光能电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及光能电动车，其特征在于太阳能板B、太阳能板C和太阳能板D呈n型安装在前内挡泥瓦的外表层上，大架底座前端设置前大架，大架底座后端设置两条水平的后大架，前大架穿过大架底座与后面的后大架连接，前大架与地面水平成30°角，后大架与地面水平成60°角，车座上面设置不锈钢护栏，不锈钢护栏下面设置太阳能板A，太阳能板A前面设置钢化玻璃，太阳能板A后面设置后钢化玻璃，后减震的上端与车座后端下面连接，脚踏孔的后面设置有时尚护壳，大架底座的上面设置中心座子立柱，中心座子立柱左侧设置电池外壳插座，电池外壳插座上设置蓄电池外壳。本实用新型专利技术呈流线型刮风时阻力小，下雨时不用穿雨披，同时解决了路上断电的缺点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆交通工具，具体的说是一种光能电动车，应用于用户出行时所使用的交通工具。
技术介绍
现有技术中的电动车需要经常充电，长距离骑行还可能会出现电力不足或没电的现象，从而会耽误用户的行程，而且当下雨时若出门骑这种现有的电动车的话，需要穿雨披，给用户带来许多不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种光能电动车， 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术的结构包括车把、小风扇、 不锈钢护栏、太阳能板、反光镜、仪表盘、大灯、转向灯、刹车、前减震、轮胎、轮盘、挡风板、车座、后椅架、钢化玻璃、后钢化玻璃、尾灯、后转向灯、后内挡泥瓦、后减震、脚踏孔、散热孔、 充电孔、时尚护壳、蓄电池外壳、电池外壳插座、内铁板支架、中心座子立柱、大架底座、脚踏底座、前叉、刹车线、抱刹、前大架、后大架、前内挡泥瓦、前油刹、前油刹把、前油刹仓、导油管、轮盘、链条、太阳能集热板、逆变器、电瓶、消耗体，其特征在于前内挡泥瓦的外表层上设置有太阳能板B、太阳能板C和太阳能板D，太阳能板B、太阳能板C和太阳能板D呈η型安装在前内挡泥瓦的外表层上，大架底座前端设置前大架，大架底座后端设置两条水平的后大架，前大架前端与前减震连接，大架底座设置在前大架与后大架之间，前大架穿过大架底座与后面的后大架连接，前大架与地面水平成30°角，后大架后端与后减震连接，后大架与地面水平成60°角，大架底座内设置有轮盘，轮盘通过链条与后方的链轮连接，车座上面设置不锈钢护栏，不锈钢护栏下面设置太阳能板Α，太阳能板A前面设置钢化玻璃，太阳能板A 后面设置后钢化玻璃，后钢化玻璃下面设置尾灯，尾灯一侧设置有后转向灯，前内挡泥瓦下面设置前车轮，前车轮中心处设置轮盘，轮盘中心处设置车轴，车轴两侧设置前减震，前减震上端与前大架连接，车把左侧下面设置有前油刹把，前油刹把前部在车把上设置有前油刹仓，车把前端设置仪表盘，前油刹仓通过导油管与仪表盘连接，仪表盘通过导油管与轮盘连接，车把两侧下面均设置有挡风板，太阳能板后端仪表盘的前部设置有大灯，大灯一侧设置有转向灯，钢化玻璃上面两侧均设置有反光镜，不锈钢护栏前部内侧设置有小风扇，不锈钢护栏下面后大架上设置车座，车座后端设置后椅架，后车轮轴两侧设置后减震，后减震的上端与车座后端下面连接，后减震下端与后车轮轴连接，后车轮上面设置后内挡泥瓦，车座外面左侧设置充电孔，充电孔下面设置散热孔，散热孔下面设置脚踏孔，脚踏孔的后面设置有时尚护壳，车座下面内部设置内铁板支架，内铁板支架下面大架底座的上面设置中心座子立柱，中心座子立柱左侧设置电池外壳插座，电池外壳插座上设置蓄电池外壳，前大架前端车把的下面设置有脚踏底座，脚踏底座中间前大架上设置有刹车，刹车通过刹车线与后方的抱刹连接。