一种小弯曲半径的汽车保险杠成弧用芯子制造技术

一种小弯曲半径的汽车保险杠成弧用芯子，用于解决成形加工小弯曲半径汽车保险杠问题。它由多个可相对转动的芯节连接而成，所述芯子由外链板、内链板和销轴构成的链条连接而成，其中，外链板与销轴过盈配合，内链板与销轴间隙配合，由穿过各外链板的两个销轴、外链板及卡接在其外侧的耐磨层构成芯节。本发明专利技术主要特点如下：1.由于受力面的增加，使单个受力面所受到的剪切力相对较小，能承受更大的载荷；2.省去了传统耳轴的转动部位，每个芯节长度方向上尺寸变小，结构更加紧凑，能参与到成弧面的比例约占到总芯子的90%以上，因而使之和成弧件的内腔更容易贴合，在弯曲过程中更容易成型。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种芯子，特别是小弯曲半径的汽车保险杠在线成弧用芯子，属机械变形加工

技术介绍
对于具有封闭型腔的汽车保险杠成弧来说，不管采用任何加工方式，当弧度半径过小时，表面都会出现凹陷、起皱等工艺缺陷。为防止出现这种工艺缺陷，需要在封闭型腔内置入芯子，芯子外形与产品内腔形状相同，芯子由多个芯节通过连接件连在一起。常用的芯节前端为单耳轴结构，后端则为双耳轴结构，前后芯节通过耳轴、转轴连接，各芯节可以绕转轴转动一定角度；为了提高芯子的耐用性，芯子表层采用耐磨的铜材包裹，如图3、图4 所示。这种常规结构芯子的缺点是由于采用耳轴连接式芯子，每个芯节的的长度尺寸都较大，一般要在70mm以上，在长度上不能参与成弧的转轴部分占整个芯子的比例较大，约占整个芯节的50%左右，所以在加工弯曲半径较小的保险杠时和成弧的保险杠内弧面接触面积较小，成型较困难。
技术实现思路
本专利技术用于解决上述已有技术之缺陷、提供一种结构紧凑，参与成弧比例大的小弯曲半径的汽车保险杠成弧用芯子。本专利技术所称问题是通过以下技术方案解决的一种小弯曲半径的汽车保险杠成弧用芯子，它由多个可相对转动的芯节连接而成，其特别本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种小弯曲半径的汽车保险杠成弧用芯子，它由多个可相对转动的芯节连接而成，其特征在于：所述芯子由外链板（６）、内链板（７）和销轴（５）构成的链条连接而成，其中，外链板与销轴过盈配合，内链板与销轴间隙配合，由穿过各外链板的两个销轴、外链板及卡接在其外侧的耐磨层（３）构成芯节。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：寇立峰，韩振宇，赵飞，刘东海，刘永昌，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：13