含有破碎装置的逃生窗制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种含有破碎装置的逃生窗；含有破碎装置的逃生窗含有透明窗体和窗框，安装在窗框上的破碎装置含有摇把、传动机构、破碎尖头；传动机构含有斜向设置在窗户角处的支撑杆和螺杆，螺杆安装在支撑杆上的通孔中，螺杆朝向透明窗体的一端即为破碎尖头，另一端连接摇把；或者，传动机构含有设置在窗框内部的互相配合的蜗轮和蜗杆、破碎尖头导轨、固定板，蜗轮的轴与透明窗体侧面的厚度方向垂直，蜗杆的轴上连接有摇把，在蜗轮的轴上且朝向透明窗体侧面的厚度方向一端通过螺纹套装有破碎尖头，破碎尖头通过其上的纵向通槽可在破碎尖头导轨上滑动；本实用新型专利技术提供了一种结构简单、逃生迅速方便、成本低的含有破碎装置的逃生窗。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种窗户，特别涉及一种含有破碎装置的逃生窗。( 二)、
技术介绍
随着公路交通事业的飞速发展，中、大型空调客车给人们提供了 方便快捷的享受，现有空调客车的窗户大都采用将钢化玻璃密闭固定在车体上，车窗不能 打开，为了在发生意外事故的情况下旅客能从车内向外逃生，一般都在车窗的旁边安放逃 生锤，供旅客或救援人员在危急情况下用逃生锤将车窗砸碎逃生，然而，在一些情况下，特 别是在公交车上，这些逃生锤常常丢失，一旦发生火灾、翻车等意外事故，车内人员很难徒 手将钢化玻璃窗砸碎，从而发生严重的人原伤亡事故。如何能找到一种较好的逃生方法是 一个急需解决的问题。(三)、
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术不足，提供一种结构简单、逃生迅 速方便、成本低的含有破碎装置的逃生窗。本技术的技术方案一种含有破碎装置的逃生窗，含有透明窗体和窗框，在窗框上安装有破碎装置，破 碎装置含有摇把、传动机构、破碎尖头，摇把与传动机构的主动转轴连接，破碎尖头与传动 机构的被动转轴连接，破碎尖头正对透明窗体或正对透明窗体侧面的厚度方向。传动机构含有斜向设置在窗户角处的支撑杆和螺杆，支撑杆的两端分别固定在相 邻的两个窗框上，支撑杆位于透明窗体的前方且与透明窗体之间间隔有一定的距离，在支 撑杆的前表面上设有一个含有内螺纹的通孔，螺杆通过其外螺纹与通孔内螺纹的配合安装 在通孔中，螺杆朝向透明窗体的一端即为破碎尖头，螺杆的另一端与摇把的摇臂连接，螺杆 的长度大于支撑杆与透明窗体之间的距离。摇把的把手与摇把的摇臂通过铰链连接，把手可绕铰链前后转动，支撑杆的前表 面上设有一个固定卡，摇把的把手向后折平后可卡在固定卡上。支撑杆通过螺钉安装在窗框上，螺钉上套装有使支撑杆和窗框分隔开的间隔套 管；固定卡为倒“L”形卡；螺杆与摇把的摇臂之间为销连接。或者，传动机构含有设置在窗框内部的互相配合的涡轮和蜗杆、破碎尖头导轨、固 定板，涡轮、蜗杆、破碎尖头导轨固定在固定板上，涡轮的轴与透明窗体侧面的厚度方向垂 直，蜗杆的轴与涡轮的轴垂直且蜗杆的轴一端朝前，另一端朝后，蜗杆的轴朝向前面的一端 与所述摇把的摇臂连接，涡轮的轴的外表面设有外螺纹，在涡轮的轴上且朝向透明窗体侧 面的厚度方向一端套装有破碎尖头，破碎尖头中的内螺纹与涡轮的轴上的外螺纹配合，破 碎尖头的外侧面上开有一条与涡轮的轴平行的纵向通槽，纵向通槽设在破碎尖头导轨上， 破碎尖头通过纵向通槽可在破碎尖头导轨上滑动。摇把的把手与摇把的摇臂通过铰链连接，把手可绕铰链前后转动。固定板竖直安装在窗框内，涡轮和蜗杆通过轴座安装在固定板上，破碎尖头导轨 直接固定在固定板上；蜗杆的轴与摇把的摇臂之间为销连接。铰链上设有使把手在一定角度转动的挡板；把手上套装有把手套；破碎尖头的头 部为针形尖头或楔形尖头。透明窗体的材质为钢化玻璃，所述窗框的材质为钢，或为塑料，或为木材。本技术的有益效果1.本技术采用传动机构将摇把上的动力传给破碎尖头，通过破碎尖头的挤压 将透明窗体挤碎，整个破碎装置安装在窗户上，避免了逃生锤容易丢失的缺陷，能使车内的 遇险人员在紧急情况下迅速打破钢化玻璃窗，缩短了逃生时间，减少了人员伤亡，使用更加 方便。2.本技术采用转动摇把的方式将透明窗体挤碎，操作省力、方便，危急情况 下，不论大人、小孩、老人都可迅速将窗户打碎。3.