本实用新型专利技术涉及一种用于公路桥梁等大型桥梁上热胀冷缩的锯齿形桥梁伸缩装置。该锯齿形桥梁伸缩装置包括通过滑板以及锚固筋固定设置在梁端上的固定锯形板；通过支撑板以及锚固筋固定设置在梁端上，或者是当伸缩装置设置在桥端时活动锯形板通过支撑板以及锚固筋固定在桥台上，其特征在于：所述固定锯形板与活动锯形板设为锯齿形，各锯齿为梯形形状。本实用新型专利技术优于以往技术，更能适应我国当前道路情况的发展。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于公路桥梁等大型桥梁上热胀冷缩的伸缩装置。
技术介绍
近二十多年来，我国的桥梁工作者为解决公路桥梁伸缩缝的防尘、防水、防震等问题，经过不懈努力，研制专利技术了许多种桥梁伸缩装置。如橡胶板式、梳形板式、模数支承式、 铰链式、杠杆式、斜向支承式、对接式、以及弹塑体填充式等等，对我国的桥梁事业都起到了积极作用。在一定的时期内克服了因漏水、漏尘，对梁头钢件及桥台支座钢件锈蚀和缝隙被填塞，以及车轮冲击震动造成的损坏等问题，但目前的桥梁伸缩装置普遍存在返修率高的问题，一般二至四年就要更换，原因是这些伸缩装置初始设计所依照的参数跟不上现实情况的变化发展，因此在上世纪90年代传统的桥梁伸缩缝技术一度被淘汰使用。目前国内绝大多数的桥梁上多基本采用由国外引进的毛勒缝技术(又称模数式桥梁伸缩装置)，但是随着近年来的使用情况发现当前使用的毛勒缝技术故障率较多、返修率逐年增加，其主要原因是当今我国经济迅猛发展，我国所有道路上的车辆逐年都在增加，而且行驶速度在提高， 运载重量也在增加，而毛勒缝技术其零部件过多、安装复杂技术难度要求高、其技术已经不能适应当前国内的道路交通现状，必须采用更加适合的新技术了。
技术实现思路
本技术的目的是为顺应当前和今后的国情，针对我国道路上车辆逐年增速、 增重、增多的情况，而研制出的一种锯齿形的桥梁伸缩装置，该装置的结构和安装较以往各种伸缩装置更加保证了行车平稳性，化解了车轮对伸缩装置的冲击力，减少了震动，从而保证了其应有的使用寿命，其防尘、防水性能也比以往各种伸缩装置更加良好，不易损坏。本技术的技术方案为本技术所述桥梁伸缩装置，包括固定锯形板、滑板、活动锯形板、支撑板、以及锚固筋；所述固定锯形板通过滑板以及锚固筋固定设置在梁端上；所述活动锯形板通过支撑板以及锚固筋固定设置在梁端上，或者是当伸缩装置设置在桥端时活动锯形板通过支撑板以及锚固筋固定在当桥台上；固定锯形板与活动锯形板齿牙相错，其特征在于所述固定锯形板与活动锯形板设为锯齿形，各锯齿为梯形形状。本技术可以在固定锯形板与活动锯形板下方的护缝板上设置防尘止水槽，防尘止水槽位于桥面伸缩接缝处。本技术的有益效果为一、为了化解车轮对伸缩装置的冲击，除将平整度控制好外，还将固定锯形板和活动锯形板、齿牙相错分别固定在相邻的两个梁端上(当装置设置在桥端时是则固定在桥台与相邻的梁端上)。当车轮通过时，既碾压到大梁上的活动锯形板，也压到了桥台上的固定锯形板，从而避免了冲击。锯齿形齿根部较宽，比以往梳形板抗变形能力增强。同时斜形的齿边不易被顺行车轮碾压时造成单齿受力而影响承载力和平整度。而且齿牙的开合位置不在伸缩缝处，而是设在桥台或设在梁端部位，从而避开了承载力的薄弱环节，减少了因承载力不足带来的瞬间变形造成的震动，提高了行车舒适度，也保证了伸缩装置的使用寿命。二、由活动锯形板6，做为第一道屏障，滑板2，为第二道屏障，石块、杂物与水被阻隔在伸缩缝以外，不能漏进缝隙内。即使有少量水通过滑板2，与活动锯形板6的间隙渗透进去也会被第三道屏障一一防尘止水槽5截住，并随横坡倾斜度排到桥外，这样就彻底避免了因漏水造成的梁头钢件与桥台支座钢件的锈蚀腐烂。