一种有席位管理的自动售票系统技术方案

本发明专利技术公开了一种有席位管理的自动售票系统，涉及自助服务领域。所述系统包括：TRS接口单元、应用服务单元和TVM单元；TRS接口单元连接TRS系统和应用服务单元，用于获取席位相关信息，并将席位相关信息发送给应用服务单元；应用服务单元还连接TVM单元，用于与TRS接口单元、TVM单元进行信息交互，以实现对自动售票业务的管理；TVM单元，用于接收用户指令，并根据用户指令实现自动售票功能。所述系统通过设置TRS接口单元从现有TRS系统获取席位相关信息，并通过TVM单元的GUI模块显示给用户，从而克服了现有自动售票系统均无法进行席位管理的问题，扩展了现有自动购票系统的功能，符合我国的铁路客运的需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自助服务
，特别涉及一种有席位管理的自动售票系统。
技术介绍
我国既有铁路主要以人工售票方式为主，无法满足高速铁路时代大客流、高密度旅客快速通行需求。城市轨道交通领域既有的自动售票系统已有相当多的应用，但是铁路客票是严格按照席位管理的车票，这一点是城市轨道交通不具备的特点，而且铁路客票采用的是磁介质热敏车票，需要同时支持现金支付和银行卡支付，这些都造成了自动售票系统的设备复杂性和系统复杂性都要远远高于城轨的自动售票系统。国外铁路的自动售票系统也大多类似于城轨的自动售票系统，采用无座席管理，采用非接触式射频识别车票。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是如何提供一种有席位管理的自动售票系统，以克服现有自动售票系统无法进行席位管理的问题。( 二 )技术方案为解决上述技术问题，本专利技术提供一种有席位管理的自动售票系统，其包括TRS 接口单元、应用服务单元和TVM单元；所述TRS接口单元连接TRS系统和所述应用服务单元，用于获取席位相关信息，并将所述席位相关信息发送给所述应用服务单元；所述应用服务单元还连接所述TVM单元，用于与所述TRS接口单元、TVM单元进行信息交互，以实现对自动售票业务的管理；所述TVM单元，用于接收用户指令，并根据所述用户指令实现自动售票功能。优选地，所述系统还包括支付平台单元；所述支付平台单元连接银行系统和所述应用服务单元，用于实现所述自动售票系统的银行卡支付功能。优选地，所述TRS接口单元进一步包括取车次模块、取车次余票模块、取票模块、 取消票模块、废票模块、取票面模块、记存根模块和取存根模块；所述取车次模块，用于向所述TRS系统发送发车日期、发站站名和到站站名信息， 并且接收所述TRS系统返回的车次代码、开车时间、到站时间、列车种类和始发站名信息；所述取车次余票模块，用于在所述取车次模块从所述TRS系统获取的信息基础上，再获取票价、余票和开行天数信息；所述取票模块，用于向所述TRS系统发送乘车日期、车次代码、席别、铺别、用途、 发站站名、到站站名和票别信息，并且接收所述TRS系统返回的车次、票源地、车厢号、座位号、席别码、票价、里程和取票时间信息；所述取消票模块，用于向所述TRS系统发送车次、票源地、车厢号、座位号、席别码、票价、里程、用途码和取票时间信息，并且接收所述TRS系统返回的取消票执行的结果；所述废票模块，用于向所述TRS系统发送废票票号、当前票号、存根日期和废票原因信息，并接收所述TRS系统返回的废票执行的结果；所述取票面模块，用于从所述TRS系统获取要打印车票的票面信息；所述记存根模块，用于将售票存根信息发送给所述TRS系统；所述取存根模块，用于从所述TRS系统获取所述售票存根信息。优选地，所述应用服务单元连接多个所述TVM单元，用于将所述席位相关信息分发给所述TVM单元。优选地，所述系统还包括应用服务数据库；所述应用服务数据库连接所述应用服务单元，用于存储系统数据、TVM机属性数据、售票数据和收款数据。优选地，所述系统还包括应用服务管理单元；所述应用服务管理单元连接所述应用服务单元，用于实现人员权限管理、TVM机控制命令管理、客票业务操作命令管理、基础数据维护、终端管理、钱箱管理和设备故障报警提示功能。优选地，所述TVM单元进一步包括MBP模块、⑶I模块和HC模块；所述MBP模块连接所述应用服务单元、GUI模块和HC模块，用于实现所述应用服务单元、⑶I模块和HC模块之间的数据交互；所述GUI模块，用于接收用户指令，并将所述用户指令发送给所述MBP模块；所述HC模块，用于根据所述MBP模块的控制信息驱动TVM机的硬件装置实现自动售票功能。