一，使用费事费力，不能移动或起吊，不能解决大型压力机顶部加油困难的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种移动式压力机油箱气动加油小车，能方便、快捷地用于大型压力机顶部油箱的加油。一种移动式压力机油箱气动加油小车，包括底部带有滚轮的油箱和与油箱连通的出油管，所述的出油管设置在油箱前部下方处，出油管上设有出油开关；所述的油箱上部设有油箱加油用的油箱盖和与压缩空气相通的进气管，所述的油箱盖外围设有加油存储箱， 所述的进气管上设有进气开关。所述的油箱为普通钢板及角铁材料焊接而成的密封箱体，其作用是灌装油品用于对压力机顶部油箱进行加油。所述的进气管上进气开关与压缩空气源之间设有压力调节阀，压力调节阀内设有进气过滤网，压力调节阀下部设有排水口。所述的压力调节阀用于对油箱进气量进行监控和微调，压力调节阀上的压力表显示进气管内的进气压力，当进气压力过高时通过调节进气开关或压力调节阀可以降低压缩空气的进气速度，确保进气安全；进气过滤网可以过滤、 除去压缩空气中夹带的水分和杂质，以免污染油箱内的油品；所设置的排水口便于排出过滤出的水分和杂质。所述的油箱上部设有压力表，用于检测油箱内气体的压力。该压力表与压力调节阀配合使用，同步反映油箱内气压与进气速度的情况，若压力调节阀显示的压力值大于压力表显示的压力值，可以调节进气开关增大进气量，提高加油速度；若压力调节阀显示的压力值小于压力表显示的压力值，可以调节进气开关或压力调节阀减少进气量，从而保证油箱内的压力处于安全工作状态。所述的油箱上部设有泄气开关，一方面加油过程中若油箱内气体压力超标，可以通过泄气开关进行安全泄气，操作方便；另一方面加油结束后，可以打开泄气开关排出油箱内多余的气体。所述的油箱盖为螺栓型油箱盖，包括螺母和螺栓，螺母固定在油箱上表面，螺母中间的通孔与油箱上的加油孔相通，螺母中设有与之配合的螺栓。油箱中加油时，拧下螺栓即可向加油孔中加油。采用螺栓与螺母配合的方式能保证良好的密封性，确保加油小车使用时不发生漏气。所述的油箱上部设有包围油箱盖的加油存储箱。加油存储箱为无上、下底面的长方形箱体，侧边垂直固定在油箱上表面，并与油箱上表面密封贴合。因为油箱的加油孔较小，通过加油孔直接注油速度较慢，而加油存储箱能对油品暂时储存，使加油更加方便。所述的出油管设在油箱前部下方，使用时置于压力机油箱内。出油管上设有出油开关，用于调节油的输出并对出油流量进行控制。出油开关内设有出油过滤网，用于过滤油品中的杂质。所述的油箱后部上方设有扶手。优选地，所述的油箱后部竖直固定两根中空的调节管，扶手为可调式U形扶手，U形扶手的两臂向下插入调节管内部，并通过螺栓固定在调节管上。U形扶手和调节管为普通钢管制成，便于推动加油小车移动，并且通过螺栓可以调节扶手高度，以便适应不同身高的操作者。同时，加油小车未使用时扶手的握杆还可以用来缠绕进气管。所述的油箱前部上表面设有两根绕线杆，加油小车未使用时，可以用于缠绕出油管，保证设备的整洁和操作的方便。所述的油箱两侧相对设有两个吊耳，方便使用行车将加油小车吊到压力机顶部。所述的油箱底部四脚设有滚轮，优选地，其中两个为万向轮，方便在地面上移动加油小车。本技术改变了以往采用电动油泵与固定油桶配合的模式，设计了专门的加油小车利用气体压力原理用于对大型压力机顶部油箱进行加油。使用时，先关闭进气开关、 出油开关和泄气开关；拧开油箱盖上的螺栓，往加油存储箱内倒入油品，使油品通过螺母中心的加油孔灌入油箱；灌满油后，将行车钢丝绳挂于加油小车两边的吊耳上，通过行车将加油小车吊到压力机顶部；把进气管接至压缩空气源的出气口处，出油管置于压力机油箱内； 依次打开压缩空气源开关、进气开关和出油开关，油箱内的油在内外气体压力差的作用下逐渐输出，注入压力机油箱。加油过程中，实时监控压力表和压力调节阀的压力情况，保证油箱内气体压力与进气管内压缩空气压力基本一致，若油箱内气体压力超标，可以通过调节进气开关或微调压力调节阀减少进气量，也可以打开泄气开关进行适当泄气，从而确保操作过程的安全性。采用本技术，具有下述有益效果(1)结构简洁，制作简单耐用，成本低，通用性强，易于生产及推广；(2)移动搬运方便，操作简单，安全性高；(3)能实现对大型压力机油箱的加油，省时省力，加油效率高。附图说明图1为本技术小车一种实施方式的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种移动式压力机油箱气动加油小车，包括底部带有滚轮的油箱1和与油箱1连通的出油管12，出油管12设置在油箱1前部下方处，出油管12上设有出油开关 14 ；油箱1上部设有油箱1加油用的油箱盖17和与压缩空气相通的进气管4，油箱盖17外围设有加油存储箱16，进气管4上设有进气开关5。本实施例中，油箱1为普通钢板及角铁材料焊接而成的密封箱体，油箱1底部四脚设有滚轮11，其中两个为万向轮，方便移动加油小车；油箱1上部设有与压缩空气源连通的进气管4，进气管4与油箱1连接处设有进气开关5，进气开关5与压缩空气源之间的进气管4上设有压力调节阀6，用于对进气压力进行监控和调节；压力调节阀6内设有进气过滤网7，压力调节阀6下部设有排水口，用于过滤压缩空气内的杂质；油箱1上部进气开关5的一侧设有压力表2，用于检测油箱1内气体压力；油箱1上部进气开关5的另一侧设有泄气开关9，用于排出油箱1内多余气体；油箱1上部远离进气开关5处设有螺栓型油箱盖17， 包括螺母和螺栓，螺母固定在油箱1上表面，螺母中间的通孔与油箱1上的加油孔相通，螺母中设有与之配合的螺栓，用于向油箱1内灌油；油箱1上部设有包围油箱盖17的加油存储箱16，加油存储箱16为无上、下底面的长方形箱体，侧边垂直固定在油箱1上表面，并与油箱1上表面密封贴合。油箱1前部下方设有出油管12，出油管12与油箱1连接处设有出油开关14，用于对出油流量进行控制；出油开关14内设有出油过滤网13，用于过滤油品杂质；油箱1后部的左右两侧竖直固定两根中空的调节管8，扶手为可调式U形扶手3，U形扶手3的两臂向下插入调节管8内部，并通本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种移动式压力机油箱气动加油小车，包括底部带有滚轮（１１）的油箱（１）和与油箱（１）连通的出油管（１２），其特征在于：所述的出油管（１２）设置在油箱（１）前部下方处，出油管（１２）上设有出油开关（１４）；所述的油箱（１）上部设有油箱（１）加油用的油箱盖（１７）和与压缩空气相通的进气管（４），所述的油箱盖（１７）外围设有加油存储箱（１６），所述的进气管（４）上设有进气开关（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑开群，王齐科，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33