一种蓄电池及由该蓄电池组成的蓄电池模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池，其可解决二次电池制作过程中工艺繁琐、成本高、故障率高的问题，解决电池模块装配、应用过程中连接可靠性低、维护难等问题，除此之外，本蓄电池组能够满足用于诸如混合电动汽车或纯电动汽车中蓄电池所需要的高功率、高性能问题，另外，蓄电池采用的无极耳焊接结构，制作工艺简单，提高了电池成品率，以及应用过程中的可靠性，再通过弹片集流片、集流板等进行导电连接，连接面积大，抗振动性能好，电池内部电流、温度分布均匀，降低了电池的内阻，提高了电池的功率性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池及由该蓄电池组成的蓄电池模块。
技术介绍
现有技术中，制作蓄电池时，通常在电极上焊接导电片，将导电片再焊接到电流输入、输出的接线柱上。工艺比较复杂，电极上焊接导电片时容易造成电极的损坏，并且导电片容易形成毛刺，使用过程中给电池带来短路或微短路隐患。且在充放电过程中，由于导电片附近的电流密度比较大，容易形成电极表面电流分布不均勻、电池内部温度均勻性差，进而造成电池功率性能差，使用寿命低。专利CN2006142518. 4介绍了一种电极导电方法，通过集电板上所形成的山状断面与极组上凹陷的结合部相结合，然后进行焊接。该方法优点是未在电极上焊接导电片，降低了电池的短路率；但仍采用焊接的方法，容易损伤极组，并且工艺较复杂，工艺成本较高。在电池模块应用中，一般通过接线柱、跨接片等方式用螺母等进行连接。但在实际应用过程中，由于振动、接头部位内阻大、温度高等原因，很容易造成螺母连接松动，使连接部位产生高温而带来安全隐患。专利CN200810168497. 2介绍了一种电池连接装置，虽然解决了螺母连接方式问题，但仅适用于圆柱形电池的串并联连接。丰田PRIUS电动汽车用电池组，采本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种蓄电池，其特征在于，它包括极板群（１）、外壳（２）、正极端盖（３）、负极端盖（４）、正极接线柱（５）、负极接线柱（６）、正极集流板（７）、负极集流板（８）、安全阀（９），拥有第一侧边缘及第二侧边缘的极板群（１），所述极板群（１）包括第一侧边缘上形成的拥有正极板集电部（１２）的正极板（１０）、第二侧边缘上形成的拥有负极板集电部（１３）的负极板（１１）、接合于所述正极板（１０）和正极集电部（１２）的第一集流片（１４）以及接合于所述负极板（１１）和负极集电部（１３）的第二集流片（１５）；正极接线柱（５）和负极接线柱（６）分别位于电池相对的两侧，位置相互对称；正极接线柱通过绝缘垫片（１６）与正...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏芳，
申请(专利权)人：苏芳，
类型：实用新型
国别省市：32