【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种手动皮带张紧装置，属于汽车发动机附件轮系零部件。
技术介绍
在一些低成本发动机上，使用自动张紧器成本高。在满足使用并及时维护的情况下可以采用一些手动皮带张紧装置，可以降低成本。当今市场上也有很多手动皮带张紧装置，但大多采用调整支架固定的方式。而市场上可手动的调整支架则存在着安装不方便，无法打力矩的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是针对上述情况，设计一种低成本，简洁、可靠的前端轮系用手动皮带张紧装置。本技术的技术方案本技术的手动皮带张紧装置包括调整支架、辅助调整支架、调整螺栓和连接螺栓，调整支架包括支架本体和支架直角壁，辅助调整支架包括辅助本体和辅助直角壁，其调整支架的支架本体一端有与辅机连接耳连接的第一螺栓孔及第一螺栓，调整支架的支架本体上有长孔状导轨，调整支架的支架直角壁上有第二螺栓孔；辅助调整支架的辅助本体和辅助直角壁上分别有第三螺栓孔和第四螺栓孔；辅助调整支架叠放在调整支架支架本体上；调整螺栓连接调整支架的支架直角壁和辅助调整支架的辅助直角壁；第三螺栓穿过辅助调整支架的第三螺栓孔和调整支架的支架本体上的长孔状导轨将本装置与缸体连接；调整螺...
【技术保护点】
１．一种手动皮带张紧装置，包括调整支架（１）、辅助调整支架（２）、调整螺栓（３）和连接螺栓，调整支架（１）包括支架本体（１ａ）和支架直角壁（１ｂ），辅助调整支架（２）包括辅助本体（２ａ）和辅助直角壁（２ｂ），其特征在于：调整支架（１）的支架本体（１ａ）一端有与辅机连接耳（４）连接的第一螺栓孔（１ｅ）及第一螺栓（５），调整支架（１）的支架本体（１ａ）上有长孔状导轨（１ｃ），调整支架（１）的支架直角壁（１ｂ）上有第二螺栓孔（１ｄ）；辅助调整支架（２）的辅助本体（２ａ）和辅助直角壁（２ｂ）上分别有第三螺栓孔（２ｃ）和第四螺栓孔（２ｄ）；辅助调整支架（２）叠放在调整支架（１）支架本...
【技术特征摘要】
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