【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航模领域，尤指一种航模的转向机构组件。
技术介绍
众所周知飞行器要飞行都必须满足柏努利定律(Bernoulli′s Principle)，对于飞机来说，主要是靠螺旋桨和机翼来共同达成。对于直升机来说，是由同时起升降作用和转向作用的螺旋桨系统来实现，根据动物行走是尾随头的仿生学原理，螺旋桨系统安装在直升机的头部上方即可。螺旋桨的旋转提供了直升机的升空动力，而对于直升机的转向问题，即直升机的前进、后退、左转、右转都是通过转向机构来控制的，更确切的说是通过控制转向机构的倾斜盘来实现的。倾斜盘是把直升机总距杆和周期变距杆的操纵位移分别转换成螺旋桨叶的总距操纵和周期变距操纵的主要操纵机构。它是直升机操纵系统特有的复杂而重要的构件。由于倾斜器的出现使直升机的复杂操纵得以实现，现已在所有直升机上应用。其构造形式虽有多种，但工作原理基本相同。倾斜器一般由与操纵线系相连的不旋转件和与桨叶变距拉杆相连的旋转件组成。不旋转件通过径向止推轴承与旋转件相连。由操纵线系输入的操纵量，经过不旋转件转换成旋转件的上下移动和倾斜运动，再由与旋转件相连的桨叶变距拉杆改变桨叶桨距，使...
【技术保护点】
一种航模的转向机构组件，包括螺旋桨单元、旋转头及主轴，其特征在于：还由倾斜盘、转盘及连接拉杆构成，所述旋转头、转盘及倾斜盘贯穿固定于主轴，其通过连接拉杆与螺旋桨单元联接。
【技术特征摘要】
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