【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压缩机制冷的
，尤其涉及一种利用压缩机制冷的冷藏车。
技术介绍
目前国内冷藏车均采用单压缩机单制冷系统或双压缩机双制冷系统。单压缩机单制冷系统即安装一个压缩机制冷系统，其只负责冷藏车货厢的制冷。这种方式最简单，但汽车驾驶室内却没有空调，用户普遍不接受，市场占有率非常低。双压缩机双制冷系统即安装两个压缩机制冷系统，其分别负责冷藏车货厢制冷和驾驶室空调。这两套系统独立工作，需要使用空调时通过驾驶室的仪表台上的开关开启；需要货厢制冷时通过加装的温控仪表开关开启。采用这种系统最复杂，车辆油耗高，噪音大，耗材多，使用成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构较简单、车辆油耗低、噪音小、耗材少、使用成本低的冷藏车。解决上述问题的技术方案是这种冷藏车具有分别与货厢制冷系统和空调制冷系统相连的一个压缩机，压缩机通过高压管线与冷凝器相连，冷凝器通过连接管线分别与空调制冷系统的驾驶室蒸发器和货厢制冷系统的货厢蒸发器相连，驾驶室蒸发器和货厢蒸发器分别通过低压管线与液体分离器相连，液体分离器通过低压管线连接到压缩机，在驾驶室蒸发器和货厢蒸发器上均设有蒸发器...
【技术保护点】
１．一种冷藏车，其特征在于：具有分别与货厢制冷系统和空调制冷系统相连的一个压缩机（１），压缩机（１）通过高压管线（１７）与冷凝器（３）相连，冷凝器（３）通过连接管线（１８）分别与空调制冷系统的驾驶室蒸发器（８）和货厢制冷系统的货厢蒸发器（９）相连，驾驶室蒸发器（８）和货厢蒸发器（９）分别通过低压管线（１９）与液体分离器（１１）相连，液体分离器（１１）通过低压管线（１９）连接到压缩机（１），在驾驶室蒸发器（８）和货厢蒸发器（９）上均设有蒸发器风扇（１０），在各自的蒸发器风扇（１０）上分别连接空调开关（１２）和温度传感器（１３），压缩机（１）和冷凝器（３）之间设有高压表（１４）...
【技术特征摘要】
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