气缸泄气缓冲碰撞安全船制造技术

本发明专利技术涉及船领域，是一种气缸泄气缓冲碰撞安全船，采用了以下措施：滑槽套着缓冲滑块上端，滑槽比缓冲滑块上端长，缓冲滑块的后面紧贴滑杆的前端，滑杆前段在缸筒外，滑杆后段插入缸筒内，滑杆后端是活塞，活塞能封住气缸中的气，活塞后面是弹簧，缸筒的后端有气孔，如果船触礁首先碰在缓冲滑块上，缓冲滑块、滑杆、活塞同时向后移动，弹簧被压缩，气缸中的气从气孔排出，由于气孔较小，缓冲滑块向后移动受到巨大阻力，使船速减慢，船触礁时间大大延长，根据冲量定理，船受到的碰撞力极大减小，从而使船体得到保护，没有本发明专利技术缓冲装置的船，如果触了礁，船受到碰撞力很大，船体会破裂，船底仓会进水而沉没。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船领域，特别是涉及一种气缸泄气缓冲碰撞安全船。
技术介绍
以前和现在的船触礁，不是撞在船头，就是撞在船底，船底一但破损，底仓就进水， 船就会沉没。
技术实现思路
本专利技术的目的针对以上船存在的安全问题，进行改进，重点解决增强船的安全性能，设计保护船不被撞坏的装置。为了达到上述目的，本专利技术采用了以下措施，延长碰撞时间，使船受到的冲击力大大减小，为了使船领域的技术人员容易理解，以下采用物理学中的普通公式进行推理说明 Δ P (表示冲量)=F · T，m表示物体的质量，Vt表示末速度，VO表示初速度，T表示物体碰撞时所用时间，F表示物体碰撞过程中受到的平均冲力，根据冲量定理ΔΡ = m(Vt-Vo)= F · T解释冲量等于动量的增量，对船触礁而言，Vt = O, ΔΡ = m(-Vo) = F · T，一艘行驶的船，m、Vo是定值，S卩ΔP是定值，如果船触礁，碰撞的时间越长，船受到的冲击力越小，使船得到了保护，由以上推理作以下设计滑槽固定在船的前端，滑槽的横截面呈梯形，上大下小，从滑槽底向上凹陷形成腔体，腔体上端大，底端小，缓冲滑块呈凸字的头大，颈小，缓冲滑块的头和颈本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种气缸泄气缓冲碰撞安全船，其特征：在水平面上的投影滑槽（２２）比缓冲滑块（１）上端长，滑槽（２２）套着缓冲滑块（１）的上端，缓冲滑块（１）能在滑槽（２２）内滑动，缓冲滑块（１）后面紧贴滑杆（９）的前端，滑杆（９）前段呈圆柱体形，在缸筒（１０）外，滑杆（９）后段插入缸筒（１０）内，在缸筒（１０）内的滑杆后端是活塞（１１），活塞（１１）的后端是弹簧（１３），活塞（１１）能封住缸筒（１０）内的气体，在缸筒（１０）的后端，有比活塞直径小的气孔（１４），如果船触暗礁，首先撞在缓冲滑块（１）上，缓冲滑块（１）、滑杆（９）、活塞（１１）同时向后移动，弹簧（１３）被压缩，气缸（１０）内的气体从气孔（１４...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴尧，
申请(专利权)人：吴尧，
类型：发明
国别省市：85