吸湿混合物制造技术

本发明专利技术公开了一种吸湿混合物，其包括与一个或多个吸收剂相结合的一个或多个干燥剂，所述吸湿混合物可被封装在非织包装内，以提供一种用于集装箱内货物的通用的干燥剂产品。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种吸湿混合物，尤其是涉及能够快速吸收用于货物运输的集装箱内由于冷凝产生的水分的超干燥剂。
技术介绍
由远洋轮船运输的货物和产品常常会遇到在货物上有冷凝和排汗的问题。这种问题在用于货物运输的集装箱上以及当货物在世界上不同气候的地区之间运输时特别普遍。冷凝作用会导致对货物的严重毁坏，而且如果这个问题没有得到足够地解决，冷凝作用会导致分配货物的总损失。在货物运输时有多个因素导致冷凝和排汗。根据物理学的基本理论，空气的相对湿度(RH)是空气中水蒸气的量与在一定温度下空气能容纳的水蒸气的量的比率。另一种方式相对湿度可被定义为表示空气中的含水量相对于在给定温度下空气中理论上可容纳的含水量。以百分比表示的相对湿度(RH)由空气中可容纳的水蒸气的量除以相同温度下的空气量，然后乘以100计算出来。例如50％RH表示空气中包含了其在给定温度下可容纳的水蒸气的50％。因此，也就是说如果在一定温度下能够获得100％的相对湿度(RH)，也就意味着达到了露点，在这一点上产生冷凝。露点是部分蒸气压力变为饱和的温度点。在货物运输时由于多种因素相对湿度RH等级会经常并急剧地变化。这些因素中的一些包括集装箱或密封箱所处的世界性的区域、季节性天气的变化、本地气候的变化、温度变化、航程持续的时间、与产生湿气和提高湿度的源头即湖泊或沿海环境的接近程度。小型便携箱或密封箱由于要从室内被移到户外，从房屋内被移动到汽车或飞机等上，因此它们易受到其它导致相对湿度RH快速变化的因素的影响。从根本上说在货物运输时要经历两种不同的冷凝。第一个是众所周知的货物汗湿。这一现象发生在将货物从寒带或温带移动到热带时，在货物本身内的湿气从货物中蒸发出来冷凝在其包装上。第二种冷凝被称为集装箱汗湿，这一现象是当集装箱从热带或温带移到更冷的地区时集装箱内空气中水蒸气冷凝在集装箱的内表面。在测定需要清除的水分含量或相对湿度时，必须考虑这种采用干燥剂产品和方法保护的货物。这例如取决于航行期间的天气、航行周期、货物类型、集装箱内的商品或材料、集装箱内部条件、货物的灵敏度以及在所采用的底板和/或木制或其它形式的货盘或包装材料固有的湿气。通常，在货物内的湿气/水分的相对量是货物的本质因素以及在装载集装箱时周围空气的相对湿度。显然，热带空气比温带空气具有更高的相对湿度量。因此，装载到集装箱内的货物包含湿气或水分，同时在容器内的空气中具有水蒸气。发生在包装产品本身内的冷凝通常是最差的情况。这种情况对湿气损坏的效果提供了最明显的目视观察。在更多情况下包装专家关注的是将湿度等级保持在一定极限值水平以下，通常实质上低于产生冷凝以及产品或其它元件的稳定性受到影响的水平。有效的干燥剂可从包装内空气中吸收水蒸气，以将相对湿度降低到冷凝不再产生或在所述包装暴露的条件下相对湿度从不会超出极限相对湿度的程度。在运输和存储过程中，湿气通过从用于支承或保持产品的货垫(木制品、毛毡、泡沫、纸张等)发出；和/或从产品本身发出；和/或透过包装的保护屏障缓慢渗透的方式聚集在包装内。在密封包装内，干燥剂起作用从各个湿气源吸收湿气。一些塑料(例如尼龙)、泡沫、纸张、木制品、毛毡、棉布和聚酯都能包含湿气。木制品、棉布和纸张能够容纳14％或更多的湿气，一些泡沫可达到10％。当干燥剂对其周围的空气层进行干燥或在附近区域内的温度升高时，包含在这些材料内的湿气散发到空气中。所采用的干燥剂的量必须抵得上从这些水分源中发出的水分。热气候下的空气能够比冷气候容纳更多的水蒸气。如果在温度提高时空气中的蒸发量保持恒定，则相对湿度会降低。相反，如果温度降低，则相对湿度会提高。当货物在集装箱内(意味着其内部空气中的水蒸气相对恒定)从热带气候地区(如印度尼西亚那样的热带地区)运载到温和或冷气候地区时，一般会产生冷凝问题。