本技术仅采用了支撑杆、螺杆、涡轮、蜗杆和摇把等一些常用零部件，其结 构简单，制作成本较低。附图说明图1为含有破碎装置的逃生窗的结构示意图之一；图2为图1的左视结构示意图；图3为图2中C部的放大结构示意图；图4为图1中摇把的把手卡在固定卡上的结构示意图；图5为含有破碎装置的逃生窗的结构示意图之二 ；图6为图5中A-A剖视结构示意图；图7为图5中B-B剖视结构示意图。具体实施方式实施例一参见图1 图4，图中，含有破碎装置的逃生窗含有透明窗体2和窗框 1，在窗框1上安装有破碎装置，破碎装置含有摇把、传动机构、破碎尖头10，摇把与传动机 构的主动转轴连接，破碎尖头10与传动机构的被动转轴连接，破碎尖头10正对透明窗体2。传动机构含有斜向设置在窗户角处的支撑杆3和螺杆5，支撑杆3的两端分别固定 在相邻的两个窗框1上，支撑杆3位于透明窗体2的前方且与透明窗体2之间间隔有一定 的距离，在支撑杆3的前表面上设有一个含有内螺纹的通孔，螺杆5通过其外螺纹与通孔内 螺纹的配合安装在通孔中，螺杆5朝向透明窗体2的一端即为破碎尖头10，螺杆5的另一端 与摇把的摇臂6连接，螺杆5的长度大于支撑杆3与透明窗体2之间的距离。摇把的把手8与摇把的摇臂6通过铰链7连接，把手8可绕铰链7前后转动，支撑 杆3的前表面上设有一个固定卡13，摇把的把手8向后折平后可卡在固定卡13上。支撑杆3通过螺钉4安装在窗框1上，螺钉4上套装有使支撑杆3和窗框1分隔 开的间隔套管9 ；固定卡13为倒“L”形卡；螺杆5与摇把的摇臂6之间为销连接。铰链7上设有使把手8在一定角度转动的挡板12 ；把手8上套装有把手套11 ；破 碎尖头10的头部为针形尖头。透明窗体2的材质为钢化玻璃，窗框1的材质为钢。实施例二 参见图5 图7，图中，含有破碎装置的逃生窗含有透明窗体2和窗框1，在窗框1上安装有破碎装置，破碎装置含有摇把、传动机构、破碎尖头22，摇把与传动机 构的主动转轴连接，破碎尖头22与传动机构的被动转轴连接，破碎尖头22正对透明窗体2 侧面的厚度方向。传动机构含有设置在窗框1内部的互相配合的涡轮21和蜗杆20、破碎尖头导轨 32、固定板29，涡轮21、蜗杆20、破碎尖头导轨32固定在固定板29上，涡轮21的轴与透明 窗体2侧面的厚度方向垂直，蜗杆20的轴与涡轮21的轴垂直且蜗杆20的轴一端朝前，另 一端朝后，蜗杆20的轴朝向前面的一端与摇把的摇臂23连接，涡轮21的轴的外表面设有 外螺纹，在涡轮21的轴上且朝向透明窗体2侧面的厚度方向一端套装有破碎尖头22，破碎 尖头22中的内螺纹与涡轮21的轴上的外螺纹配合，破碎尖头22的外侧面上开有一条与涡 轮21的轴平行的纵向通槽31，纵向通槽31设在破碎尖头导轨32上，破碎尖头22通过纵向 通槽31可在破碎尖头导轨32上滑动。摇把的把手30与摇把的摇臂23通过铰链24连接，把手30可绕铰链24前后转动。固定板29竖直安装在窗框1内，涡轮21和蜗杆20分别通过轴座27、28安装在固 定板29上，破碎尖头导轨32直接固定在固定板29上；蜗杆20的轴与摇把的摇臂23之间 为销连接。铰链24上设有使把手30在一定角度转动的挡板26 ；把手30上套装有把手套25 ； 破碎尖头22的头部为针形尖头。透明窗体2的材质为钢化玻璃，窗框1的材质为钢。权利要求一种含有破碎装置的逃生窗，含有透明窗体和窗框，其特征是在窗框上安装有破碎装置，破碎装置含有摇把、传动机构、破碎尖头，摇把与传动机构的主动转轴连接，破碎尖头与传动机构的被动转轴连接，破碎尖头正对透明窗体或正对透明窗体侧面的厚度方向。2.根据权利要求1所述的含有破碎装置的逃生窗，其特征是所述传动机构含有斜向 设置在窗户角处的支撑杆和螺杆，支撑杆的两端分别固定在相邻的两个窗框上，支撑杆位 于透明窗体的前方且与透明窗体之间间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种含有破碎装置的逃生窗，含有透明窗体和窗框，其特征是：在窗框上安装有破碎装置，破碎装置含有摇把、传动机构、破碎尖头，摇把与传动机构的主动转轴连接，破碎尖头与传动机构的被动转轴连接，破碎尖头正对透明窗体或正对透明窗体侧面的厚度方向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹书玮，
申请(专利权)人：曹书玮，
类型：实用新型
国别省市：41