一种带有减速箱的执行机构制造技术

技术编号:6851800 阅读:321 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种带有减速箱的执行机构,其特征在于:所述壳体的一侧设有电机,壳体的另一侧设有防水非侵入式电气罩,壳体的顶部设有手轮,壳体的底部通过法兰连接口与减速箱连接,产品整体设计结构合理,主要用于控制阀门开度,产品带有减速箱,工作状态稳定,操作简便,控制精度高,具有很好的实用性。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气控制设备的
,具体的说是一种用于控制阀门开度的带有减速箱的执行机构,特别涉及其机械连接结构。
技术介绍
对比文件一,专利号ZL 200920121168. 2,申请日2009. 05.沘,公告号 CN201396506,专利权人温州佳易测控技术有限公司,本案公开了一种“阀门控制执行器”, 包含气动执行控制机构和手动执行控制机构,气动执行控制机构包含气缸、活塞、连接杆, 手动执行控制机构包含手轮、主齿轮、从齿轮、离合螺母、齿轮座、支架,阀杆上端与活塞相连接,其特征在于手动执行控制机构中的支架上端与气动执行控制机构中的气缸底分体设置,气缸支撑在支架上端上,并用螺栓固定连接,从齿轮的上端面通过轴套支承在支架的上端内面上。从上述公开的专利对比文件中不难看出,现有的阀门控制执行结构简单,智能化程度低,工作噪音较大,体积又比较大。由于上述技术的缺陷,故仍然需要对现有阀门控制执行器结构进行进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有减速箱的执行机构,其带有减速箱结构,工作噪音较小,克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的,本技术的技术方案是一种带有减速箱的执行机构,它主要包括壳体,其特征在于所述壳体的一侧设有电机,壳体的另一侧设有防水非侵入式电气罩,壳体的顶部设有手轮,壳体的底部通过法兰连接口与减速箱连接。本技术公开了一种带有减速箱的执行机构,产品整体设计结构合理,主要用于控制阀门开度,产品带有减速箱,工作状态稳定,操作简便,控制精度高,具有很好的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的侧视图。具体实施方式下面参照附图,对本技术进一步进行描述。本技术为一种带有减速箱的执行机构,如图1中所示,它主要包括壳体1,其区别于现有技术在于所述壳体1的一侧设有电机2,壳体1的另一侧设有防水非侵入式电气罩3,壳体1的顶部设有手轮4,壳体1的底部通过法兰连接口 5与减速箱6连接,所述电机2表面设有液晶显示屏7和操作旋钮8。 以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术专利所作的进一步详细说明, 不能认定本技术专利具体实施只局限于上述这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说,在不脱离本技术专利构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.一种带有减速箱的执行机构,它主要包括壳体(1),其特征在于所述壳体(1)的一侧设有电机(2),壳体(1)的另一侧设有防水非侵入式电气罩(3),壳体(1)的顶部设有手轮 (4 ),壳体(1)的底部通过法兰连接口( 5 )与减速箱(6 )连接。2.根据权利要求1所述的一种带有减速箱的执行机构,其特征在于所述电机(2)表面设有液晶显示屏(7 )和操作旋钮(8 )。专利摘要本技术公开了一种带有减速箱的执行机构,其特征在于所述壳体的一侧设有电机,壳体的另一侧设有防水非侵入式电气罩,壳体的顶部设有手轮,壳体的底部通过法兰连接口与减速箱连接,产品整体设计结构合理,主要用于控制阀门开度,产品带有减速箱,工作状态稳定,操作简便,控制精度高,具有很好的实用性。文档编号F16K37/00GK202040397SQ201120065249公开日2011年11月16日 申请日期2011年3月14日 优先权日2011年3月14日专利技术者杨建新 申请人:上海耐奇自控工程有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种带有减速箱的执行机构,它主要包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的一侧设有电机(2),壳体(1)的另一侧设有防水非侵入式电气罩(3),壳体(1)的顶部设有手轮(4),壳体(1)的底部通过法兰连接口(5)与减速箱(6)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨建新
申请(专利权)人:上海耐奇自控工程有限公司
类型:实用新型
国别省市:31

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