【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利涉及汽车的动能与重能如何利用，尤其是利用行驶汽车的冲力和重力的合力，所制成合力发电装置。
技术介绍
目前，国内汽车在公路上行驶所产生动能和重能却没有利用，基本上都白白浪费， 汽油或柴油在汽缸内燃烧带动汽车行驶所产生冲击力加上汽车本身重量等，这些能量也没有回收，也没有利用。
技术实现思路
为了能够利用汽车在行驶中动能和重能组成合力加以应用，本专利技术专利研究出一种合力发电装置。本专利技术专利解决其技术问题所采用的技术方案是汽车前轮作为驱动轮，后轮改为被动轮，后轮轴两端固定在汽车车架下面，两个后轮空套在后轮轴上，发电机的内定子装在后轮轴中间，后轮装有两个摆块轴，摆块轴上分别装有带有齿轮的摆块，发电机外转子套装在发电机的内定子上，外转子的外壳两头分别装有带有节轮的齿轮，这两个节轮的齿轮分别与摆块的齿轮相啮合，两个摆块分别装有拉簧，摆块轴的作用，把两后轮紧紧固定，绕后轮轴旋转，汽车行驶时，两后轮同时在地面上做滚动前进，后轮摆块轴和摆块一道旋转， 当摆块转到地面的时候，汽车的冲力和重力组成合力，带动带有齿轮的摆块绕摆块轴转动， 当摆块绕摆块轴向右转动时，带动节轮的齿轮转动，也带动发电机外转子向顺时针方向转动，这时候发电机内定子和外转子有相对运动，产生电流，开始发电，汽车前进速度越快，电流也越大，带有节轮的齿轮作用始终使外转子做顺时针一个方向转动，当摆块离开地面时， 靠拉簧拉回，摆块向左转动。汽车向前行驶，后轮一直沿地面做滚动，另一个摆块接触地面时，另一个摆块绕摆块轴做向右转动，又带动外转子做顺时针方向转动，发电机又发电。本专利技术专利有益效果利用汽车在公...
【技术保护点】
１．本合力发电装置，汽车前轮作为驱动轮，后轮改为被动轮，后轮轴两端固定在汽车车架下面，两个后轮空套在后轮轴上，发电机的内定子装在后轮轴中间，后轮装有两个摆块轴，摆块轴上分别装有带有齿轮的摆块，发电机外转子套装在发电机的内定子上，外转子的外壳两头分别装有带有节轮的齿轮，这两个节轮的齿轮分别与摆块的齿轮相啮合。
【技术特征摘要】
1.本合力发电装置，汽车前轮作为驱动轮，后轮改为被动轮，后轮轴两端固定在汽车车架下面，两个后轮空套在后轮轴上，发电机的内定子装在后轮轴中间，后轮装有两个摆块轴，摆块轴上分别装有带有齿轮的摆块，发电机外转子套装在发电机的内定子上，外转子的外壳两头分别装有带有节轮的齿轮，这两个节轮的齿轮分别与摆块的齿轮相啮合。2.根...
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