具有稳定缓冲器的玩具直升飞机制造技术

一种玩具直升飞机包括具有前端、后端及两个侧面的机身。主发动机支撑于机身。主旋翼可操作地连接于发动机，且具有围绕相对于机身位于横向中心的中心轴线旋转的至少一个旋翼叶片，至少一个旋翼叶片被配置和定位以提供升力，且具有旋转路径，该旋转路径具有最大半径。缓冲器固定连接至机身，且从至少一个旋翼叶片完全地轴向向下间隔开，且从所述机身径向向外延伸并且至少部分地环绕所述机身。所述缓冲器的至少一部分的从中心轴线的最大半径尺寸至少等于所述至少一个旋翼叶片的所述旋转路径的最大半径。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及装有发动机的模型或者微型玩具直升飞机。
技术介绍
通常，直升飞机是一种可以停悬、向前、向后及向横向飞行的飞机。众所周知，玩具直升飞机效仿真正的直升飞机运动用于提供娱乐。然而，当全尺寸的直升飞机等比例缩小至模型或者微型比例，通常其小旋翼系统(rotorsystem)不足以产生足够的提升力，并且旋翼系统被极大简化而导致不稳定控制。玩具直升飞机在起飞时会特别不稳定，因为在产生的提力足够从地面提升轻质装置时旋翼叶片不是全速。与全尺寸模型类似，支撑脚靠近飞行器的几何中心，从而使得玩具直升飞机以一定角度起飞。因此，以非稳定或倾斜状态起飞的玩具将导致碰撞或者意外接触另一物体。此外，因为玩具飞机在有壁且附近有其他物体的室内使用，旋翼叶片可能撞到壁或其他物体而导致直升飞机损坏。因此，需要一种提高稳定性，尤其是提高起飞过程中的稳定性的及在工作过程中保护旋翼叶片的玩具直升飞机。
技术实现思路
简言之，本专利技术涉及一种玩具直升飞机，具有包含前端、后端及两个侧面的机身。主发动机支撑于机身。主旋翼可操作地连接于发动机，且具有围绕相对于机身位于横向中心的中心轴线旋转的至少一个旋翼叶片，至少一个旋翼叶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具直升飞机，包括：　具有前端、后端和两个侧面的机身；　支撑于所述机身的主发动机；　主旋翼，可操作地连接于所述发动机，且具有围绕相对于所述机身位于横向中心的中心轴线旋转的至少一个旋翼叶片，所述至少一个旋翼叶片被配置和定 位以提供升力，且具有旋转路径，该旋转路径具有最大半径；　缓冲器，被固定连接至所述机身，且从所述至少一个旋翼叶片完全地轴向向下间隔开，且从所述机身径向向外延伸并且至少部分地围绕所述机身。所述缓冲器的至少一部分的从所述中心轴线的最大半径尺 寸至少等于所述至少一个旋翼叶片的所述旋转路径的最大半径。

【技术特征摘要】
US 2007-9-15 60/972,777;US 2008-9-2 12/202,8611.一种玩具直升飞机，包括：具有前端、后端和两个侧面的机身；支撑于所述机身的主发动机；主旋翼，可操作地连接于所述发动机，且具有围绕相对于所述机身位于横向中心的中心轴线旋转的至少一个旋翼叶片，所述至少一个旋翼叶片被配置和定位以提供升力，且具有旋转路径，该旋转路径具有最大半径；缓冲器，被固定连接至所述机身，且从所述至少一个旋翼叶片完全地轴向向下间隔开，且从所述机身径向向外延伸并且至少部分地围绕所述机身。所述缓冲器的至少一部分的从所述中心轴线的最大半径尺寸至少等于所述至少一个旋翼叶片的所述旋转路径的最大半径。2.如权利要求1所述的玩具直升飞机进一步包括尾部，该尾部包括可操作地连接至所述机身的所述后端且径向位于所述缓冲器的外侧的尾旋翼，所述尾旋翼具有可围绕旋翼轴线旋转的至少一个尾旋翼叶片，所述旋翼轴线垂直于所述中心轴线。3.如权利要求2所述的玩具直升飞机，其中所述尾部包括从所述旋翼轴线径向延伸的翼片。4.如权利要求3所述的玩具直升飞机，其中所述翼片与所述至少一个尾旋翼叶片的旋转路径径向间隔开，且至少部分地围绕所述至少一个尾旋翼叶片的旋转路径而周向延伸。5.如权利要求2所述的玩具直升飞机，其中所述尾部包括将所述尾旋翼连接至所述机身的尾杆。6.如权利要求2所述的玩具直升飞机，其中所述尾旋翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志强，保罗康，
申请(专利权)人：美泰有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]