【技术实现步骤摘要】
本技术是一种利用车在行驶中产生的冷风作为致冷剂的车用节能空调。
技术介绍
目前公知的车用空调主要由压缩机、致冷剂、散热片、风机组成，压缩机空调用油量消耗大，行驶速度明显降低。
技术实现思路
为了克服现有车用空调耗油量大的不足，本技术提供一种车用节能空调。本技术解决技术问题所采用的技术方案是利用半导体致冷块在电流作用下，器件的电偶对是电子型(N)和空穴型(P)对半导体进行热传递，温差可达到最大90°C， 并且半导体致冷块可连续工作数十万小时，在致冷块上下两端设有散热片，在致冷块的四周和上下风道安放隔热材料，把致冷块的两端分成上下两个室，上室散热片两头装有轴流风扇，上风道通往车厢，下风道口通往车头方向，车在行使中车头的冷风通过下风道对下室散热片进行散热，使上室的散热片上的温度不断降低，冷风通过上风道使车厢内的温度降低。本技术有益效果是可以利用车在行驶中冷气对致冷块的温度高端进行降温，使致冷块低端向周围空气吸热，达到车厢内降温的效果，其结构简单，制造方便，耗油量少，成本低寿命长。以下结合附图和实施例对本技术进一步说。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1.箱体，2.上风道，3.风窗，4.轴流风扇，5.散热片，6.下风道，7.致冷块， 8.隔热材料。具体实施方式在图中，箱体(1)中放致冷块(7)，两端分别分为上下两个室，上室致冷块(7)上设有散热片(5)，在散热片( 的两头装轴流风扇G)，上风道( 通向车厢内，在下室致冷块上也设有散热片(5)、风窗(3)，下风道(6)中设有空气过滤网通向车头方向，在上下风道的外表放进隔热材料(8)，在致冷块(7)周围也要放进隔热...
【技术保护点】
１．一种车用节能空调，由箱体、散热片、致冷块、轴流风扇，上下风道组成，其特征是：致冷块的两端分别分成上下两个室，上室由散热片、轴流风扇组成，上风道通往车厢，下室由散热片、风窗组成，下风道口通往车头方向。
【技术特征摘要】
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