可起落的飞机玩具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机玩具。它包括一玩具本体、一马达驱动机构、一离合器、一滑行机构、一连动机构、一起落架机构及一机翼机构，其中离合器套置在马达驱动机构的升降轴上，该升降轴下方依序具有大、小齿轮，滑行机构具有一轮轴、且轮轴两端具有轮胎，而其中间具有与升降轴的大齿轮啮合的齿轮，连动机构的传动轴上端具有上、下心形凸轮，起落机构具有枢接在本体下方的起落架。从而，飞机玩具具有更佳的趣味性。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可起落的飞机玩具本技术涉及一种飞机玩具。目前，已有的飞机玩具，大都为静止状态的模型，只能借其轮胎向前向后滑移，而无其他变化可行，久而久知，使用者即会感觉厌烦，丧失趣味性，形成一种荒废的玩具，徒增金钱的浪费，而现今较佳的飞机玩具，其以具备电池带动马达及马达带动飞机玩具下方的轮胎等机件的组合，以可自行展现出其移动动作，随着社会的快速变迁，资讯接收更加容易，使得小孩对玩具的需求也更加挑剔选择，因此，如何能设计出一种创作新颖且实用的玩具，应作为玩具时者努力的一大目标。鉴此，本技术的目的是提供一种可起落的飞机玩具，它不仅机轮可自动转动，而且机翼与起落架又会随内部构件的带动而活动。本技术的目的是这样实现的：一种可起落的飞机玩具，其特征是：它包括一玩具本体，一马达驱动机构、一离合器、一滑行机构、一连动机构、一起落架机构及一机翼机构，其中玩具本体后下方设置电池箱，马达驱动机构设置在本体内，其由马达连接一齿轮组构成，离合器套置在马达驱动机构的升降轴上，该升降轴下方依序具有大齿轮及小齿轮，滑行机构具有一轮轴、且轮轴两端具有轮胎，而其中间具有与升降轴的大齿轮啮合的齿轮，连动机构连接升降轴的小齿轮，连动机构的传动轴上端具有上、下心形凸轮，起落架机构具有枢接在本体下方中间的起落架，其外围套设扭力弹簧、其起落架内侧端设有连杆、且与下心形凸轮相抵靠，机翼机构连接上心形凸轮，该机翼机构具有一滑板，其两侧具有导杆、且嵌入机翼的凹沟内侧，滑板后端则连接一复位弹簧及一L形连杆、且该L形连杆的一端与上心形凸轮相抵靠，而另一端则与滑板相连接。-->由于采用上述方案：起落架能上、下起落，使玩具具有更佳的趣味性。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1本技术典型实施例的侧视图。图2本技术典型实施例的俯视图。图3本技术典型实施例的离合器结合时状态图。图4本技术典型实施例起落架上升动作图。图5本技术典型实施例机翼向两侧伸展状态图。图6本技术典型实施例的离合器脱开时状态图。图7本技术典型实施例的起落架下降时动作图。图8本技术典型实施例的机翼向后偏移时动作图。图中：1、飞机玩具、10本体、11电池箱、20马达驱动机构、21马达、22齿轮组、23离合器、24升降轴、25大齿轮、26小齿轮、27弹簧、30滑杆机构、31轮轴、32轮胎、33齿轮、40连动机构、41传动轴、42上心形凸轮、43下心形凸轮、44传动齿轮、50起落架机构、51起落架、53连杆、60机翼机构、61机翼、62滑板、63连接槽、64复位弹簧、65连动臂、66导杆、67L形连杆、610凹沟。如图1-5所示，本实施例飞机玩具1的本体10内部系分别具有一马达驱动机构20、一滑行机构30、一连动机构40、一起落架机构50、一机翼机构60，其中：本体10后方系具有一电池箱11(如图1所示)可供置放电池作为动力。马达驱动机构20(如图3所示)系由一马达21驱动一齿轮组22转动，以带动一离合器23动作，该离合器23中心具有一升降轴24，该升降轴24的对应离合器23下方依序具有一大齿轮25及小齿轮26、且小齿轮26下方并套有弹簧27。-->滑行机构30系位于在本体10底部，主要用来带动飞机玩具向前滑行用。具有一枢接在本体10底部的轮轴31，该轮轴31两端往本体10两侧突出且固接有轮胎32、轮轴31中间则具有一齿轮33，系可与前述离合器23升降轴24的大齿轮25啮合而被传动(如图3所示)。连动机构40，如图3、4所示，包括一传动轴41，该传动轴41上端设置上、下心形凸轮42、43，该上心形凸轮42及下心形凸轮43并呈相反方向相对应设置(如图4所示)，而传动轴41底端则连接有一组传动齿轮44，位于前述离合器23升降轴24的小齿轮26下方，使离合器23作升降时，即升降轴24下降时(如图6所示)，其下方的小齿轮26会与传动齿轮44啮合，而带动传动轴41及上、下心形凸轮42、43转动。