道路照明智能远程控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了道路照明智能远程控制系统，包括总控中心、至少一个区域路灯测控系统、至少一个信息中继传输系统，所述总控中心与信息中继传输系统之间通过移动互联网传输信息，所述一个信息中继传输系统与至少一个区域路灯测控系统通过无线网络传输信息。本实用新型专利技术的优点是：当路灯出现故障时，结合总控中心内的地图，第一时间在地里信息上予以警示，并且管理员可以看到每盏路灯的运行状态，包括功率因数、消耗功率、输出电压、开灯时间等信息，在总控中心就能方便的控制任一盏路灯的开关及调整路灯状态，方便快捷。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路照明智能远程控制系统。
技术介绍
随着我国城市化进程的加快，城市中路灯数量也随之不断增长。巨额数量的路灯给城市路灯管理带来了麻烦，尤其是在路灯控制方面。现有的路灯控制主要为机械式控制， 即在路灯设备安装完以后，路灯控制器根据一定的条件自行控制路灯的开关状态，如外界光照亮度、定时触发等，或者是管理人员通过相对集中的电闸进行开关。传统的路灯控制存在两大弊端一是控制方式比较死板。如上述的控制方式中只能根据固定的条件触发控制事件，没有为任意时间的人工控制提供可能，对于某些应急事件难以适应。虽然有电闸可以控制路灯开关，但这始终是一件费力费时的事情。二是仅能够控制路灯的开与关，无法进行调节。传统的路灯控制器只能控制路灯的开关状态，无法调节其亮度，使得路灯只要一打开就只能工作在满负荷状态下。这种方式造成了大量的电力资源浪费与路灯损耗。并且根据路灯布置的长距离和相对直线性的物理特点，采用蜂窝式局域网连接会有一定就局限性，国家对无线功率有限制，因此想做到10公里之外的路灯通讯则会遇到问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供道路照明智能远程控制系统，能够有效解决现有路灯控制方式比较死板、无法全局控制所有路灯的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的道路照明智能远程控制系统，包括总控中心、至少一个区域路灯测控系统、至少一个信息中继传输系统， 所述总控中心与信息中继传输系统之间通过移动互联网传输信息，所述一个信息中继传输系统与至少一个区域路灯测控系统通过无线网络传输信息。优选的，所述区域路灯测控系统包括若干路灯控制器、信息收发器，每个路灯上设有信息采集器，所述信息采集器与信息收发器之间通过无线网络连接，所述每个路灯或者多个路灯设置一个路灯控制器；可以控制路灯的开关及亮度，并将路灯的运行状态反馈给总控中心，进行全局控制。优选的，还包括移动式手持管理器，所述移动式手持管理器与区域路灯测控系统通过无线网络传输信息，所述移动式手持管理器与信息中继传输系统通过无线网络传输信息；管理员只要拿着手持管理器，就能控制调节附近的路灯状态。优选的，所述信息中继传输系统包括若干路由器中继站和若干协调器中继站，所述路由器中继站与区域路灯测控系统通过无线网络传输信息，所述协调器中继站与总控中心通过移动互联网传输信息；路由器中继站实现了不同区域网的通信，协调器中续站采用国内移动通讯技术平台，将道路上的路灯网络与远程hternet网络中的服务器连接起来， 它负责将路灯中续站搜集的信息汇报到总控站中，实现路灯信息在远程总控站平台上的可视化监控。优选的，所述移动互联网采用GPRS或者WCDMA通讯方式；在国内使用较为方便的移动互联网通讯技术。优选的，所述无线网络为Zigbee无线通讯方式；ZigBee就是一种便宜的，低功耗的近距离无线组网通讯技术。与现有技术相比，本技术的优点是当路灯出现故障时，结合总控中心内的地图，第一时间在地里信息上予以警示，并且管理员可以看到每盏路灯的运行状态，包括功率因数、消耗功率、输出电压、开灯时间等信息，在总控中心就能方便的控制任一盏路灯的开关及调整路灯状态，方便快捷。附图说明图1为本技术道路照明智能远程控制系统的结构示意图。