一种节能电动汽车充电器。涉及对节能电动汽车充电器用变压器绕组结构和充电温度的控制。包括有变压器绕组和温度控制装置：其中变压器绕组包括磁芯以及绕置在磁芯上的初级绕组和次级绕组，初级绕组和次级绕组之间用绝缘层相隔，初级绕组和次级组均由铜箔绕制和设置在铜箔外的绝缘层组成；温度控制装置包括温度采集装置，温度采集装置将采集到得温度信号传送给控制器，通过和控制器内预设的预设信号比较控制风扇工作和电机工作。本发明专利技术提供了一种电气性能好、节能、充电器使用寿命长的的节能电动汽车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种节能电动汽车充电器，具体的说涉及对节能电动汽车充电器用变压器绕组结构和充电温度的控制。
技术介绍
现有的电动汽车充电器的变压器绕组大都采用铜线绕制而成，此种绕组结构存在以下缺陷1)集肤效应明显，增加了能耗；幻铜线的散热性能不佳，影响变压器的使用寿命和能耗；；3)铜线易氧化，会影响其电气性能。为了解决上述问题的散热问题，现在充电器内一般设有风扇，利用风冷对充电器进行散热。但在充电器刚充电时，由于发热量还小，没有必要耗费电能打开风扇，但现在充电器内部的风扇在充电器充电的同时，风扇也随之工作，这就造成了电能的不必要消耗；同时风扇损坏或风口意外遭到阻挡，散热性能下降，此时充电器内部温度得不到及时散热，当充电器的温度超过一定温度后，如不及时的切断电源，将会造成充电器的损坏甚至造成事故。
技术实现思路
本专利技术针对上述缺陷，目的在于提供一种电气性能好、节能、使用寿命长的的节能电动汽车。本专利技术的技术方案是本专利技术的变压器绕组结构包括磁芯以及绕置在磁芯上的初级绕组和次级绕组，初级绕组和次级绕组之间用绝缘层相隔，初级绕组和次级组均由铜箔绕制和设置在铜箔外的绝缘层组成，铜箔内匝间设绝缘层；本专利技术还包括温度采集装置，温度采集装置将采集到得温度信号传送给控制器，通过和控制器内预设的预设信号比较控制风扇工作和电机工作。本专利技术的优点是1)采用铜箔，铜箔的集肤效应比铜线明显减小，具有节能的效果，本专利技术采用铜箔，具有非常好的电气性能；幻进一步的，本专利技术可采用铜箔，其与相同直流电阻的铜导体相比，具有以下优点2. 1 单根导体内，电流经过铜箔表面在；而铜箔对集肤效应和邻近效应都没有铜线敏感，同时铜箔会使导体总表面增加一部份，因此也增加了导体的表面积，改善了电缆的散热条件，增加了散热面积，在同等的材料成本条件下，表面积增大可有效减少积肤效应，交流电阻的指标要经济得多。2. 2具有良好的耐腐蚀性铜线表面与空气有接触，绕制完成后需要浸漆，增加表面绝缘层，以防止氧化和腐蚀，特别是在沿海地区，大气中盐雾所含有的氯离子会凝聚在裸铜线的表面，易在表面的杂质和缺陷周围引起局部腐蚀，形成孔洞、裂纹和微电池，加剧铜线导体的腐蚀，而铜箔在耐腐蚀说性能则大大提高。2. 3 良好的焊接性铜箔是纯铜，因此具有跟纯铜线一样的可焊性，方便生产。根据以上的分析，采用铜箔，具有良好的节能效果、散热性能优良，能提高充电器的使用寿命。同时本专利技术包括二级温度控制装置1)风扇控制装置当温度小于设定温度时， 风扇停止工作，降低了电能的消耗，当温度高于一定温度时，风扇工作，提高充电器的散热性能；2)充电器超温控制装置当温度高于充电器的最高警报温度时，自动切断充电电源， 以保证充电器的安全使用。故进一步的本专利技术具有节能的效果，同时还具有提高充电器安全系数的优点。附图说明附图为本专利技术的方框1为本专利技术的结构示意中1为磁芯、2次级绕组、3.绝缘层、4初级绕组。图2为本专利技术温度采集装置的结构示意图具体实施例方式本专利技术的变压器绕组结构包括磁芯1以及绕置在磁芯1上的初级绕组4和次级绕组2，初级绕组4和次级绕组2之间用绝缘层3相隔，初级绕组4和次级绕组2均由铜箔和设置在铜箔外的绝缘层组成，本专利技术的铜导体为铜箔。本专利技术包括温度采集装置，温度采集装置将采集到得温度信号传送给控制器，通过和控制器内预设的预设信号比较控制风扇工作和电机工作。本专利技术的工作过程为温度采集装置将采集到得温度信号传送至控制器，然后和控制器内预设的预设信号比较，当温度低于某个温度时，风扇停止工作，反之风扇工作，当充电器温度高于充电器最高报警温度时，则切断电源。本专利技术可以设置报警装置，以提醒人们根据相应的情况做出相应得措施。权利要求1.一种节能电动汽车充电器，其特征在于，包括有变压器绕组和温度控制装置其中变压器绕组包括磁芯以及绕置在磁芯上的初级绕组和次级绕组，初级绕组和次级绕组之间用绝缘层相隔，初级绕组和次级组均由铜箔绕制和设置在铜箔外的绝缘层组成； 温度控制装置包括温度采集装置，温度采集装置将采集到得温度信号传送给控制器， 通过和控制器内预设的预设信号比较控制风扇工作和电机工作。2.根据权利要求1所述的一种节能电动汽车充电器，其特征在于，所述的铜箔内匝间设绝缘层。全文摘要一种节能电动汽车充电器。涉及对节能电动汽车充电器用变压器绕组结构和充电温度的控制。包括有变压器绕组和温度控制装置其中变压器绕组包括磁芯以及绕置在磁芯上的初级绕组和次级绕组，初级绕组和次级绕组之间用绝缘层相隔，初级绕组和次级组均由铜箔绕制和设置在铜箔外的绝缘层组成；温度控制装置包括温度采集装置，温度采集装置将采集到得温度信号传送给控制器，通过和控制器内预设的预设信号比较控制风扇工作和电机工作。本专利技术提供了一种电气性能好、节能、充电器使用寿命长的的节能电动汽车。文档编号H01F27/30GK102201680SQ20101013033公开日2011年9月28日 申请日期2010年3月23日 优先权日2010年3月23日专利技术者方谊茂, 洪良安 申请人:扬州奥凯电子元件厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种节能电动汽车充电器，其特征在于，包括有变压器绕组和温度控制装置：其中变压器绕组包括磁芯以及绕置在磁芯上的初级绕组和次级绕组，初级绕组和次级绕组之间用绝缘层相隔，初级绕组和次级组均由铜箔绕制和设置在铜箔外的绝缘层组成；温度控制装置包括温度采集装置，温度采集装置将采集到得温度信号传送给控制器，通过和控制器内预设的预设信号比较控制风扇工作和电机工作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方谊茂，洪良安，
申请(专利权)人：扬州奥凯电子元件厂，
类型：发明
国别省市：32
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