【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮胎运行安全技术，特别是涉及一种装有支撑装置的轮胎。
技术介绍
汽车的轮胎，是一具在最恶劣的运行工况下运转的部件，既要承受载重负荷还要承受道路上的杂物或坑洼的冲击负荷，既要经受高速行驶中巨大的摩擦力的磨损，还要时不时地受到尖锐物品的刺磕伤害，等等。尤其是在当前，车辆的行驶速度大幅提高，连续行驶的路程普遍较长的情况下。常常可以看到以下二种关于轮胎出现意外时的情形。一种是轮胎漏气，胎压无法维持，而又无任何可以换胎的工具或无备胎或无可停车换胎的场合，轮胎仍需继续负重前行，而使轮胎因瘪胎使用而报废，甚至产生轮胎与轮辋剥离，使轮辋因直接触地而报废，造成更大的损失。另一种是在汽车高速行驶过程中，前轮胎突然爆胎，车辆瞬间失去平衡，在驾驶者措手不及的情况下，车辆偏离行驶路线，和其他车辆或物体碰撞， 造成车毁人亡的惨痛事故。因此，在“驾车外出，安全第一”的观念下，人们迫切期望能有一种在发生漏气、无胎压或者发生爆胎的情况下，仍能支撑车辆的负荷而继续行驶一段较长的距离，不使轮胎损坏，更不会酿成碰撞事故的轮胎出现。确实，相比于几十万元价值的车辆和驾驶者与乘员的生命安全...
【技术保护点】
１．一种装有支撑装置的轮胎，包括胎体、轮辋、挡圈、胎缘，其特征是，在所述胎体的内腔，沿圆周至少设有三个承力板，所述承力板的两端通过销轴可转动地和支架连接，所述支架交叉支于对面所述胎缘上。
【技术特征摘要】
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