一种自动收起摩托车车梯制造技术

一种自动收起摩托车车梯，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、踏板连接杆、支撑杆、弹簧组成，其中，踏板连接杆一端连接踏板Ⅰ、另一端连接踏板Ⅱ，弹簧一端连接踏板连接杆、另一端连接支撑杆，支撑杆连接踏板连接杆；所述踏板连接杆主要由踏板连接杆Ⅰ、踏板连接杆Ⅱ组成，其中，支撑杆与踏板连接杆Ⅱ为销轴连接，踏板连接杆Ⅰ与踏板连接杆Ⅱ为销轴连接、且连接处设置有弹簧片；支撑杆连接踏板连接杆Ⅱ的叉口端、靠近踏板连接杆Ⅰ的一侧的顶端设置有豁口；本实用新型专利技术提供的自动收起摩托车车梯，结构简单、外形美观，驾驶员上车后，只要将脚放在踏板上，即可以收起车梯，克服了原有摩托车车梯的缺陷，使用起来非常的便捷，具有重大的经济价值和社会价值。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车车梯的设计，特别提供一种自动收起摩托车车梯。
技术介绍
目前，现有的摩托车车梯大多需要驾驶员上车后，将车扶正，然后用脚收起摩托车车梯，这种车梯使用起来非常不方便，而且存在安全隐患，一旦驾驶员忘记收起车梯，在驾驶过程中容易发生危险，本技术特别提供一种自动收起摩托车车梯，驾驶员上车后，只要将脚放在脚踏板上，即可以收起车梯，克服了原有摩托车车梯的缺陷，使用起来非常的便捷。
技术实现思路
本技术特别提供一种自动收起摩托车车梯，结构简单、外形美观，驾驶员上车后，只要将脚放在踏板上，即可以收起车梯，克服了原有摩托车车梯的缺陷，使用起来非常的便捷，具有重大的经济价值和社会价值。本技术所述自动收起摩托车车梯，主要由踏板I、踏板II、踏板连接杆、支撑杆(3)、弹簧(5)组成，其中，踏板连接杆一端连接踏板I、另一端连接踏板II，弹簧(5) —端连接踏板连接杆、另一端连接支撑杆(3)，支撑杆(3)连接踏板连接杆；所述踏板连接杆主要由踏板连接杆I (1)、踏板连接杆II (2)组成，其中，支撑杆(3)与踏板连接杆II (2)为销轴连接，踏板连接杆I (1)与踏板连接杆II (2)为销轴连接、且连接处设置有弹簧片(4);所述支撑杆(3)连接踏板连接杆II (2)的叉口端、靠近踏板连接杆I (1)的一侧的顶端设置有豁口 ；所述踏板连接板I (1) 一侧端头置于豁口内，起到固定支撑杆(3)的作用，当踏板连接杆I (1)的端头脱离豁口处，车梯自动收起。本技术所述自动收起摩托车车梯，其中，所述弹簧(5 ) —端连接踏板连接杆II (2)、另一端连接支撑杆(3)。本技术所述自动收起摩托车车梯，其中，所述弹簧(5 )的两端连接处置于踏板连接杆II (2)的一侧。本技术所述自动收起摩托车车梯，当驾驶员上车后，扶正车身，一脚轻踏踏板 I，踏板I连接踏板连接杆I (1)，踏板连接杆I (1)与踏板连接杆II (2)销轴连接、且连接处设置有弹簧片(4)，踏板连接板I 一侧端头置于支撑杆(3)上的豁口内，当驾驶员踩上踏板I，踏板连接杆I (1)压缩弹簧片(4)，踏板连接杆I (1)端头脱离豁口处，车梯自动收起。附图说明图1为自动收起摩托车车梯；图2为支撑杆侧视图。具体实施方式本实施例所述自动收起摩托车车梯，主要由踏板I、踏板II、踏板连接杆、支撑杆 3、弹簧5组成，其中，踏板连接杆一端连接踏板I、另一端连接踏板II，弹簧5 —端连接踏板连接杆、另一端连接支撑杆3，支撑杆3连接踏板连接杆；所述踏板连接杆主要由踏板连接杆I 1、踏板连接杆II 2组成，其中，支撑杆3与踏板连接杆II 2为销轴连接，踏板连接杆 I 1与踏板连接杆II 2为销轴连接、且连接处设置有弹簧片4 ；所述支撑杆3连接踏板连接杆II 2的叉口端、靠近踏板连接杆I 1的一侧的顶端设置有豁口 ；所述踏板连接板I 1 一侧端头置于豁口内，起到固定支撑杆3的作用，当踏板连接杆I 1的端头脱离豁口处，车梯自动收起。