一种24kV用户内高压真空断路器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种24kV用户内高压真空断路器，包括一次导电部分、操作机构、机箱和底盘车，一次导电回路采用固封极柱结构，该断路器的相间距为275mm，极间距为310mm，下触头和机箱之间的距离为230mm，底盘车行进距离为300mm。本实用新型专利技术优化了输变电降压程序，使建设输变电线路达到节省投入，运行中降低线损的目的，具有结构合理、节约成本、绝缘性能好、安全可靠的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种户内高压真空断路器。
技术介绍
户内高压真空断路器在配电系统中用来分配电能保护线路及电源设备免受过载、 欠电压、短路、单相接地等危害，24kV电压等级是国际上输变电系统最常用的供电电压，同样的输电线路，IOkV电压等级的送电范围约是20kV电压等级的40%;由于输变电电压系统可以从IlOkV降到MkV，再由MkV降压到低压供用户使用；而目前国内常规的降压程序， 从IlOkV降到40. 5kV，再降到12kV，最后降压到低压供用户使用，不但降压过程繁琐，相比于MkV直接降压多一个电压等级的设备投入，而且在配送同样容量的电能时的线损也高出 60% -70%。由于设计MkV真空断路器不能照搬原12kV等级的，需要对开断部分，包括导电和触头系统以及灭弧室，操作和传动部分，绝缘部分的结构进行改进，所以国内MkV电压系统使用的MkV真空断路器主要依靠进口产品。
技术实现思路
本技术的目的就是提供了一种MkV用户内高压真空断路器，为实现以上目的，本技术所采取的技术方案为该断路器包括一次导电部分、操作机构、机箱和底盘车，一次导电回路采用固封极柱结构，该断路器的相间距为275mm，极间距为310mm，下触头和机箱之间的距离为230mm， 底盘车行进距离为300mm。该断路器的一次导电部分由环氧树脂浇注固封，具有耐污秽，真空度好，绝缘性能好，产品使用寿命长等一系列优点，适用于MkV电压等级的高压电力系统；动触头与箱体及操动机构之间的距离相比12kv有所加长，增加了一次导电部分至操动机构之间的最短爬电距离，提高了产品的绝缘等级；底盘车行进距离增大，满足了断路器手车在试验位置时，一次动触头空气绝缘距离的要求，也为柜体用触头盒深度方向的加深设计提供了空间余里ο本技术优化了输变电降压程序，使建设输变电线路达到节省投入，运行中降低线损的目的，具有结构合理、节约成本、绝缘性能好、安全可靠的特点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的右视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明 如图1和图2所示，该断路器的一次导电部分1采用固封极柱结构，即利用先进的环氧固封技术，将真空灭弧室、主导电回路、绝缘支撑等有机的结合成为一个集成固封极柱，从根本上解决了真空灭弧室的环境耐受问题。该断路器的相间距为275mm，极间距为 310mm，下触头5和机箱3之间的距离为230mm，满足MkV电压系真空统断路器的耐压要求。 底盘车4行进距离由200mm增加为300mm，满足了断路器手车在试验位置时，一次动触头空气绝缘距离的要求。也为柜体用触头盒深度方向的加深设计提供了空间余量。权利要求1. 一种MkV用户内高压真空断路器，包括一次导电部分(1)、操作机构O)、机箱(3) 和底盘车G)，其特征在于一次导电部分(1)采用固封极柱结构，该断路器的相间距为 275mm，极间距为310mm，下触头(5)和机箱(3)之间的距离为230mm，底盘车(4)行进距离为 300mm。专利摘要本技术公开了一种24kV用户内高压真空断路器，包括一次导电部分、操作机构、机箱和底盘车，一次导电回路采用固封极柱结构，该断路器的相间距为275mm，极间距为310mm，下触头和机箱之间的距离为230mm，底盘车行进距离为300mm。本技术优化了输变电降压程序，使建设输变电线路达到节省投入，运行中降低线损的目的，具有结构合理、节约成本、绝缘性能好、安全可靠的特点。文档编号H01H33/66GK202018914SQ201120109990公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日专利技术者刘炳辉, 孙远海 申请人:山东泰开真空开关有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种２４ｋＶ用户内高压真空断路器，包括一次导电部分（１）、操作机构（２）、机箱（３）和底盘车（４），其特征在于：一次导电部分（１）采用固封极柱结构，该断路器的相间距为２７５ｍｍ，极间距为３１０ｍｍ，下触头（５）和机箱（３）之间的距离为２３０ｍｍ，底盘车（４）行进距离为３００ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙远海，刘炳辉，
申请(专利权)人：山东泰开真空开关有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37