优选地，所述系统还包括Backer模块，所述Backer模块连接所述MBP模块，用于对所述TVM单元进行维护。优选地，所述GUI模块进一步包括发站选择子模块、到站选择子模块、乘车日期子模块、车次选择子模块、席别选择子模块和张数选择子模块；所述发站选择子模块，用于以线路图方式供用户选择发站；所述到站选择子模块，用于以线路图方式供用户选择到站；所述乘车日期子模块，用于以日历方式供用户选择乘车日期；所述车次选择子模块，用于以车次列表方式供用户选择车次信息；所述席别选择子模块，用于供用户选择席别；所述张数选择子模块，用于供用户在限购张数范围内选择购票张数。优选地，所述TVM单元采用状态机设计模式，并且所述TVM单元的状态包括选票状态、现金支付状态、银行卡支付状态、制票状态、找零状态，以及送票和零钱状态。(三)有益效果本专利技术的有席位管理的自动售票系统，通过设置所述TRS接口单元从现有TRS系统获取席位相关信息，并通过所述TVM单元的GUI模块显示给用户，从而克服了现有自动售票系统均无法进行席位管理的问题，扩展了现有自动购票系统的功能，符合我国的铁路客运的需求；同时，通过设置支付平台单元，使得本专利技术系统支持银行卡支付功能；通过采用状态机设计模式和并行化处理模式，提高了自动售票系统的处理速度，缩短了用户购票时间。附图说明图1是本专利技术实施例所述的有席位管理的自动售票系统的模块结构示意图；图2是本专利技术实施例所述的TVM单元的模块结构示意图；图3是本专利技术实施例所述TVM单元的状态跳转示意图；图4是本专利技术实施例所述TVM单元并行化处理模式示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。图1是本专利技术实施例所述的有席位管理的自动售票系统的模块结构示意图。如图 1所示，所述系统包括TRS接口单元100、支付平台单元200、应用服务数据库300、应用服务单元400、应用服务管理单元500、TVM单元600和监控单元700。所述TRS接口单元100连接TRS系统和所述应用服务单元400。其中所述TRS系统用于产生席位相关信息，所述席位相关信息至少包括车次信息和席位信息。所述TRS接口单元100从所述TRS系统处获得所述席位相关信息，并将所述席位相关信息发送给所述应用服务单元400。所述TRS接口单元100进一步包括取车次模块、取车次余票模块、取票模块、取消票模块、废票模块、取票面模块、记存根模块和取存根模块。所述取车次模块，用于向所述TRS系统发送发车日期、发站站名和到站站名信息， 并且接收所述TRS系统返回的车次代码、开车时间、到站时间、列车种类和始发站名信息。所述取车次余票模块，用于在所述取车次模块从所述TRS系统获取的信息基础上，再获取票价、余票和开行天数信息。所述取票模块，用于向所述TRS系统发送乘车日期、车次代码、席别、铺别、用途、 发站站名、到站站名和票别信息，并且接收所述TRS系统返回的车次、票源地、车厢号、座位号、席别码、票价、里程和取票时间信息。所述取消票模块，用于向所述TRS系统发送车次、票源地、车厢号、座位号、席别码、票价、里程、用途码和取票时间信息，并且接收所述TRS系统返回的取消票执行的结果。所述废票模块，用于向所述TRS系统发送废票票号、当前票号、存根日期和废票原因信息，并接收所述TRS系统返回的废票执行的结果。所述取票面模块，用于从所述TRS系统获取要打印车票的票面信息。所述记存根模块，用于将售本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种有席位管理的自动售票系统，其特征在于，包括：ＴＲＳ接口单元、应用服务单元和ＴＶＭ单元；所述ＴＲＳ接口单元连接ＴＲＳ系统和所述应用服务单元，用于获取席位相关信息，并将所述席位相关信息发送给所述应用服务单元；所述应用服务单元还连接所述ＴＶＭ单元，用于与所述ＴＲＳ接口单元、ＴＶＭ单元进行信息交互，以实现对自动售票业务的管理；所述ＴＶＭ单元，用于接收用户指令，并根据所述用户指令实现自动售票功能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋秋华，李士达，王成，李超，张家锋，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院电子计算技术研究所，
类型：发明
国别省市：11