一种飞机无燃料CO2热力推进器，所采取的技术方案：CO2超临界气体冲击气轮机旋转而产生推进力的一种器械。螺旋浆是由若干叶片组成，在发动机的输出轴带动下旋转。叶片形状和机翼的切面形状相似，前浆面的曲度大，后浆面曲度较小，相当于机翼的上表面和下表面。正因浆面前后的曲度不同，加上有迎角的转动就形成了前后浆面的压力差，由此产生了使飞机前进的拉力。其技术效果是电极加热CO2在60-80℃的低温条件下，超临界膨胀作功，产生的高压气流冲击涡轮旋转，推进飞机前行升空。CO2系统压力高，临界温度低，蒸发潜力大，容积流量小的物理特性，而且CO2无毒无味，不腐不燃。对其实施密闭热力循环，可大量节约航空用油，经济效果十分明显，并且防治空气污染，对应全球气候变化，保护人类生存环境安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
１．一种飞机无燃料ＣＯ２热力推进器，其技术特征是：气轮机（１）连接回热器（２），加热仓（３）连接轴流压气机（４），变速箱（５）连接螺旋浆（６），ＣＯ２储罐（７）连通气轮机（１），蓄电瓶（８）连接加热仓（３），组成用电极加热ＣＯ２的飞机无燃料ＣＯ２热力推进器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张英凡，张丰奎，
申请(专利权)人：张英凡，
类型：实用新型
国别省市：41
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