温度的变化会使集装箱内的空气不再能容纳其内部的水蒸气。当达到露点(或100％相对湿度RH)时，正如到目的地被打开时在集装箱内壁上看到的那样，水蒸气变为液滴，由于冷凝集装箱被说成是“排汗”以及是潮湿的。集装箱内相对湿度升高很容易产生侵蚀(特别是对于由金属制成的材料)、对菌类和其它微生物(如农产品等)提供滋生地、并产生其它后果，这些后果通常会降低集装箱内货物的质量。如液滴这样不利的冷凝会使对货物，特别是电子产品、家具、机器等的损害更加恶化。如果在集装箱内装载的货物包含大量水分，这种情况例如是农产品、其它物品包括木制品/家具、咖啡、茶叶、香料等，则上述问题会变得更复杂。例如，如果在集装箱内有5吨重的家具，则取决于木制品的种类和干燥工艺，家具本身通常具有8-25％的湿量，大致相当于400-1250公升的水。在运输过程中，一些水分将蒸发到集装箱内的空气中，同时使冷凝问题更加恶化。或者这种情况也可相反地产生，即如果周围空气的湿量升高，空气中的部分水分可被货物吸收并促使菌类的生长，从而降低了货物的质量。在空气的湿量和材料的湿量之间总会发生那样一种吸湿平衡的过程。如果在物体和其周围空气之间没有任何蒸气压力差，则达到了湿量平衡(吸湿平衡)。任何具有湿量的货物当其实质上存在吸湿时都有特别的问题。货物的湿量总是与周围空气的相对湿度趋于平衡直至湿量和周围相对湿度达到平衡，即如果湿量很高，而集装箱内的相对湿度RH很低，则会产生湿气从货物中的蒸发(解吸收作用)。这一现象通常发生在从温和或冷气候地区运输到热带地区的任何货物上，此时货物和其包装被观察到是潮湿的。如果货物的湿量低，同时集装箱的相对湿度RH高，将会产生货物的吸水作用。这一现象通常发生在从热带地区运输到温和/冷气候地区的任何货物上，由于在集装箱内壁上的冷凝作用，在温和/冷气候地区湿量的升高(加上较高的货物湿量)将导致货物发霉和潮湿。吸湿平衡过程一直持续发生直至在货物的湿量和集装箱的相对湿度RH之间达到吸湿平衡。在运输过程中导致上述货物的损害和质量恶化的影响因此是(i)内部因素包括货物的种类和特性、货物的初始状态、货物的湿量以及(ii)外部因素(运输环境)包括温度、集装箱内的相对湿度、集装箱内的气体组分、微生物、运输周期、航运过程中的气候条件、集装箱的状况以及所采用的底板/货盘的湿度。除了上述的内容以外，还应该想到也有另外一个持续发生的过程，这一过程可促使货物状态的恶化。这就是序时过程，这一过程受到货物运输周期的影响。鉴于在货物运输过程中在集装箱内部产生这些变化的过程和复杂的状况，已经做出巨大的努力来寻找限制、减少或消除上述问题的产品、工艺和方法。关键步骤是要控制由温度变化和存在的吸湿平衡过程导致的集装箱内空气的相对湿度(RH)。一种在本领域内公知的方法是采用在印度尼西亚专利No.ID0 000 374(申请号为S-20000184)中描述的超干燥剂产品。在该文献中描述的一种干燥剂产品具有包含干燥剂例如CaCl2薄片的分隔间，所述干燥剂位于空的第二分隔间的上部。在使用时，由CaCl2薄片从周围空气中吸收湿气，使得蒸气渗入CaCl2(固态)并以盐溶液的形式从上分隔间滴落到其被保存在的下分隔间内。虽然这一系统在清除不需要的湿气时是有效的，但它也具有问题，当集装箱被扰动时例如在集装箱卸载期间，下分隔间内的液体可从分隔间中泄漏或溢出。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是控制集装箱的相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸湿混合物，其包括与一个或多个吸收剂结合的一个或多个干燥剂。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：米卡埃尔托尔德森，
申请(专利权)人：超级干燥印尼有限公司，
类型：发明
国别省市：ID[印度尼西亚]