具体实施方式参阅图1为本技术道路照明智能远程控制系统的实施例，道路照明智能远程控制系统，包括总控中心1、至少一个区域路灯测控系统2、至少一个信息中继传输系统3， 所述总控中心1与信息中继传输系统3之间通过移动互联网传输信息，所述一个信息中继传输系统3与至少一个区域路灯测控系统2通过无线网络传输信息，所述区域路灯测控系统2包括若干路灯控制器21、信息收发器22，每个路灯上设有信息采集器23，所述信息采集器23与信息收发器22之间通过无线网络连接，所述每个路灯或者多个路灯设置一个路灯控制器21，还包括移动式手持管理器4，所述移动式手持管理器4与区域路灯测控系统2通过无线网络传输信息，所述移动式手持管理器4与信息中继传输系统3通过无线网络传输信息，所述信息中继传输系统3包括若干路由器中继站31和若干协调器中继站32，所述路由器中继站31与区域路灯测控系统2通过无线网络传输信息，所述协调器中继站32与总控中心1通过移动互联网传输信息，所述移动互联网采用GPRS或者WCDMA通讯方式，所述无线网络为Zigbee无线通讯方式。数据信息处理方法为区域网中收集本网络节点的数据信息，并发送到相邻的路由器中续站，相邻的路由器中转站发送到相邻的区域网中，相邻区域网重复上述步骤，直到数据信息发送到协调器中续站，再由其通过移动互联网发送到总控站。命令信息处理方法为总控站发出路灯控制命令，协调器中续站收到此命令后，判断此命令是否是发给它控制的区域网路灯的，若是，则执行命令，不再转发命令；若不是，则通过路由器中续站发送到相邻的区域网，收到命令的区域网同样判断命令是否是发给本区域网中路灯的，若是，则执行命令；若不是，则重复上述过程，直到命令发送到目的区域网为止。本专利技术设计了一套详细的控制策略，使得路灯控制变得更加灵活，控制时间更精确。它具有以下特点开关时间灵活可变管理人员可以足不出户，坐在中心机房随时修改路灯开关的时间，既达到了固定开关时间的效果，又能够适应四季昼夜长短变化，最大程度上节约电源。支持省电模式考虑到深夜道路上车辆行人稀少的特点，管理人员可以设置在某个时间点(如凌晨一点)后，启动省电模式。突发状况报警功能当遇到大雾、雨雪等特殊天气使得天气骤然变暗，造成道路能见度低、影响出行的情况，网络协调器中的光敏探头会触发自动报警功能，提醒值班人员开 /关灯。可选择地精度控制管理人员可以根据实际情况选择不同的精度控制范围，进行单灯控制、分组控制或全网控制。手持设备支持当故障检修或网络瘫痪时，控制策略支持管理人员携带手持设备到道路现场管理和维护路灯网络。手持设备作为路灯网络“管家”，支持控制策略的实施。支持用户自定义本项目的控制策略方案并不是一成不变的，管理员可根据当地的实际情况，借助于界面友好、操作简单的信息化界面，路灯管理员可以轻松自定义本地化控制策略。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．道路照明智能远程控制系统，其特征在于：包括总控中心（１）、至少一个区域路灯测控系统（２）、至少一个信息中继传输系统（３），所述总控中心（１）与信息中继传输系统（３）之间通过移动互联网传输信息，所述一个信息中继传输系统（３）与至少一个区域路灯测控系统（２）通过无线网络传输信息。

【技术特征摘要】
1.道路照明智能远程控制系统，其特征在于包括总控中心(1)、至少一个区域路灯测控系统O)、至少一个信息中继传输系统(3)，所述总控中心(1)与信息中继传输系统(3) 之间通过移动互联网传输信息，所述一个信息中继传输系统(3)与至少一个区域路灯测控系统(2)通过无线网络传输信息。2.如权利要求1所述的道路照明智能远程控制系统，其特征在于所述区域路灯测控系统( 包括若干路灯控制器、信息收发器(22)，每个路灯上设有信息采集器(23)，所述信息采集器与信息收发器0 之间通过无线网络连接，所述每个路灯或者多个路灯设置一个路灯控制器。3.如权利要求1所述的道路照明智能远程控制系统，其特征在于还包括移动式手持管理器G)，所述移动式手持管理...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟海洪，王凤辉，陈云，周均，
申请(专利权)人：浙江海振电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33