吸油滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吸油滤清器，其特征在于：包括滤筒、滤头和滤芯组件，前述的滤头设置在滤筒一端并具有进油通道和出油通道，前述的滤芯组件安装在滤筒内部且一端设有与所述进油通道相通的进油空间，并且，前述的滤芯组件与滤筒内壁间留有与所述出油通道相通的出油空间，该出油空间内设置有磁体。通过在出油空间内设置磁体，对机油经滤芯过滤后可能含有的金属磨屑等杂质进行吸附，从而使流入发动机机油通道的机油更为清洁，延长发动机零部件的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机油过滤设备，具体是一种吸油滤清器。
技术介绍
在发动机运转过程中，发动机磨损的微粒和外界落入的杂质会污染机油，这些微 粒和杂质会增加发动机的磨损，发动机吸油滤清器的作用是对进入发动机主油道的机油进 行滤清，使机油达到一定的清洁度，从而保护发动机的零部件，延长其使用寿命。现有的吸 油滤清器一般包括壳体和位于壳体内部的环形滤芯组件，滤芯组件内形成进油空间，滤芯 与壳体内壁间形成出油空间，滤芯组件有滤芯上盖、滤芯下盖和带孔的环形内网及滤纸组 成，且环形内网的孔径较大，机油通过上述的网孔经滤纸过滤后进入到出油空间。但是，由 于滤芯采用单层结构，对机油的滤清效果不是很理想，为改进过滤效果，人们采用了双层过 滤网的滤芯，如专利号为200920296169. . 0 (公告号为CN201618456U)的中国技术专利 公开了一种新型机油滤清器，该机油滤清器在滤纸的外侧设有双层过滤网，其中双层过滤 网的内层是由金属片冲压多孔后卷弯成环形状支撑网，其孔径与设置于滤纸内的过滤网环 形网的孔径一样，外层过滤网是由不锈钢丝编织而成，且外层过滤网的孔径小于内层支撑 网。这样，通过双层过滤网的双重过滤，可以大大改善滤清效果，但是某些体积较小的金属 磨屑无法过滤，这些金属磨屑会继续混合在机油中，进而对发动机的零部件产生磨损。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术而提供一种能提高机油过滤效 果的吸油滤清器。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该吸油滤清器，其特征在于 包括滤筒、滤头和滤芯组件，前述的滤头设置在滤筒一端并具有进油通道和出油通道，前述 的滤芯组件安装在滤筒内部且一端设有与所述进油通道相通的进油空间，并且，前述的滤 芯组件与滤筒内壁间留有与所述出油通道相通的出油空间，该出油空间内设置有磁体。经 滤芯组件过滤后的机油进入出油空间，机油中的金属磨屑等杂质被磁体所吸附，以进一步 改善过滤效果，使进入出油通道的机油更为清洁。所述的滤芯组件包括滤芯和联接体，所述联接体的一端设有螺纹孔并伸入滤芯内 腔，一连接螺杆的一端装入所述螺纹孔与联接体用第一螺母连接固定，另一端贯穿通过滤 芯后用第二螺母连接固定。所述的滤筒包括滤筒盖和一端设有端口的滤筒体，所述滤筒盖设于滤筒体的端口 上，所述连接螺杆另一端穿过滤芯后并伸出滤筒盖且用顶固螺母连接固定。更进一步，所述的联接体的另一端伸入滤头内部并具有镂空部以构成所述的进油 空间，该镂空部包括进油口和出油口，前述的进油口与进油通道相通，前述的出油口与滤芯 内腔相通。所述的磁体可采用多种不同磁性材料，作为优选，所述的磁体为多块设置在滤芯靠近滤头一端端面上的磁钢。由于滤芯靠近滤头的一端位于出油通道附近，把磁钢安装在 该端的端面上，对金属磨屑等杂质的吸附效果更好。优选地，所述的滤芯包括外层过滤网和及设于外层过滤网内的内层过滤网，该外 层过滤网的过滤孔的孔径小于该内层过滤网的过滤孔的孔径。这样，可对不同体积大小的 杂质依次过滤，经双层过滤后，进入出油空间的机油更为清洁。与现有技术相比，本技术的优点在于通过在出油空间内设置磁体，对机油经 滤芯过滤后可能含有的金属磨屑等杂质进行吸附，从而使流入发动机机油通道的机油更为 清洁，延长发动机零部件的使用寿命。附图说明图1为实施例的侧视图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为滤头的俯视图；图4为滤头的仰视图；图5为图3的B-B向剖视图；图6为图3的C-C向剖视图；图7为联接体的纵向截面图；图8为联接体的横向截面图；图9为滤筒的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细说明。