本实施例所述自动收起摩托车车梯，其中，所述弹簧5 —端连接踏板连接杆II 2、 另一端连接支撑杆3。本实施例所述自动收起摩托车车梯，其中，所述弹簧5的两端连接处置于踏板连接杆II 2的一侧。本实施例所述自动收起摩托车车梯，当驾驶员上车后，扶正车身，一脚轻踏踏板 I，踏板I连接踏板连接杆I 1，踏板连接杆I 1与踏板连接杆II 2销轴连接、且连接处设置有弹簧片4，踏板连接板I 一侧端头置于支撑杆3上的豁口内，当驾驶员踩上踏板I，踏板连接杆I 1压缩弹簧片4，踏板连接杆I 1端头脱离豁口处，车梯自动收起。权利要求1.一种自动收起摩托车车梯，主要由踏板I、踏板II、踏板连接杆、支撑杆(3)、弹簧 (5)组成，其中，踏板连接杆一端连接踏板I、另一端连接踏板II，弹簧(5) —端连接踏板连接杆、另一端连接支撑杆(3 )，支撑杆(3 )连接踏板连接杆，其特征在于所述踏板连接杆主要由踏板连接杆I (1)、踏板连接杆II (2)组成，其中，支撑杆(3)与踏板连接杆II (2)为销轴连接，踏板连接杆I (1)与踏板连接杆II (2)为销轴连接、且连接处设置有弹簧片(4);所述支撑杆(3)连接踏板连接杆II (2)的叉口端、靠近踏板连接杆I (1)的一侧的顶端设置有豁口 ；所述踏板连接板I (1) 一侧端头置于豁口内。2.按照权利要求1所述自动收起摩托车车梯，其特征在于所述弹簧(5)—端连接踏板连接杆II (2)、另一端连接支撑杆(3)。3.按照权利要求2所述自动收起摩托车车梯，其特征在于所述弹簧(5)的两端连接处置于踏板连接杆II (2)的一侧。专利摘要一种自动收起摩托车车梯，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、踏板连接杆、支撑杆、弹簧组成，其中，踏板连接杆一端连接踏板Ⅰ、另一端连接踏板Ⅱ，弹簧一端连接踏板连接杆、另一端连接支撑杆，支撑杆连接踏板连接杆；所述踏板连接杆主要由踏板连接杆Ⅰ、踏板连接杆Ⅱ组成，其中，支撑杆与踏板连接杆Ⅱ为销轴连接，踏板连接杆Ⅰ与踏板连接杆Ⅱ为销轴连接、且连接处设置有弹簧片；支撑杆连接踏板连接杆Ⅱ的叉口端、靠近踏板连接杆Ⅰ的一侧的顶端设置有豁口；本技术提供的自动收起摩托车车梯，结构简单、外形美观，驾驶员上车后，只要将脚放在踏板上，即可以收起车梯，克服了原有摩托车车梯的缺陷，使用起来非常的便捷，具有重大的经济价值和社会价值。文档编号B62H1/02GK202038390SQ20112011426公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日专利技术者张廷延 申请人:张廷延本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自动收起摩托车车梯，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、踏板连接杆、支撑杆（３）、弹簧（５）组成，其中，踏板连接杆一端连接踏板Ⅰ、另一端连接踏板Ⅱ，弹簧（５）一端连接踏板连接杆、另一端连接支撑杆（３），支撑杆（３）连接踏板连接杆，其特征在于：所述踏板连接杆主要由踏板连接杆Ⅰ（１）、踏板连接杆Ⅱ（２）组成，其中，支撑杆（３）与踏板连接杆Ⅱ（２）为销轴连接，踏板连接杆Ⅰ（１）与踏板连接杆Ⅱ（２）为销轴连接、且连接处设置有弹簧片（４）；所述支撑杆（３）连接踏板连接杆Ⅱ（２）的叉口端、靠近踏板连接杆Ⅰ（１）的一侧的顶端设置有豁口；所述踏板连接板Ⅰ（１）一侧端头置于豁口内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张廷延，
申请(专利权)人：张廷延，
类型：实用新型
国别省市：21