起落架机构50(如图4所示)系具有一起落架51枢接在本体10下方中间，在起落架51枢接处外围套接一扭力弹簧52，可将起落架51向上扳靠在本体10底面上，而起落架51内侧端则固接一连杆53，系与连动机构40的下心形凸轮外壁相抵靠。机翼机构60位于本体10上方，主要用来带动二机翼61前后偏动，其构造包括二机翼61，又枢接在本体10两侧且机翼61内侧端凹设凹沟610(如图5所示)，一可以前后移动的滑板62，该滑板62中间具有一连接槽63，后端则连接一复位弹簧64，在滑板62两侧并固接有向机翼61延伸的连动臂65，该连动臂65外端则向上凸设导杆66，而嵌入机翼61的凹沟610内侧(如图5所示)，其中在滑板62连接槽63下方所对应的地方枢接一L形连杆67，该L形连杆67一端伸进连接槽63内侧(如图4、5所示)。另一端则与连动机构40的上心形凸轮42相靠抵(如图4所示)，使可以借L形连杆67带动滑板62及机翼61。依据上述构造所组成的飞机玩具1，如图3所示，当马达驱动机构20运转时，离合器23下方的大齿轮25会传动滑行机构30的齿轮33，使飞机玩具1向前行进，而后，经过一段时间后，离合器23开始作升降，以带动升降轴24-->下降(如图6所示)，此时升降轴24上的大齿轮25会与滑行机构30的齿轮33相脱离，使飞机玩具1停止滑行，同时升降轴24上的小齿轮26因向下降而与连动机构40的传动齿轮44相啮合(如图6、7所示)，而带动上、下心形凸轮42、43转动，其中下心形凸轮43在转动时，会迫使起落架机构50的连杆53向下而使起落架51放下(如图7所示)，而上心形凸轮42则会带动机翼机构60的L形连杆67及滑板62向前移动(如图7所示)，使得滑板62两侧的导杆66会相对带动飞机玩具1两侧的机翼61向后内缩(如图8所示)，又当再经过一段时间之后，离合器23又会回复原先不作升降的状态，即升降轴24会向上升(如图3所示)，此时升降轴24的大齿轮25回复与滑行机构30啮合而使飞机玩具1继续向前滑行，升降轴24的小齿轮26则与连动机构40的传动齿轮44脱离(如图3所示)，即上、下心形凸轮42、43会停止转动而暂停推使起落架机构50的连杆53向下及机翼机构60L形连杆67向前，故此时起落架机构50的扭力弹簧52会将起落架51向上板使起落架51上升，以及机翼机构60的复位弹簧64会将滑板62及L形连杆67向后拉(如图4、5所示)，使机翼61又回复向两旁伸展状态，使飞机玩具1除了可以向前滑杆之外，机翼又可以前后偏移，及起落架可上下升降而极具有趣味性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可起落的飞机玩具，其特征是：它包括一玩具本体，一马达驱动机构、一离合器、一滑行机构、一连动机构、一起落架机构及一机翼机构，其中玩具本体后下方设置电池箱，马达驱动机构设置在本体内，其由马达连接一齿轮组构成，离合器套置在马达驱动机构的升降轴上，该升降轴下方依序具有大齿轮及小齿轮，滑行机构具有一轮轴、且轮轴两端具有轮胎，而其中间具有与升降轴的大齿轮啮合的齿轮，连动机构连接升降轴的小齿轮，连动机构的传动轴上端具有上、下心形凸轮，起落架机构具有枢接在本体下方中间的起落架，其外围套设扭力弹簧、其起落架内侧端设有连杆、且与下心形凸轮相抵靠，机翼机构连接上心形凸轮，该机翼机构具有一滑板，其两侧具有导杆、且嵌入机翼的凹沟内侧，滑板后端则连接一复位弹簧及一Ｌ形连杆、且该Ｌ形连杆的一端与上心形凸轮相抵靠，而另一端则与滑板相连接。

【技术特征摘要】
1、一种可起落的飞机玩具，其特征是：它包括一玩具本体，一马达驱动机构、一离合器、一滑行机构、一连动机构、一起落架机构及一机翼机构，其中玩具本体后下方设置电池箱，马达驱动机构设置在本体内，其由马达连接一齿轮组构成，离合器套置在马达驱动机构的升降轴上，该升降轴下方依序具有大齿轮及小齿轮，滑行机构具有一轮轴、且轮轴两端具有轮胎，而其中间具有与升降轴的大齿轮啮合的齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德荣，
申请(专利权)人：上爱企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]