如图1和图2所示，本实施例中的吸油滤清器包括滤筒1、滤头2和滤芯组件，其中 滤头2安装在滤筒1的一端，滤芯组件安装在滤筒1内部。如图3和图6所示，滤头2上带 有一个进油通道21和一个出油通道22，机油从进油通道21进入，然后经滤芯组件过滤后进 入滤芯组件与滤筒1内壁间的出油空间4，最后经与出油空间4相通的出油通道22流入发 动机机油通道。如图9所示，滤筒1包括滤筒盖Ib和一端设有端口的滤筒体la，滤筒盖Ib 焊接在滤筒体Ia的端口上，滤筒盖Ib顶部开有通孔lc。滤芯组件包括滤芯6和联接体7， 其中，联接体7—端伸入滤芯内腔63，另一端具有镂空部并伸入滤头2内部，镂空部构成进 油空间3，它包括进油口 71和出油口 72，进油口 71与进油通道21相通，出油口 72与滤芯 内腔63相通。在本实施例中，如图7和图8所示，出油口 72为在联接体7的侧壁的均勻分 布的三个圆孔。如图2所示，滤芯6呈圆筒状，为了改善过滤效果，采用双层滤芯结构，即滤芯6包 括外层过滤网61和内层过滤网62，其中外层过滤网61的过滤孔的孔径小于内层过滤网62 的过滤孔的孔径，这样，机油先后通过内外两层过滤网过滤后，机油更为清洁。本实施例中， 外层过滤网61的过滤孔的孔径为35 μ m。为进一步改善过滤效果，在出油空间4内设置磁 体5，磁体5可吸附经过滤后进入出油空间4内的机油中的金属杂质，从而使进入出油通道 22的机油更为清洁。本实施例中，采用磁钢作为磁体5，磁钢的数量为八块，安装在靠近滤 头2一端的滤芯6端面上并沿外端面均勻分布。 整个吸油滤清器的装配过程如下先将联接体7的一端装入滤头2内，然后将连接 螺杆8 —端装入联接体7另一端的螺纹孔73内，再用第一螺母9拧紧；之后将滤芯6套在 联接体7上，联接体7外壁设置有一周圈凸台74，凸台74上放置0型密封圈10，滤芯6套 入联接体7后其端面压迫在0型密封圈10上，连接螺杆8的另一端贯穿通过滤芯6并用第 二螺母11进行固定；最后，将滤筒1放置在滤头2上，两者之间放置橡胶垫12，连接螺杆8 伸于滤筒盖Ib的通孔Ic外，旋紧顶固螺母13，进而将滤筒1压紧固定在滤头2上。权利要求1.一种吸油滤清器，其特征在于包括滤筒(1)、滤头( 和滤芯组件，前述的滤头(2) 设置在滤筒(1) 一端并具有进油通道和出油通道(22)，前述的滤芯组件安装在滤筒 (1)内部且一端设有与所述进油通道相通的进油空间(3)，并且，前述的滤芯组件与滤 筒(1)内壁间留有与所述出油通道02)相通的出油空间G)，该出油空间内设置有磁 体(5)。2.根据权利要求1所述的吸油滤清器，其特征在于所述的滤芯组件包括滤芯(6)和联 接体(7)，所述联接体(7)的一端设有螺纹孔(13)并伸入滤芯内腔(63)，一连接螺杆(8) 的一端装入所述螺纹孔(1 与联接体(7)用第一螺母(9)连接固定，另一端贯穿通过滤芯 (6)后用第二螺母(11)连接固定。3.根据权利要求2所述的吸油滤清器，其特征在于所述的滤筒(1)包括滤筒盖(Ib)和 一端设有端口的滤筒体(Ia)，所述滤筒盖(Ib)设于滤筒体(Ia)的端口上，所述连接螺杆 (8)另一端穿过滤芯(6)后并伸出滤筒盖(Ib)且用顶固螺母(13)连接固定。4.根据权利要求2所述的吸油滤清器，其特征在于所述的联接体(7)的另一端伸入滤 头内部并具有镂空部以构成所述的进油空间(3)，该镂空部包括进油口(71)和出油口 (72)，前述的进油口(71)与进油通道相通，前述的出油口(72)与滤芯内腔(63)相通。5.根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种吸油滤清器，其特征在于包括滤筒（１）、滤头（２）和滤芯组件，前述的滤头（２）设置在滤筒（１）一端并具有进油通道（２１）和出油通道（２２），前述的滤芯组件安装在滤筒（１）内部且一端设有与所述进油通道（２１）相通的进油空间（３），并且，前述的滤芯组件与滤筒（１）内壁间留有与所述出油通道（２２）相通的出油空间（４），该出油空间（４）内设置有磁体（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：居孝红，
申请(专利权)人：奉化市汇仁汽车部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33