镜片手动自动一体下放机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种镜片手动自动一体下放机构，它包括手柄、支臂组件、盖体、凸轮、轴、定位杆、及驱动机构；所述支臂组件的一端与镜片连接，所述手柄与所述支臂组件连接，所述定位杆固定在所述支臂组件上，所述凸轮和所述盖体依次套设在所述轴上，所述轴的远离盖体的端部穿过支臂组件设置在头盔的壳体上，所述凸轮上设有一个与所述定位杆相配合的上位凹槽，所述支臂组件可绕所述轴旋转，所述驱动机构包括火药动力机构和涡旋弹簧。该下放机构可以使护目镜片同时具备手动、自动两种下放方式，两者互不影响，使用可靠，可有效保证应急情况下的面部防护。而且采用火药动力机构作为驱动源，反应时间短、速度快、可靠性好。?（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种镜片的位置固定机构，尤其涉及一种可通过手动方式或自动 方式对镜片的位置进行切换和固定的镜片手动自动一体下放机构。
技术介绍
飞行保护头盔在正常使用时，护目镜片可以根据外界光线强弱手动下放或收起， 在应急情况下，护目镜片下放，可以减轻高速气流吹袭带来的损伤。但是，在紧急情况下，如 果镜片处于收起状态，而飞行员又来不及做出手动下放动作，将可能导致面部在气流吹袭 下受到严重伤害。因此，在紧急情况下的镜片自动下放机构对保障飞行员救生安全具有重 要意义。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的不足，提供一种 同时具备手动、自动两种下放方式的镜片手动自动一体下放机构，两种下放方式互不影响， 使用可靠，可有效保证应急情况下的面部防护。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种镜片手动自动一体下放机构，它包括手柄、支臂组件、盖体、凸轮、轴、定位杆、 及驱动机构；所述支臂组件的一端与镜片连接，所述手柄与所述支臂组件连接，所述定位杆 固定在所述支臂组件上，所述凸轮和所述盖体依次套设在所述轴上，所述轴的远离盖体的 端部穿过支臂组件设置在头盔的壳体上，所述凸轮上设有一个与所述定位杆相配合的上位 凹槽，所述支臂组件可绕所述轴旋转，所述驱动机构包括火药动力机构和涡旋弹簧，所述涡 旋弹簧设置在盖体及凸轮之间，所述涡旋弹簧的一端与凸轮连接，所述火药动力机构包括 壳体、电爆管引线、推杆、及两个电爆管，所述电爆管引线、推杆、及两个电爆管收容于所述 壳体内，所述推杆的一端伸出至壳体外，并抵紧所述涡旋弹簧的另一端。上述方案中，所述支臂组件包括支臂和滑动座，所述支臂上设有一个滑槽，所述滑 动座可在所述滑槽内滑动，所述滑动座上开设有第一腰圆孔，所述定位杆设置在滑动座上， 所述轴穿过第一腰圆孔及支臂设置在头盔的壳体上，所述盖体上设有一个下位凹槽。本技术的有益效果是1.护目镜片同时具备手动、自动两种下放方式，两者互不影响，使用可靠，可有效 保证应急情况下的面部防护。2.采用火药动力机构作为驱动源，反应时间短、速度快、可靠性好。附图说明图1是本技术的镜片手动自动一体下放机构装配在护目镜片上的两个不同 视角的结构示意图。图2是装配在护目镜片上的镜片手动自动一体下放机构的立体分解图。图3是装配在护目镜片上的镜片手动自动一体下放机构的俯视图。图4是火药动力机构的剖视图。图中1-衬板，2-挡块，3-手柄，4-盖体，5-火药动力机构，6_涡旋弹簧，7_凸轮， 8-轴，9-杆套，10-滑动座，11-压缩弹簧，12-连接杆，13-挡销，14-支臂，15-板片，16-护 目镜片，17-滑槽，18-定位杆，19-第一腰圆孔，20-第二腰圆孔，21-上位凹槽，22-下位凹 槽，23-壳体，24-电爆管引线，25-第一弹簧，26-推杆，27-电爆管，28-推杆的第一端部， 29-推杆的第二端部，30-螺母。具体实施方式如图1至图4所示，其为本技术实施例提供的一种镜片手动自动一体下放机 构，它包括手柄3、盖体4、驱动机构、凸轮7、轴8、定位杆18、支臂组件、压缩弹簧11、挡销 13、及板片15。支臂组件包括支臂14和滑动座10。支臂14上设有一个滑槽17。在本实施例中， 滑动座10为中空结构。滑动座10的表面设置有一个定位杆18。杆套9套设在定位杆18 上。滑动座10在定位杆18的两侧开设有第一腰圆孔19和第二腰圆孔20。挡销13的一 端固定于支臂14上，另一端穿设第二腰圆孔20。压缩弹簧11设置在滑动座10的中空腔 体内。压缩弹簧11的一端设有连接杆12，通过连接杆12与挡销13固定连接，压缩弹簧11 的另一端与滑动座10的内侧壁固定连接。