【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路调车作业钩计划编制系统，特别是一种铁路中间站平面调车作业钩计划图上编制系统。
技术介绍
车站作业计划是铁路运输组织工作的重要组成部分，调车作业计划的编制水平在很大程度上决定了车站的运输效率。我国铁路车站有80%为中间站，站场结构类型多，各站调车方式不同。车站获取列车确报后编制调车作业钩计划，再输入到TMIS (运输管理信息系统)系统中，并在执行过程中由人工动态输入和修改相关调车信息，并依赖“毛玻璃”手工更新车站现在车的位置及状态的变化。现有大部分中间站的货车调车任务由本务机完成， 对调车计划的编制质量要求高，编制速度要求快。但是，目前中间站平面调车作业钩计划仍旧靠人工编制，编制时多凭个人经验，编制方法、质量、效率因人而异，无法保证高的编制质量和快的编制速度。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计出一种平面调车作业钩计划编制系统。本专利技术要解决的是现有中间站平面调车作业钩计划仍旧靠人工编制，无法保证编制质量和编制速度的问题。本专利技术的技术方案是本专利技术所述的平面调车作业钩计划编制系统为模块化结构，主要模块包括A、参数设置模块用于对系统所需参...
【技术保护点】
１．一种平面调车作业钩计划编制系统，它为模块化结构，其特征在于所述的主要模块包括：Ａ、参数设置模块：用于对系统所需参数进行统一的设置，包括当前车站的选择与改变设置，车站结构设置，车辆换长与调机最大牵引辆数设置、打印机及纸张类型的设置，屏幕格式及大小设置；Ｂ、信息动态查询显示模块：用于站存车状态的信息动态显示与查询、超时停留车、关门车、特标车信息查询；并根据需要对画面进行放大缩小、颜色设置，以及全屏显示；Ｃ、钩计划图形自动编制模块：该模块通过人工输入车辆移动的目的地信息或通过鼠标的拖拉操作，由计算机记录和翻译成钩计划作业单，自动编制出最优的车站调车钩计划；Ｄ、接发车模块：该模...
【技术特征摘要】
1. 一种平面调车作业钩计划编制系统，它为模块化结构，其特征在于所述的主要模块包括A、参数设置模块用于对系统所需参数进行统一的设置，包括当前车站的选择与改变设置，车站结构设置，车辆换长与调机最大牵引辆数设置、打印机及纸张类型的设置，屏幕格式及大小设置；B、信息动态查询显示模块用于站存车状态的信息动态显示与查询、超时停留车、关门车、特标车信息查询；并根据需要对画面进行放大缩小、颜色设置，以及全屏显示；C、钩计划图形自动编制模块该模块通过人工输入车辆移动的目的地信息或通过鼠标的拖拉操作，由计算机记录和翻译成钩计划作业单，自动编制出最优的车站调车钩计划；D、接发车模块该模块统根据车站货物列车到确报信息，能够迅速方便的完成车站接车与发车的作业，同是更新TMIS的车站...
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