工作原理及使用说明本技术是由太阳能板、护栏、大架、蓄电池、电机、车座、 车轮、逆变器、双向控制器等组成，它由光线跟踪原理把太阳能板设置成车棚样式，前挡泥瓦上的太阳能板成三维跟踪，安装大架压低拉长，前轮小于后轮，整体呈流线形，是为减少它的风阻，光能电动车的原理是由晶体太阳能板转换成电，然后通过逆变器和双向控制器输给蓄电池，最后供给消耗体，当暴露在太阳底下时太阳能板集热转化成电能可从逆变器直接供给消耗体，太阳能板车棚往前是钢化玻璃，再往下是太阳能板。连接方式上太阳能板有不锈钢护栏卡槽，前交接钢化玻璃，后接大架或车轴，前挡泥瓦上用三块太阳能板成η 形安装，钢化玻璃后是仪表盘，大架拉长成前倾式，大架的前端连接车轮，往上是中心立轴连接车把，大架后端连接车轮电机，车座的下边是蓄电池，车身整体由时尚护壳组成，大架与普通电动车的区别是前低后高，大架后端与地面水平成60°角，前端与地面水平成30° 角，目的是更好的减少风的阻力。本技术的有益效果是，本技术呈流线型刮风时阻力小，而且下雨时不用穿雨披，解决了路上断电的缺点，补充了电池亏电消耗的同时也保养了电池，延长了电池的寿命，给消费者节省了两年一换电池的费用。附图说明图1 本技术实施例结构示意图；图2 本技术实施例内部框架结构示意图；图3 本技术实施例前车轮处剖面结构示意图；图4 本技术实施例大架结构示意图；图5 本技术实施例电路结构示意图；图中车把1、小风扇2、不锈钢护栏3、太阳能板4、反光镜5、仪表盘6、大灯7、转向灯8、刹车9、前减震10、轮胎11、轮盘12、挡风板13、车座14、后椅架15、钢化玻璃16、后钢化玻璃17、尾灯18、后转向灯19、后内挡泥瓦20、后减震21、脚踏孔22、散热孔23、充电孔 24、时尚护壳25、蓄电池外壳26、电池外壳插座27、内铁板支架28、中心座子立柱29、大架底座30、脚踏底座31、前叉32、刹车线33、抱刹34、前大架35、后大架36、前内挡泥瓦37、前油刹38、前油刹把39、前油刹仓40、导油管41、轮盘42、链条43、太阳能集热板44、逆变器45、 电瓶46、消耗体47。具体实施方式参照附图说明对本技术作以下具体的详细说明；如附图所示，本技术的结构包括车把1、小风扇2、不锈钢护栏3、太阳能板4、反光镜5、仪表盘6、大灯7、转向灯8、 刹车9、前减震10、轮胎11、轮盘12、挡风板13、车座14、后椅架15、钢化玻璃16、后钢化玻璃 17、尾灯18、后转向灯19、后内挡泥瓦20、后减震21、脚踏孔22、散热孔23、充电孔24、时尚护壳25、蓄电池外壳26、电池外壳插座27、内铁板支架28、中心座子立柱29、大架底座30、 脚踏底座31、前叉32、刹车线33、抱刹34、前大架35、后大架36、前内挡泥瓦37、前油刹38、 前油刹把39、前油刹仓40、导油管41、轮盘42、链条43、太阳能集热板44、逆变器45、电瓶 46、消耗体47，其特征在于前内挡泥瓦37的外表层上设置有太阳能板Β4. 1、太阳能板C4. 2 和太阳能板D4. 3，太阳能板Β4. 1、太阳能板C4. 2和太阳能板D4. 3呈η型安装在前内挡泥瓦37的外表层上，大架底座30前端设置前大架35，大架底座30后端设置两条水平的后大架36，前大架35前端与前减震10连接，大架底座30设置在前大架35与后大架36之间，前大架35穿过大架底座30与后面的后大架36连接，前大架35与地面水平成30 °角，后大架 36后端与后减震21连接，后大架36与地面水平成60°角，大架底座30内设置有轮盘42， 轮盘42通过链条43与后方的链轮连接，车座14上面设置不锈钢护栏3，不锈钢护栏3下面设置太阳能板A4，太阳能板A4前面设置钢化玻璃16，太阳能板A4后面设置后钢化玻璃17， 后钢化玻璃17下面设置尾灯18，尾灯18—侧设置有后转向灯19，前内挡泥瓦37下面设置前车轮，前车轮中心处设置轮盘12，轮盘12中心处设置车轴，车轴两侧设置前减震10，前减震10上端与前大架35连接，车把1左侧下面设置有前油刹把39，前油刹把39前部在车把 1上设置有前油刹仓40，车把1前端设置仪表盘6，前油刹仓40通过导油管41与仪表盘6 连接，仪表盘6通过导油管41与轮盘12连接，车把1两侧下面均设置有挡风板13，太阳能板C4. 