同时也避免了石块杂物进入缝内造成填满塞实从而失去伸缩缝应有的伸缩功能的危害。总之本技术零部件少、结构简单、成品安装后故障率低、对高速公路较适用。 维护方便且成本低、使用寿命长。该装置结构刚度较大、抗冲击力强。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的A-A向剖视示意图。具体实施方式如附图1、2所述本技术所述桥梁伸缩装置，包括固定锯形板1、滑板2、护缝板 4、活动锯形板6、支撑板7、以及锚固筋8 ；所述固定锯形板1通过滑板2以及锚固筋8固定设置在梁端12上；所述活动锯形板6通过支撑板7以及锚固筋8固定设置在梁端12上，或者是当伸缩装置设置在桥端时活动锯形板6通过支撑板7以及锚固筋8固定在当桥台上； 固定锯形板1与活动锯形板6齿牙相错，所述固定锯形板1与活动锯形板2设为锯齿形，各锯齿为梯形形状。在固定锯形板1与活动锯形板6下方的护缝板4上设置有防尘止水槽5， 防尘止水槽5位于桥面伸缩接缝处。连接螺栓为3，横向筋网为9，预埋的U形钢筋为11，在安装好伸缩装置后浇筑的混凝土为10。权利要求1.一种桥梁伸缩装置，包括固定齿形板(1)、滑板(2)、活动齿形板(6)、支撑板(7)、以及锚固筋(8)；所述固定齿形板(1)通过滑板(2)以及锚固筋(8)固定设置在梁端上；所述活动齿形板(6)通过支撑板(7)以及锚固筋(8)固定设置在梁端上，或者是当伸缩装置设置在桥端时活动齿形板(6)通过支撑板(7)以及锚固筋(8)固定在当桥台上；固定齿形板(1) 与活动齿形板(6)齿牙相错，其特征在于所述固定齿形板(1)与活动齿形板(2)设为锯齿形，各锯齿为梯形形状。2.根据权利要求1所述的锯齿形桥梁伸缩装置，其特征在于在固定齿形板(1)与活动齿形板(6)下方的护缝板(4)上设置有防尘止水槽(5)，防尘止水槽(5)位于桥面伸缩接缝处。专利摘要本技术涉及一种用于公路桥梁等大型桥梁上热胀冷缩的锯齿形桥梁伸缩装置。该锯齿形桥梁伸缩装置包括通过滑板以及锚固筋固定设置在梁端上的固定锯形板；通过支撑板以及锚固筋固定设置在梁端上，或者是当伸缩装置设置在桥端时活动锯形板通过支撑板以及锚固筋固定在桥台上，其特征在于所述固定锯形板与活动锯形板设为锯齿形，各锯齿为梯形形状。本技术优于以往技术，更能适应我国当前道路情况的发展。文档编号E01D19/06GK201933405SQ201020683818公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日专利技术者丁建军, 张义珍, 张胜利, 朱维纶, 李海水, 韩明 申请人:河北路桥集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种桥梁伸缩装置，包括固定齿形板（１）、滑板（２）、活动齿形板（６）、支撑板（７）、以及锚固筋（８）；所述固定齿形板（１）通过滑板（２）以及锚固筋（８）固定设置在梁端上；所述活动齿形板（６）通过支撑板（７）以及锚固筋（８）固定设置在梁端上，或者是当伸缩装置设置在桥端时活动齿形板（６）通过支撑板（７）以及锚固筋（８）固定在当桥台上；固定齿形板（１）与活动齿形板（６）齿牙相错，其特征在于：所述固定齿形板（１）与活动齿形板（２）设为锯齿形，各锯齿为梯形形状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张义珍，丁建军，朱维纶，张胜利，李海水，韩明，
申请(专利权)人：河北路桥集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13
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