手柄3具有一个按压端和一个连接端。手柄3的连接端固定连接在滑动座10靠 近第一腰圆孔19的端部。通过按压手柄3的按压端，可以使滑动座10克服压缩弹簧11的 阻力，在支臂14的滑槽17内滑动。凸轮7及盖体4依次装配在轴8上。板片15装配在支臂14的底部，支臂14通过 板片15装配在头盔上。轴8的远离盖体4的端部穿过第一腰圆孔19、支臂14及板片15设 置在头盔上。盖体4设有一个上位凹槽21。凸轮7设有下位凹槽22。护目镜片16处于下 位或上位时，滑动座10在滑槽17内滑动可使定位杆18分别落入或脱离盖体4的上位凹槽 21或凸轮7的下位凹槽22。定位杆18脱离上位凹槽21或下位凹槽22后，可绕轴8旋转 从而带动护目镜片16旋转至上位或下位。驱动机构用于在定位杆18落入凸轮7的下位凹槽22时，驱动凸轮7旋转，从而带 动护目镜片16旋转至下位。在本实施例中，驱动机构包括火药动力机构5和涡旋弹簧6。 涡旋弹簧6设置在凸轮7和盖体4之间。涡旋弹簧6的一端与凸轮7连接。火药动力机构 5包括壳体23、电爆管引线M、第一弹簧25、可伸缩的推杆沈、及两个电爆管27。电爆管引 线M、第一弹簧25、推杆沈、及两个电爆管27收容于壳体23内。第一弹簧25套设在推杆 26的外侧壁。两个电爆管27通过螺母30固定在壳体23内。推杆沈具有第一端部28和 第二端部四，推杆沈的第一端部观伸出至壳体23外，并抵紧涡旋弹簧6的另一端。该镜片手动自动一体下放机构还可包括衬板1及挡块2。护目镜片16的一侧与支 臂14连接，衬板1固定在护目镜片16的另一侧。挡块2装配在衬板1上。可以理解的是，该镜片手动自动一体下放机构不仅仅局限于对本实施例中的飞行 头盔的护目镜片的调整，还可以用于其它装置上镜片的调整。该护目镜片手动自动一体下放机构的工作过程为手动下放时，同时按压挡块2和手柄3，手柄3克服压缩弹簧11的阻力，带动滑动 座10滑动，解除凸轮7上的下位凹槽22对定位杆18的约束。手柄3、滑动座10、支臂14 和护目镜片16 —同绕轴8转动到下位，定位杆18落入盖体4的上位凹槽21中，护目镜片 16被固定在下位。手动收起时，同样按压手柄3和挡块2，解除盖体4的上位凹槽21对定 位杆18的约束，护目镜片16绕轴8转动到上位，定位杆18落入凸轮7的下位凹槽22，护目 镜片16被固定在上位。自动下放时，机上向火药动力机构5的电爆管引线M通电，引爆两个电爆管27， 电爆管27产生的高压气体进入壳体23的内腔，气体进而推动推杆沈的第二端部四向外 移动，推杆26的第一端部观缩进壳体23后，就解除了对预压缩的涡旋弹簧6的约束，涡旋 弹簧6推动凸轮7向下旋转，由于定位杆18落入凸轮7的下位凹槽22中，所以凸轮7的转 动带动了支臂14旋转，进而带动护目镜片16—起旋转。转至下位后，滑动座10在压缩弹 簧11的作用下滑动，定位杆18落入盖体4的上位凹槽21中，护目镜片16被固定在下位， 自动下放过程结束。本技术的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对 本技术进行各种改动和变形而不脱离本技术的范围和精神。倘若这些改动和变形 属于本技术权利要求及其等同技术的范围内，则本技术的意图也包含这些改动和 变形在内。权利要求1.一种镜片手动自动一体下放机构，其特征在于，它包括手柄、支臂组件、盖体、凸轮、 轴、定位杆、及驱动机构；所述支臂组件的一端与镜片连接，所述手柄与所述支臂组件连接， 所述定位杆固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种镜片手动自动一体下放机构，其特征在于，它包括手柄、支臂组件、盖体、凸轮、轴、定位杆、及驱动机构；所述支臂组件的一端与镜片连接，所述手柄与所述支臂组件连接，所述定位杆固定在所述支臂组件上，所述凸轮和所述盖体依次套设在所述轴上，所述轴的远离盖体的端部穿过支臂组件设置在头盔的壳体上，所述凸轮上设有一个与所述定位杆相配合的上位凹槽，所述支臂组件可绕所述轴旋转，所述驱动机构包括火药动力机构和涡旋弹簧，所述涡旋弹簧设置在盖体及凸轮之间，所述涡旋弹簧的一端与凸轮连接，所述火药动力机构包括壳体、电爆管引线、推杆、及两个电爆管，所述电爆管引线、推杆、及两个电爆管收容于所述壳体内，所述推杆的一端伸出至壳体外，并抵紧所述涡旋弹簧的另一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王光祥，张友刚，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42