车辆刹车程度指示器及其指示方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆刹车程度指示器及其指示方法，包括车辆行进方向的传感器和测量车辆倾斜程度的传感器、单片机以及数个指示灯，传感器连接单片机，单片机分别连接并控制该数个指示灯。所述传感器为热对流式双轴加速度传感器。本方法包括以下步骤：系统初始化；加速度及倾角A/D转换；A/D转换结果数字滤波以滤除颠簸；判断加速度是否＜0；计算倾角值变量；查表修正；根据修正值亮灯，执行步骤：加速度及倾角A/D转换。本发明专利技术的车辆刹车程度指示器及其指示方法不存在电容式传感器所具有的粘连、颗粒等问题，同时能抵抗50公斤力的冲击，这使得热对流式加速度传感器生产的合格品率大大提高，生产成本有效降低，因而使用的故障率很低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆刹车监控系统，特别涉及一种。
技术介绍
随着交通的发展和车辆的普及，交通事故也在高速公路、城市和乡间的道路上成倍地增加，其中车辆追尾碰撞的事故占了很大一部分比例。这是因为后车的驾驶员在观察前车的速度变化时，相对于旁侧的车辆速度变化，反应要迟钝很多。旁侧的车辆速度变化， 司机可以通过路旁的参照物，敏锐地观察出来，而前方的车辆速度变化，只能大体反映在车辆背影大小的变化上。车辆虽然都按规定装有刹车灯，以提醒后车驾驶员，但在行驶中应用时却并不能反映刹车的缓急，对于前方司机是急刹车还是缓刹车，后方司机难于判断，因而不能及时采取相应制动，常导致车辆追尾事故，造成人员、财物的伤亡损失。因此，本专利技术设计在车辆后窗设一排灯，反映刹车的轻重程度当刹车程度(也就是车辆的负加速度)轻时，亮起的灯少，当刹车程度重时，亮起的灯多；从而直观地将该车刹车的缓急状态显示给后车司机，予以动态的提醒，使后车驾驶员能在第一时间作出判断，相应处置自己的车辆刹车程度，从而可极大地减少车辆追尾事故。如果将车辆前进时的加速度认定为正方向，那么当车辆在行驶过程中刹车时，将直接导致车身产生负加速度。因此，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆刹车程度指示器，其特征在于：包括车辆行进方向的传感器和测量车辆倾斜程度的传感器、单片机以及数个指示灯，传感器连接单片机，单片机分别连接并控制该数个指示灯；所述传感器为热对流式双轴加速度传感器。

【技术特征摘要】
1.一种车辆刹车程度指示器，其特征在于包括车辆行进方向的传感器和测量车辆倾斜程度的传感器、单片机以及数个指示灯，传感器连接单片机，单片机分别连接并控制该数个指示灯；所述传感器为热对流式双轴加速度传感器。2.如权利要求1所述的车辆刹车程度指示器，其特征在于所述指示灯排列方式为横向排列，指示灯由中间向两端顺序点亮。3.如权利要求1所述的车辆刹车程度指示器，其特征在于所述指示灯为LED灯。4.如权利要求1所述的车辆刹车程度指示器，其特征在于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬承基，
申请(专利权)人：上海成业科技工程有限公司，
类型：发明
国别省市：31