【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车，特别是一种能将重力转化为动力的车。
技术介绍
现有技术中的将重力转化为动力的车，如专利号为00219478. 3的中国专利公开了一种将重力转化为动力的车，其车架的重力支撑杆与车轴间分别装有重力驱动器，重力驱动器是由弹性材料制成的弓形弹簧件，前端设有能与重力支撑杆连接的连接头，后端设有能安装于车轴的接口，车架的重力支撑杆与重力驱动器的连接头连接，车轴的外端分别固定在重力驱动器后端的接口中。该车在使用过程中使车的重心前移，将重力转化为动力， 产生了一定的技术效果，其存在的缺陷在于其重力转化为动力的效果并不十分明显，特别是其省力、增速效果较差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是根据现有技术的不足，提供一种更为省力、增速效果好的将重力转化为动力的车。本专利技术所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本专利技术是一种将重力转化为动力的车，包括车架、中轴、车座和安装在前后车轴上的前后车轮，所述的车架包括车梁、前管、前叉、立管和后叉架，其特点是所述的车梁为向后上方倾斜的斜梁，斜梁的前部设有向上的折弯部，斜梁的前端连接在前管上；斜梁的后端...
【技术保护点】
１．一种将重力转化为动力的车，包括车架、中轴（４）、车座和安装在前后车轴上的前后车轮（２，６），所述的车架包括车梁、前管（１）、前叉、立管（１３）和后叉架，其特征在于：所述的车梁为向后上方倾斜的斜梁（１４），斜梁（１４）的前部设有向上的折弯部（１７），斜梁（１４）的前端连接在前管（１）上；斜梁（１４）的后端固定设有后叉梁（１１）；连接在中轴（４）上的立管（１３）的上端穿过并伸出后叉梁（１１），与车座连接的鞍管（１２）的下端通过立管（１３）上端所设的开孔管盖插入至立管（１３）内，处于立管（１３）内的鞍管（１２）的上部套设有压簧圈（２５）、下部固定设有挡簧圈（２３），压簧圈（２...
【技术特征摘要】
1.一种将重力转化为动力的车，包括车架、中轴(4)、车座和安装在前后车轴上的前后车轮(2，6)，所述的车架包括车梁、前管(1)、前叉、立管(13)和后叉架，其特征在于所述的车梁为向后上方倾斜的斜梁(14)，斜梁(14)的前部设有向上的折弯部(17)，斜梁(14)的前端连接在前管(1)上；斜梁(14)的后端固定设有后叉梁(11);连接在中轴(4)上的立管(13)的上端穿过并伸出后叉梁(11)，与车座连接的鞍管(12)的下端通过立管(13) 上端所设的开孔管盖插入至立管(13)内，处于立管(13)内的鞍管(12)的上部套设有压簧圈(25)、下部固定设有挡簧圈(23)，压簧圈(25)和挡簧圈(23)上连接设有套在鞍管(12)上的弹簧(24)；在鞍管(12)的下部、立管(13)的中部分别对应设有插口(22)；后叉梁(11)的后端部分别与对称设置的后叉架固定连接，所述的后叉架包括与后叉梁 (11)固定连接的上叉杆(9)、与上叉杆(9)平行的下叉杆(5)、以及连接上叉杆(9)和下叉杆 (5 )的斜叉杆(7 )，上叉杆(9 )和下叉杆(5 )的前端通过连接件连接，在斜叉杆(7 )上固定设有连接在后车轴上的叉板(8 )；下叉杆(5 )的前端固定在立管(13 )上，在对称的2个下叉杆 (5)的前端上还固定设有连接板；它还设有施力板(10)，旋力板(10)的前端通过插口(22) 插入鞍管(12)内并固定在鞍管(12)上、后端部架设在连接板上。2.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于在下叉杆(5)与中轴(4 )上还连接设有平叉杆(18 )。3.根据权利要求1所述的一种...
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