2后端仪表盘6的前部设置有大灯7，大灯7 —本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．光能电动车，包括车把（１）、小风扇（２）、不锈钢护栏（３）、太阳能板Ａ（４）、太阳能板Ｂ（４．１）、太阳能板Ｃ（４．２）、太阳能板Ｄ（４．３）、反光镜（５）、仪表盘（６）、大灯（７）、转向灯（８）、刹车（９）、前减震（１０）、轮胎（１１）、轮盘（１２）、挡风板（１３）、车座（１４）、后椅架（１５）、钢化玻璃（１６）、后钢化玻璃（１７）、尾灯（１８）、后转向灯（１９）、后内挡泥瓦（２０）、后减震（２１）、脚踏孔（２２）、散热孔（２３）、充电孔（２４）、时尚护壳（２５）、蓄电池外壳（２６）、电池外壳插座（２７）、内铁板支架（２８）、中心座子立柱（２９）、大架底座（３０）、脚踏底座（３１）、前叉（３２）、刹车线（３３）、抱刹（３４）、前大架（３５）、后大架（３６）、前内挡泥瓦（３７）、前油刹（３８）、前油刹把（３９）、前油刹仓（４０）、导油管（４１）、轮盘（４２）、链条（４３）、太阳能集热板（４４）、逆变器（４５）、电瓶（４６）、消耗体（４７），其特征在于前内挡泥瓦（３７）的外表层上设置有太阳能板Ｂ（４．１）、太阳能板Ｃ（４．２）和太阳能板Ｄ（４．３），太阳能板Ｂ（４．１）、太阳能板Ｃ（４．２）和太阳能板Ｄ（４．３）呈ｎ型安装在前内挡泥瓦（３７）的外表层上，大架底座（３０）前端设置前大架（３５），大架底座（３０）后端设置两条水平的后大架（３６），前大架（３５）前端与前减震（１０）连接，大架底座（３０）设置在前大架（３５）与后大架（３６）之间，前大架（３５）穿过大架底座（３０）与后面的后大架（３６）连接，前大架（３５）与地面水平成３０°角，后大架（３６）后端与后减震（２１）连接，后大架（３６）与地面水平成６０°角，大架底座（３０）内设置有轮盘（４２），轮盘（４２）通过链条（４３）与后方的链轮连接，车座（１４）上面设置不锈钢护栏（３），不锈钢护栏（３）下面设置太阳能板Ａ（４），太阳能板Ａ（４）前面设置钢化玻璃（１６），太阳能板Ａ（４）后面设置后钢化玻璃（１７），后钢化玻璃（１７）下面设置尾灯（１８），尾灯（１８）一侧设置有后转向灯（１９），前内挡泥瓦（３７）下面设置前车轮，前车轮中心处设置轮盘（１２），轮盘（１２）中心处设置车轴，车轴两侧设置前减震（１０），前减震（１０）上端与前大架（３５）连接，车把（１）左侧下面设置有前油刹把（３９），前油刹把（３９）前部在车把（１）上设置有前油刹仓（４０），车把（１）前端设置仪表盘（６），前油刹仓（４０）通过导油管（４１）与仪表盘（６）连接，仪表盘（６）通过导油管（４１）与轮盘（１２）连接，车把（１）两侧下面均设置有挡风板（１３），太阳能板Ｃ（４．２）后端仪表盘（６）的前部设置有大灯（７），大灯（７）一侧设置有转向灯（８），钢化玻璃（１６）上面两侧均设置有反光镜（５），不锈钢护栏（３）前部内侧设置有小风扇（２），不锈钢护栏（３）下面后大架（３６）上设置车座（１４），车座（１４）后端设置后椅架（１５），后车轮轴两侧设置后减震（２１），后减震（２１）的上端与车座（１４）后端下面连接，后减震（２１）下端与后车轮轴连接，后车轮上面设置后内挡泥瓦（２０），车座（１４）外面左侧设置充电孔（２４），充电孔（２４）下面设置散热孔（２３），散热孔（２３）下面设置脚踏孔（２２），脚踏孔（２２）的后面设置有时尚护壳（２５），车座（１４）下面内部设置内铁板支架（２８），内铁板支架（２８）下面大架底座（３０）的上面设置中心座子立柱（２９），中心座子立柱（２９）左侧设置电池外壳插座（２７），电池外壳插座（２７）上设置蓄电池外壳（２６），前大架（３５）前端车把（１）的下面设置有脚踏底座（３１），脚踏底座（３１）中间前大架（３５）上设置有刹车（９），刹车（９）通过刹车线（３３）与后方的抱刹（３４）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李向宁，
申请(专利权)人：李向宁，
类型：实用新型
国别省市：37